Lukasz_mk2

Tak kurczę przeglądam informacje na temat biedronek i chyba nie występowały inne niż et42? Pozdrawiam, Łukasz

Dev masz dużo wiedzy na temat zacisków, wiesz może skąd taka różnica między moimi zaciskami z a6 i biedronkami, a zaciskami założyciela wątku? Bo to dla mnie strasznie dziwna sprawa.Pozdrawiam, Łukasz

U mnie sprawa wygląda tak: Widać że nawet jest lekki luz Pozdrawiam, Łukasz

hmm.. to dziwna sprawa, jak będę przy aucie to mogę pstryknąć fotkę jak to u mnie wygląda, ale 10mm żeby brakowało to coś nie halo.

z tego co mnie pamięć nie myli (a może mylić) to moje biedronki mają chyba et 45. Jednak moje chyba mają et 42 które masz felgi: http://www.original-felgen.com/4b0601025kz17.html http://www.original-felgen.com/8e0601025fz17.html ??

ja mam zacisk a6 c6 i biedronki wchodzą mi bez żadnego frezowania zacisku, ani zakładania dystansów. Jakie masz dokładne parametry tych biedronek, bo z tego co mi się wydaje to biedronki występowały w a4 b6 i chyba w a6 i może jest różne et i dlatego to nie wchodzi.

zgłoś sie do Kercziego, on jest dystrybutorem Może być taka? jest w miarę tania i dodatkowo nawozi glebe w gratisie Pozdrawiam, Łukasz

ten błąd najprawdopodobniej spowodowany był odłączeniem akumulatora. Czy po jego skasowaniu występuje nadal??

szyna znajduje się w okolicach MCE (po lewej stronie nad nogami kierowcy), a jest to miejsce do którego wpięte są grube czerwone kable zakończone oczkiem i przykręcone do tej szyny nakrętką. Ja zrobiły bym to tak: założył bym bezpiecznik na kablu ( np. http://tomas-tuning.com/public/cache/img/resources/private/offer/1/00004080/3793/RfFSakVEhFJAHTUaGEak/340x340.jpg) z jednej strony łączysz się ze swoimi kablami od szyb, na drugi koniec zakładasz oczko i przykręcasz je do szyny zasilającej. Pewności nie mam, ale któryś z tych bezpieczników ma być bezpiecznikiem termicznym (chyba właśnie ten s280) i wypadało by może taki założyć, zamiast takiego zwykłego na kablu. Najlepiej założyć drugi, a nie "dopinać" się do przednich szyb.

wszystko jest ładnie opisane w dziale warsztat

nie wiem ile masz tej "sałaty", ale mam nadzieje, że zdajesz sobie sprawę, że aby dołożyć xenon do b6 i żeby miało to ręce i nogi to 2tys zł może być mało. A co do tego co można jeszcze dołożyć to pierw napisz co już masz. Z fajnych gadżetów to np. el. szyby na tył , el. składane lusterka zew, wew. i zew. fotochrom, pakiet światło, pakiet schowki ... jest tego masa.

a czy do b6\b7 wejdą felgi 7,5J ET43 + dystans 15mm??

kodowanie kluczyka do MK musisz wykonać vagiem: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=T_c9ZqVvvg4

a po co Ci ta osłona?? ona jest zbędna

wymieniłeś MK na taki jaki siedział w aucie wcześniej?? W nowym zmieniłeś kodowanie na takie jakie było w starym MK?? Jak próbowałeś kodować kluczyki??

W b7 też chyba nie ma takiej możliwości, w b5 była Pozdrawiam, Łukasz

do podświetlenia rejestracji polecam takie (polecam lampki, sklepu nie znam bo nic u nich nie kupowałem): http://www.getem.pl/index.php?action=towar&id=1557 mam je u siebie już dość długo i są ok. Ja swoje kupiłem na allegro, a znalazłem po numerze OE:4H0943021 (lewa) oraz 4H0943022 (prawa)

wizyta w urzędzie: https://www.facebook.com/ubawpl/videos/198903830536941/

Panowie, może mi ktoś podać zamienne numery dla TRW i ATE klocków i tarcz (chodzi mi o zestaw 320mm do a4 b6, pod zaciski z a6): tarcze ferodo DDF 1705, klocki ferodo FDB 1629 Pozdrawiam, Łukasz

Tak wygląda mój czujnik g85, który raz działał a raz nie Pozdrawiam, Łukasz

Miałem te same błędy u siebie. A problem leżał właśnie w czujniku skrętu zamontowanym na zwijaku - taśmie (nie wiem jak to się dokładnie nazywa). Generalnie problem zaczął się jak zmieniałem graty pod Multi kierownice. Kolega od którego kupiłem taśmę mówił mi o tym problemie, ale ja to olałem i zamontowałem kompletną taśmę (która właśnie ma w sobie ten czujnik G85) i po jakimś czasie zaczęły się problemy z ikonką esp. Na początku problem występował sporadycznie, aż później nie było dnia by błąd nie wystąpił, więc wziąłem się za to i przełożyłem ten czujnik ze swojej starej taśmy i teraz jest wszystko ok. Jak będę w domu to mogę cyknąć zdjęcie o co dokładnie chodzi. Faktycznie są tam styki, które w moim wadliwym module wyglądały kiepsko - myślę, że po ich przeczyszczeniu było by ok, ale dla pewności przełożyłem czujnik ze starej taśmy. Dla pocieszenia powiem, że czujnik G85 najczęściej jest w komplecie z taśmą, którą dla wersji bez Multi można kupić za grosze na znanym portalu aukcyjnym.

Ale kogo tu oglądać i po co ? Ja jestem

Witam, Panowie, jak dziś z frekwencją na spocie?? Będzie ktoś, czy wszyscy raczej oglądają kopaczy??

Nie wiem jak jest z 1/2 fis'em, ale przy pełnym fisie, przyciskiem pod manetką można go wyłączyć, więc może Ty go też przez przypadek wyłączyłeś. Pozdrawiam, Łukasz

temp. można sprawdzić Vagiem, w B6 nie sprawdzisz jej na klimatroniku. Twój silnik to chyba nie awx, bo awx to 1.9 TDi 130KM