spawacz1

zgadzam się z kolegą majkel_majki, jesli zmieniać na manuala to nowe sprzegło cały dwumas a co do stanu technicznego skrzyni która się kupi na przekładkę to inna sprawa, każda sytuacja jest inna, jedna zmiana się opłaca inna nie:hi:

koledzy silnik ADR, przy obecnej temperaturze powinien chodzić na ssaniu najwyżej dwie minutki nie więcej, nie jest powiedziane że to wina czujników problemem może być również sama przepustnica polecam opcje szukam tam jest tego sporo

Koledzy u mnie też sie zaczynają problemy z szarpnięciami i falowaniem obrotów i nie mam zamiaru wrzucać manuala, automacik to automacik:kox: przekładka może i taniej ale czy koniecznie ja ma automat po remoncie przy220tys.km teraz mam 280tyś.km i sprzęgło do robienia robic będzie ta sama firma w kosztach zmieszczę się w dwóch tysiączkach zmiana na manual może taniej ale na jakich podzespołach tutaj wiem na czym stoje:hi:

na zachodzie tez tak pięknie nie dają każdemu tylko tak sie mówi a ci idjoci naoglądają się telewizji i chcą tego samego w Polsce ciekawe ile ten poj.......rzecznik ma na miesiąc że takie rzeczy opowiada on chce obsługę na europejskim poziomie niech da hu.....najpierw zarobki u nas w kraju przydałby się hitler i gaz na niektórych bystrych:facepalm:

zgadzam się z kolegą FrOstyyy silnik V6 ma inny moment i inną moc, dlatego inaczej zmienia biegi, mój 1.8Adr jak rozpędzam spokojnie do 2tyś. zmieni wszystkie biegi ale jak dodam więcej gazu od pierwszego biegu to zmienia przy wyzszych obrotach biegi ale nie szarpie tylko bardzo płynnie:naughty:

problem u mnie jest ten sam co u was, paliwo może się cofać poprzez regulator ciśnienia, drugim powodem u mnie tak przynajmniej jest są wtryskiwacze które leją nie rozpryskują paliwa i paliwo dostaje sie z opóżnieniem do komory tak jest u mnie, teraz ja zjade do Polski wymieniam wszystkie wtryski na używki od kolegi od nas z forum jeśli wszystko się umormuje będe miał na sprzedaż taki regulator sprawny:naughty: kolejna sprawa pompka paliwa może nie dawać wystarczającego ciśnienia i mósi podpompować

B5 nie miało tego u siebie jeśli sie mylę

koleszko u nas na forum czesto pojawia sie sprawny wyswietlacz tylko kupic i zmienic:hi:

kasa to podstawa każdy robi to na co go stać, mam w głowie 2,5TdiV6 budaB7 Bale to wsystko zależy od funduszy, gdybym miał robić zmiankę motorku to pewnie bym zostawił też 1,8Adr najtaniej by wyszło:naughty:

podobnie się u mnie dzieje jak u wiekszości kolegów, na zimnym dławi i obroty falują, w moim przypadku serwis sprawdził cały silnik, elektronikę i stwierdził że wtryskiwacze są na wykończeniu i nie rozpylają tylko leją, dlatego tez muszę dłużej pokręcić na rozruchu za parę dni będę miał całą listwę razem z wtryskami i wszystko wróci do normy.

sondę masz jedną obejrzyj od góry kolektor wylotowy jest tam wkręcona.

pieniądze za robotę brać to każdy chce ale o gwarancji zapominają a jeszcze do swojego bubla się przyznać to graniczy z cudem, mój 4biegowy stary automacik był robiony jakieś cztery lata temu i do dzisiaj odpukać jak ta lala kiedy nie zajadę na okresowy przegląd sprawdzaja pracę skrzyni i jest bez zarzutu,na fakturze rónież było wszystko wyszczególnione co zostało wymienione i zakres naprawy goraco polecam warsztat "Kisielnicki serwis skrzyń" w Szczecinie.

koleszko JanMarioHado może dziwne pytanie kazdego sprawka każdy kombinuje jak zamomtować ksenonki u siebie a ty w drugą stroną nie moja sprawa widocznośc lepsza i autko inaczej się prezentuje?

koledzy jam lqampy do tego poliftowe Valeo, Koledzy żarówki Osram Night Breaker, zderzak poliftowy halo również żarówki Night Breaker, w ciagu dnia jeżdze na mijania a jak się ściemnia odpalam halo i tak bez przerwy głowa nie boli że zabiorą dowód polecam wszystkim którzy mają halo choćby w lampach zespolonych

koleszko domjenick dlateo chcę ten motor bo można sprpo zrobić rzeczy a szlak jak pisałeś przetarty a jeśli chodzi o poważną moc to śni mi się po nocach 2,7biturbo RS4 a 160KM to nie taki straszny koszt i bez większego kombinowania w tych motorach :kox:125KM w ADR troszkę za mało

kolego po drugim mini lifcie, przed 99 w zderzakach miały spryski było ich mało ale też trzeba było rezać pod halo bo lampy są Valeo z halo w środku nie spotkałem zderzaka po 99 bez halo

koleszko domjenick czyli tak naprawdę poczekac do kupna B6 1.9TDI QUattro i wtedy zacząć się bawić moje marzonko 160koniszy pod maską w fajnym pakiecie S-Line, no ni eukrywam ze śledze kolegów z B6 co są w trakcie robienia modów powoli szukam fajnego egzemplarza u nas na forum sa ciekawe oferty ale bez Quattro :ON:i obowiązkowo

czyli kolego rozjemca tak naprawdę nie opłaca się bawić żeby uzyskać około 150KM trzeba trochę zainwestować w tym roku będzie B6 1,9TDIQuattro tam się na pewno pobawię dziękuje koledzy za pomoc

koledzy nie znalazłem nic na forum o podniesieniu mocy w silniku 1.8ADR, czy jest możliwe założenie turbiny czy sam program jest w stanie poprawić osiągi silnika?

posiadam już trzeci rok halogeny w zderzaku Depo opinie były różne ja jestem zadowolony do dnia dzisiejszego a lampy przednie kupiłem poliftowe u nas na forum z angola w idealnym stanie za300zł dwie sztuki i jestem bardzo zadowolony, ja wybrałbym ori tym bardziej że w dziale sprzedam non stop można trafić zadbane egzemplarze

kolego tak ma być ma się kręcić od samego odpalenia silnika odpowiada za to łożysko wiskotyczne i gdyby było inaczej czekałaby cie wymiana

ciekawe jak ze zmęczeniem sprężyn, kilka lat temu u mnie siedział tył, podjechałem na podnośnik auto do góry i okazało się że po ponownym opuszczeniu znowu wszystko bardzo siadło aż za bardzo wymiana sprężyn(4sztuk) pomogła z przodu też się podniósł wiem ze niskim lepiej sie zbiera zakręty ale w zimę sutyacja się odwraca tym bardziej że u mnie na wichurze rok temu tylko koleszka Krazem dawał radę :decayed:poza tym spotkałem ostatnio B6 które bez quattro było wyższe od twojego wymień spręzynki będzie dobrze albo kup Allroda

koleszko koszta są duże gdybys miał to wszystko robić ja mam 97rocznik zmienione zostały: -lampy przednie na te poliftowe -zderzak przedni na ten po lifcie z halo -maska była juz poliftowa jak kupiłem auto ze spryskami pod spodem do tego kupiłem grill S4 lampy i zderzak mósiałem zmienić bo rozjechałem dzika ale towystarczyło żeby auto zrobiło się dużo młodsze teraz szukam kiery S4 tej przedliftowej bo moja stara jest strasznie wytarta nie baw się w błotniki i tym podobne gadzety nie warto

kolego użyj szukajki ten temat jest wałkowany co jakiś czas i dużo ciekawych informacji znajdziesz w starych postach VAG to nie wszystko, u mnie kilka razy walczyłem z tym problemem i trudna sprawa teraz jest dobrze ale co się naszukałem w końcu samo się naprawiło

jest taka funkcja, w zegarach z pełnym fisem na pewno w starszych nie mam pojęcia lewe pokrętło patrząc od przodu kręcąc w prawo rozjaśniasz kręcąc w lewo ściemniasz wszystkie włączniki na desce łącznie z klimatronikiem jak wyciągasz do siebie ustawienie zegarka