jihad

Świetna robota. Jak zobacze równie profesjonalny manual do przedlifta, to pewnie się skuszę.

W sensie nie kręci czy nie uruchamia sie silnik? Wdepnięcie gazu nic nie daje?

Ten alarm jest firmy AMT?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=183739.msg2178234#msg2178234

Albo instalacja gazowa rozbija mapy, albo problem z ciśnieniem paliwa (regulator, wężyk regulatora)

A w jakim celu? Poprawy czegoś?

Jeśli chodzi ci o to, że pod okienkami są inne opisy niż rzeczywiste dane w okienkach, to też tak mam i to w zasadzie w każdym bloku w silniku.

Jak akumulator jest winny, a ładowanie jest, to problem będzie tylko przy rozruchu, a tak bedzie jechał.

Jedziesz bez świateł, bez radia, bez nadmuchu powietrza itd. Diesel potrafi duzo tak przejechać o ile akumulator będziesz miał w pełni naładowany.

Bełkot...

nie o liczenie tu chodzi... moje zdanie jest takie że jak fabryka wypuściła auto w benzynie to powinno jeździć na benzynie a jak wypuszcza diesla to ma jeździć na ropie... I pewnie jak fabryka wypusciła diesla 110 KM, to ma mieć 110 KM, i jak wypuściła na alu 15" to na takich ma jeździć. Tak? Czy te wytyczne fabryki traktujesz wybiurczo, jak ci sie podoba? I dajcie sobie spokój z wiochą czy nie wiochą, tylko poradźcie koledze jak to zrobić technicznie, aby sie trzymało.

Chyba nie chodzi o zamienniki wyczynowe, ale "chińskie". :>

A jak z kontrolką drogowych?

Ale bywają też zapisy, że "sprzedający oświadcza, że auto nie ma wad ukrytych." To co zacytowałes odnosi się do stanu widocznego. Tzn. kupujący wie, że samochód ma rozbitą szybę i za tydzień nie przyjdzie z pretensjami, że auto ma rozbita szybę. :> Zresztą, nie wiemy jakie konkretnie zapisy a w umowie, nie wiemy czy to umowa czy faktura i nie wiemy nawet czy auto jest popowodziowe. Nie ma co dywagować.

Problem braku świateł drogowych znaleziony, choć nie jeszcze rozwiązany. Mianowice wystepuje tylko przy konfiguracji pinów w kostce przełacznika dla żarówek H4. W poliftach i wszelakich innych lampach dzielonych (oddzielnie mijania i drogowe) problem nie występuje.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5556.0;highlight=gala http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4596.0;highlight=gala ... i wiele, wiele innych.

Nie warto. Wygląd wyglądem, ale przy tak pędzącej technice w dziedzinie RTV 10 letnie odtwarzacze to prehistoria. A ceny trzymają kosmiczne. Takie coś mam: http://www.pioneer.pl/pl/products/25/121/61/DEH-4300UB/index.html

Skasuj je VAGiem. Jakies objawy? Maz LPG?

Wiązka tylko radio - zmieniarka. Do schowka nie wejdzie. Nie kupuj zwykłego concerta - mają problem z procesorem. Szukaj tzw. concert plus. Niestety też sa droższe. No i zmieniarka nie byle jaka, tylko dedykowana do tych radioodbiorników, zdaje sie z napisem 6disc.

Ja też nie chciałem, ale się wyleczyłem. Bardzo mi zalezało na estetyce, którą zapewniają w 100% tylko radia fabryczne. Niestety tylko kaseciaki + zmieniarki albo CD i to wszystko w niemałych cenach. Kupiłem niefabryczne i nie włożyłbym już fabrycznego. Małe zdjęcie masz po lewej. Ps. do Concerta można podpiąć zmieniarkę.

Bez żadnych modyfikacji pasuje od A6. Od A4 B6 jest inne. Niestety nie będzie sie właczać i wyłaczać z kluczykiem - tylko ręcznie. Ponadto wyłaczy sie po 1 lub 2 godzinach pracy i należy je ponownie właczyć. Do tego, żeby było podświetlanie, to należy dolutować do wiązki jeden kabelek. Radia kosztują od 400 do 500 zł, a żeby wyeliminowac wszystkie mankamenty, to kolejne 200 zł za tzw. CAN-Bus. Podsumowując za 600 - 700 zł masz stare, kilkunastoletnie radio odtwarzające tylko CD. Może warto jednak rozejrzeć sie za niefabrycznym? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184272.0

Chorus I nie obsługuje zmieniarki. Pozostaje ci: - transmiter FM albo playrek MP3 z transmiterem (kiepsko) - wymiana na Concert II CD (drogo w stosunku do możliwości) - wymiana na niefabryczne MP3 (duży wybór, w tym także całkiem nieźle komponujące się z tunelem audi) Też mi na początku zależalo na oryginalnym odtwarzaczu, ale w końcu zakupiłem niefabryczne i jestem bardzo zadowolony.

Auto już otworzyłeś, a z radiem się uporałeś?

Ignition to zapłon. Rzeczywiście, żeby to działało jako tako, o trzeba jeszcze nieco pokombinować. Najlepiej, żeby światła działały samodzielnie, bez pozycyjnych i dodatkowo wyłączały się po właczeniu świateł mijania. Daj jakis skan instrukcji, to może cos się poradzi.

To dlaczego jeden kod wpisuje, inne nie? Kodowałem np. blok 17 i też bez problemu. Kiedy miałem niezarejestrowany, był komunikat.