generalnie u mnie niebylo choinki juz, komp wywalal tryb awaryjny tylko[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2011, 20:20_________________________________________________streszczę moj przypadek,
skrzynia remontowana 2 l;ata temu koszt 4 tys zł ! + inne koszty paliwo czasu hotel na w zaokrągleniu 5 tys zł
sprzedana po 2 latach użytkowania jako dobra sprawna za 2700 zł
swap zestaw potrzebnych czesci 1.8 turbo avj 2002 rok, i najlepiej szukać rocznikowo
skrzynia 5 biegowa z subami montażowymi
rozrusznik przy 5 biegach taki am przy 6 inny
sterownik silnika moj sie nie dal przekodowac
polosie
kompletne sprzęgło ( dwumas, tarcza, docisk, łożysko to sa nowe czesci, pompka sprzegła , wysprzeglik, przewod do skrzyni , przewód do pojemnika plynu )
wybierak
łapa skrzyni
pedały kompletny zestaw z czujnikami i wtyczkami
mieszek z lewarkiem i oslona - element dekorów
do podlaczenia
czujnik predkosci wykorzystana wiązka z multi
wlacznik wstecznego wykorzystana wiązka z multi
włącznik sprzęgła podlacznie do ecu
do usuniecia przekaznik rozrusznika i zmostkowania go
do kodowania
licznik
sterownik abs
sterownik silnika/ u mnie była wymiana
sterownik kola kierownicy - opcja, miałem kierownice z manetkami
koszty graty 2500zł , drogo ale miałem na miejscu wszystko co potrzebne łącznie z dwoma lambdami i cala instalacja z auta (angol)
2500+700 nowe graty + koszt potu nosba + koszt spojrzenia grzanka
4400 zł - 2700 sprzedana skrzynka
1700zł tyle dołożyłem do swapa
taki koszt mozna tez zbic do
graty kompletne 2500zł z dobrym sprzęgłem i dwumasem
robota pinologgia kodowania 1500zł mniej wiecej
czyli kompletnie można zamykać sie w kwocie 4000zł - graty które nam zostają max 3000zł minimalnie jeśli uszkodzona jest skrzynia 500zł
reasumując mój przypadek błędem była naprawa skrzyni
samochód jeździ normalnie, czuć teraz turbo , nie ma jakichkolwiek błędów w jakimkolwiek sterowniku !
auto poszło kolo 1 cm do góry !