pioteros

256 wentyle mogą być słabsze niż np. 288 pełne, może zuzyja sie tylko wolniej

tomek pewnie ma cos ala stepper auto gauge, tam jest mala puszeczka ktorą łączy się przewodem tak jak stary wskaznik, a dalej idzie po kabelku, jest to wygodne bo wezyka nie ciagniesz do kabiny tylko kabelek

przyklad podalem zly ale generalnie chodzi wlasnie o to, producent olei i koncerny samochodowe naganiaja na siebie wzajemnie klientow i tym samym pieniadz, tym ze na etykietach sa normy dla danych marek samochodowych

stan przed maska, nachyl ucho nad turbo i pogazuj go troche naciskajac na przepustnice i zobacz czy to nie spod kolektora - bede uparty ;d mam teorie ze kiedy auto sie nagrzewa, wszystkie szczeliny (zeliwne) nieco sie zaciaśniają, kiedy auto stygnie, metal się kurczy i wtedy słychać nieszczelności

170zł to nie katalizator obstawiam że ta chińszczyzna wszystko ci psuje... lepiej by było wstawić puste rury a jeśli masz sondy za katami wywalić je jakoś z kompa

hmm moze cos pomylilem, ale na pewno sa inne podobne przypadki

lapek - wymiana calej plyty glownej bo juz coraz mniej high endowych laptopow ma odseparowana grafike, a nawet jesli jest oddzielna, to cena nowej zabija a uzywek brak praktycznie

zaden gamingowy laptop nie wytrzyma proby czasu tak jak stacjonarny, ze wzgledu na ograniczone chlodzenie... szczegolnie chodzi o lapki z mega grafikami ktore sa bardzo mocno eksploatowane przez graczy i w ktorych temperatura robocza grafiki to srednio 80-85 stopni dlatego zgodze sie ze gaming i laptop nie idą w parze

ja mysle ze wiekszosc norm to jest marketing na przyklad, elf excelium ldx nie ma norm vagowskich niby, a jest bardzo dobrym olejem ktorego sam przez 2 lata uzywalem, czym taki silnik 1.8t w dzialaniu rozni sie od takiego oplowskiego 2.0t czy innej benzyny turbo? silnik jak silnik, temperatury pracy te same, tamte tez maja turbiny itp itd... uwazam ze po prostu marka ELF jak i wiele innych po prostu gdyby chciala zaplacic to na etykiecie byla by norma i dla ich silnikow, i tym samym byla by to poniekad reklama aby kupowac ich oleje, bo wszystko w dzisiejszy swiecie obraca sie w okol kasy

Co do testu Na ściankach cylindrów może występować taka temperatura moim zdaniem, a jak olej dobrze znosi taka wysoka chwilowa temp to mniejsze jeszcze bardziej Chyba LM najlepiej sobie poradził, 5w50, nie zrobiły się smarki i została cienka mgielka olejowa na całej powierzchni kuli

u mnie w zaleznosci od temp na zewnatrz wlasnie slychac bardziej lub mniej

ten laptop to zlom jakis chyba sklec jakiegos stacjonarnego jesli ma byc do gier bo do 500zl nic nie znajdziesz wsrod laptopow

pekniety lub niedokrecony kolektor - turbina do kolektora lub katalizatora lub slabe/brak uszczelek na ich laczeniach ja mam pekniety kolektor i wkurza mnie strasznie to cykanie, ale kupilem drugi za cale 3 dychy

wydaja sie byc mniej "solidne" i chyba takie sa bo to dojazdowka, a przynajmniej tak jest opisana, i ciezko o komplet musialbym co raz jedna kupowac a tak w oplu sa cale komplety

ma ktos moze jakies foty innych marek samochodow na tych felach z opla? przymierzam sie do zakupu + sruby plywajace + pierscienie + odmalowanie w jakis kolor jasniejszy tylko 16 cali bo te mialy 5x110 rozstaw

jest prowadzona sprzedaz samych rdzeni od k03s w cenie ok 1000-1200zł brutto do k03s borg warnera... wystarczy kupic jakiegos trupa nawet od BFB i zamienic wnetrznosci

ja powiem tylko tyle ze zawsze jakos da sie poskladac silnik z dwoch o roznych kodach (mowimy tu o 1.8t wzdluznym) o ile w dawcy sprawny jest slupek, tj wał, panewki, tłoki-pierścienie no i głowica, reszta do ogarniecia bez problemu

3 krotna różnica w cenie dla kilkuprocentowego przyrostu mocy

dokladnie, skrecone wahacze na podniesionym aucie

może z 10km da rade na niej zrobic wiecej a k03s rdzen ori nowke mozna miec za ok 1000zł, a k04? 2500... minimum

ale naprawde co to za roznica? skoro dobrze tlumi drgania i nie przecieka? to ze sie obraca nie ma wplywu ani na jedno ani na drugie to wymienisz ja tylko dlatego ze sie rusza ale za to dziala poprawnie ?

nie kluczykiem, vagiem u mnie swap sterownikow z aeb a ajl + wymiana licznika na tego z ajla przebiegle pomyslnie i nie mam zadnych jajec

w garazu to normalne, dawka rozruchowa duza i smrod gwarantowany co za roznica czy ten typ tak ma, jesli jest szczelna to spelnia swoja rolę

bez tempomatu zszedl bys jeszcze nizej

zrozum ze jest jak tomek/devastation napisal sworznie w wahaczach padaja 2-3 razy szybciej, wymienisz tuleje, wysypie ci sie sworzen i wahacz wraz bedzie do wyrzucenia