pioteros
-
Postów
5401 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pioteros
-
5w40 to olej do 1.8t, 5w30 byl stosowany w nowszych silnikach typu fsi
-
ja tylko napisze ze dobre 2 lata temu czytalem ze 2 na 3 sprzedajace sie audi wyjezdzają z fabryki w quattro... dziś pewnie jeszcze więcej... a to o czymś świadczy
-
to zalezy, jesli jest szczelna to nie powinno nic sie stac, ale jesli sie orbaca to znaczy ze ma luz a tym samym moze byc nieszczelna
-
W dieslu ta różnica będzie ze 2 razy mniejsza czyli spali o litr/dwa więcej
-
jak masz zapchana odme to moze cisnienie wywalic ci uszczelki a wtedy i olej, przez bagnet rowniez
-
Ciezko to okreslic, w/g mnie jest to przedzial 2-4l/100km potwierdzam
-
wlepka nie da ci pewnosci w sumie, a jak ktos pomyslal kiedys o zwiekszeniu tarcz? zdejmij kolo zmierz tarcze ewentualnei zrob fote i bedzie wszystko jasne ---------- Post dopisany at 22:12 ---------- Poprzedni post napisany at 18:46 ---------- co wiecej, bylem sam swiadkiem jak na szrocie stal passat i byl kupiec na jego heble przednie, co sie okazalo po zdjeciu? ze z jednej strony mial 288 a z drugiej 312 tarcze wiec najlepiej samemu obmacac sprawe
-
Wyłącznik pompy paliwa na czas pracy na LPG
pioteros odpowiedział(a) na neuropathic temat w Audi A4 B5
wywalaj w ciul przekaznik od pompy paliwa, lub bezpiecznik w czasie jazdy i juz ale pomysl bez sensu pompa paliwa w razie co uzywka 40zł kosztuje wiecej to zachodu z tym wylaczaniem niz to warte -
ja walek dostal tak mocno po tylku to wał głowny mogl jeszcze bardziej... ale badz dobrej mysli
-
a moze za bardzo bylo przetoczone i dlatego docisk slabo dociska je do koła? ma za duzy luz, w sumie nie wiem po co bylo przetaczac chyba ze bylo mocno przegrzane ale wtedy sie nie kupuje takiego szrotu
-
Lobro tyle kosztuje.. dobieraj dobrze skladnie i cytaty a wtedy wszystko bedzie jasne nikt nie musi sie domyslac co siedzi ci w glowie sporo osob jezdzi na ruvillu w tym ja i drugi rok nie mam problemu, wiec nie pisz ze to gowno typu made in china bo roznica jest, a sam ruvill robi tez sporo innych dobrych czesci
-
ale tu przyczyna jest nie trzymanie sprzegla... wiec problem lezy po stronie docisku, a jesli docisk jest nowy i byly przymiarki z innymi to problem jest jeszcze gdzies wczesniej
-
tez tak kombinowalem, ale balem sie ze spawy puszcza z czasem i ze uszkodzi sie guma od goraca wiec mam na sruby a plus jest taki ze przy ewentualnej wymianie wszystko jest odkrecalne i w dodatku regulowane
-
Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)
pioteros odpowiedział(a) na McGiver temat w Wykresy po modyfikacjach
W c5 -
ja nie zauwazylem, patrzylem tylko na pierwsze logi a z drugich tylko na 025
-
słaby docisk? kuleje ci może hydraulika, na pewno wszystkie części dobrane odpowiednio? może sprzeglo ktore kupiles jest od jakiejs slabej benzyny
-
dobrze ze teraz piszesz ze auto nie jest seryjne...
-
to znaczy ze klapke chyba jeszcze masz i problem lezy w sterowaniu, czyli samym zaworku, badz gruszce ktora moze sie przycinac, lub po prostu masz gdzies dziursko w ukladzie od turbo do przepustnicy, badz dziurawa odma
-
w turbinie jest klapka upuszczajaca spaliny tak aby calosc ich nie szla na wirnik, inaczej turbo by przepompowywalo ciagle i w koncu by sie rozlecialo zaworek n75 steruje wlasnie ta klapka przez gruszke turbiny w danym momencie puszczajac bokiem okreslona ilosc spalin na twoich logach widac ze działa on na 100% czyli robi co może aby ustawic boost - prawdopodobnie bezskutecznie podstawowe pytanie, jak dynamika auta? czy jak wciskasz gaz do oporu to czujesz przy 2500-3000obr silniejsze kopniecie czy moze auto przyspiesza jednostajnie?
-
lobro po 90? 150-180 minimum widzialem
-
Albo padl ci zaworek n75 Albo nie masz już klapki wg turba, urwana
-
Ja dobry po 90zl ruvilla
-
Ja jeżdżę czasem audi setką, komfort jest super, a wady takiego zawieszenia można trochę zniwelować dobrym amorem i sprezyna i będzie się prowadzić równie dobrze
-
hmm może i w ogole nie było, chyba tak... reszta na bank była
-
optymizm to podstawa trzymam kciuki zeby silnik moze jeszcze sie dotarl i zeby zuzycie sie zmniejszylo