pioteros

Hamowania dała ciala

Mój szwagier miał 2.0fsi ale octavii 2, generalnie dolewki regularne z 0.5l na 1000 to norma, gazu też nie zalozysz do tego, dynamika taka o... I głośne wtryskiwacze to też drazniaca sprawa, spalanie w zimie z dsg ok 12-13l tylko po miescie, dosyć krótkie odcinki Niby nic mu się nie popsulo przez dwa lata ale auto serwisowane i względnie nie duży przebieg miało ok 160tys

8E0513033L dla 1BD i 8E0513033N dla 1BV ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:56 ---------- lub 8E0513036AP dla 1BR - czy to jest eSa?

jesli zaworek w tym trojniku i zaworek na przewodzie miedzy tym trojnikiem a kolektorem ssacym sa nieszczelne (powinien puszczac tylko w strone kolektora powietrze) to boost moze uciekac ci wlasnie do skrzyni korbowej, pod pokrywe zaworow i tez do TIPa bezprosrednio

Żadnej uszczelki nie docisniesz tak mocno oby przywarla w kącie prostym, chyba że ją dowalisz na maksa ale wtedy ją pogniesz albo zdeformujesz bo są miękkie, albo alu albo plastikowe, instrukcje serwisowe mówią wyraźnie o silikonie w newralgicznych miejscach, w nowych autach jest to samo

Jakie

silikon uszczelniajacy stosowany jest tam gdzie uszczelka nie ma szans przylgnac, np. kąt prosty, wiec nie gadajcie glupot ze jest to rodzaj fuszerki sa pokrywy mniej, i bardziej skomplikowane ksztaltem

pewnie tak, bo w 1.8t 6bieg jako jedyne mialy 228mm serie

Czyli oby ten dwumas sie zgadzał reszta obojętnie, moga tarcza i docisk od lt28 być?

Słabo czytales

a tarcza od tego AVJ/ATJ tez moze byc zamiast tej od 2.5 tdi? i to samo pytanie o docisk

zewnetrznych byly dwa rodzaje, duze i male, latwo poznac po polosi czy jest jednolitej grubosci czy jest zwezana przy zewnetrznej czesci

to jaki dwumas , tarcza i docisk podchodzi do 1.8t i 5bieg skrzyni?

jaka ma moc w tym AWT z ta skrzynia? ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:49 ---------- wiesz moze jakei ma predkosci obrotowe np. w trasie przy roznych predkosciach typu 100, 120, 150km/h ? na 4-5 biegu

to czemu ludzie kombinują z lepszym sprzeglem wzmacnianym ale mniejszym jak można wsadzić nawet zwykle 240mm od V6... z dwumasem i mieć wystarczajace sprzeglo na 200pare koni za grosze

przedni do tdi 1.9 chyba nie wystepuje właśnie nigdzie... to jest ten taki tripoidalny chyba ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:28 ---------- jakies tam zamienniki made in china sa ale w lobro np. nie do dostania pytanei czy poloski na przyklad z ADRa 1.8 gdzie przegub byl "normalny" podpasują, samo mocowanie do flanszy przegubu wydaje sie byc podobne, zewnetrzne przeguby tez są te same

ale skrzynia seryjna pod to podejdzie? 5 biegow

dwumas i ogolnie sprzeglo 240mm da rade podpasować pod np. AEBa?

ale jak to musi wyć

oli a jakie te inne furki sa ?

Tabasko zwykły filtr dobrej jakości i sztywny dolot ci wystarczy

To tym bardziej ma sie czego obawiać, każde springi nie przezarte przez rdze będą dobre, oby równe

tak ale zobacz jakie sily dzialaja na przyklad podczas przyspieszania auta ktore ma 110KM a 250KM, jak bardzo usiada na tył, przeciążenia są porównywalne z maksymalnym obciążeniem tylnej osi, i na pewno w aucie o większej mocy zawiecha dużo częściej pracuje pod dużym obciążeniem

ludzie zakładają na 1BA springi -30-40 jeżdzą, i nic się nie sypie więc to nie jest tak... poza tym jak sie ma na maksa obciazone auto to wiadomo ze nie pruje sie wtedy 180km/h tylko jedzie sie normalnie, pamietajmy ze jest to zakres wagowy dla maksymalnie obciazonych aut ktore tak naprawde rzadko albo w ogole nie są kiedykolwiek tak obciążane sporo 1.8T ktore sa w klasie lzejszych kategorii (mają cienkie sprezyny praktycznie takie same jak w 1.6) jest podkreconych do 200-250KM, czyli mają więcej mocy jak wszystkie inne V6 procz S4 i nie są bardzo oszczędzane, a mimo to jeszcze nie bylo przypadku zeby komus wywaliło amora albo pękła sprężyna wpół chyba że była wcześniej mocno skorodowana

roznice sa naprawde niewielkie, miedzy poszczegolnymi klasami wagowymi to ok 15-20kg jesli chodzi o calkowity MAKSYMALNY juz nacisk na oś, to tak samo jakbys do slabszego auta wpakowal w nogi do pasazera worek ziemniakow, jest w tym cos niebezpiecznego? kategoriami sie nie przejmuj, oby przod/tyl usiadl rowno wzajemnie badz tyl zostal troszeczke wyzej generalnie nawet najslabsze sprezyny wytrzymaja dodatkowe obciazenie samochodu rzedu 500kg, wiec nie ma sie czego obawiac