pioteros

Na stożku właśnie słychać cofające się powietrze nawet ze zwykłej dvki, tylko jest to bardziej furczenie, na zwykłym filtrze cały dźwięk tłumi i filtr i gumowy tip

ale to chodzi chyba tylko o dzwiek, bardziej scisnieta membrana to mocniejszy dzwiek, gwizd itp czy to DV, czy BOV, jego zadaniem jest jak najszybsze upuszczenie cisnienia z ukladu spowrotem do rury dolotowej przed turbine

jesli mowisz o jakiejs regulacji zaleznej od obrotow, to nie ma takiej, tak jak tybucu napisal DV jest otwierany w momencie puszczenia gazu/wcisniecia sprzegla i tyle

nic nie pisal o kevlarze, sama obrobka koła plus wywazenie

raczej nie, ja tez mu pisalem maila z tym ze moj jednomas juz bedzie zabielony plus podtoczony pod blache/sprezyny tarczy sprzegla i zawołał 200zł czyli dostałeś pewnie cene za zabielenie, podtoczenie, wycentrowanie docisku i wywazenie calosci ale to i tak taniej jak u tych gdzie tomaszek wyslal bo oni chca za takei cos 300plus wysylka

w sumie, ale zrob normalna trase przy normalnej predkosci i wtedy mozna bedzie obiektywnie to okreslic

Jak pompa oleju kulala i było jezdzone na niskim ciśnieniu to wszystko może tam być zajechane, od głowicy, przez dol silnika, panewki po turbinę Dlatego w tym jak i każdym silniku sprawdzanie co jakiś czas ciśnienia oleju to podstawa

skoro lancuch sie odzywa, to ma przynajmniej 170tys mil a nie...

Elmo z tym odchudzaniem różnie bywa, jest tez większe ryzyko ze się rozleci a wtedy cały korbowód szlag i tłoki wylatują przez czapkę Trzeba robić to dobrze, a dwa za dużo tez nie można odchodzić bo traci się na kulturze pracy silnika, i na kucykach, szybciej tez schodzi z obrotów silnik

ja za 290 dorwalem ale to z allegro

podobno zależy do aut ktore nie sa mega grubymi projektami chyba nie, tym bardziej ze jednomas jest deko lzejszy niz dwumas wiec i tak juz bedzie roznica a dwa, musi to robic ktos kto naprawde sie na tym zna

tu jest stara aukcja bakusia, od 1.9tdi coprawda ale jakos ta sama FMIC intercooler KIT Audi VW 1.9TDI A4 B5 passat aktualnie nie ma wystawionych fmicow

dziwi mnie to ze do b5 maja za 1200 a za 800 nagle pojawil sie do b6 Intercooler 1.8t - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 21:07 ---------- zaraz znajde gdzies bakusiowego

no wlasnie, na rdzeniu 180 czyli sredniak, chetnie bym go lyknal jakby dalo rade to spasowac ---------- Post dopisany at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- booster w dobrej kasie ma załatwiać ale jeszcze nie wiem kiedy, może wpadnie to sie wypowie bakusia polece od siebie ale on robi z kwasa, za 1200 na gotowo, jakbym mial kase to bym w ciemno do niego uderzyl ale w obecnej sytuacji kazda stowa dla mnie sie liczy no i dobre ceny mieli tez na turboworks do b5, za okolo 7-8 stow, ale poki co chyba im sie zapasy wyczerpaly

no a kto? wysylasz, piszesz na karteczce co chcesz, numer swoj telefonu w razie co, a oni odsylaja ci za pobraniem

fmic.pl dodalo do oferty zestaw dedykowany fmica do b6 w dobrej kasie, do b5 jest 4 stowy drozszy... czy dalo by rade spasowac tego z b6 do b5? w czym polega roznica?

jak juz wiadomo ze tamto nei pasuje to pewnie, nie widze innej opcji

widzialem juz chyba twoj auto szukaj sprezyn 1BE od v6 od B6, od FWD i bedziesz zadowolony

przeciez tomek pisal ze wszystko ok i bylo pisane ze w starych audicach byly tylko jednomasy i nic sie takiego nigdy nie dzialo

Seria 1z ma tyle samo nm co 1.8t, tyle ze w dieslu moment jest niżej osiągany wiec sprzęgło musi być mocniejsze siłą rzeczy

Czemu ma nie pasować jako cały komplet, chyba ze całość jest sporo niższa

amorki masz oryginalne, ale sportowe, fabryczne sprezyny do tych amorkow bylo obnizeniem -20mm wzgledem standardu mozesz wymienic same sprezyny na takie o jakich napisalem, te ktore masz teraz obnizaja pewnie o okolo 35mm, w dodatku są to sprezyny od 4cylindrowego silnika co jeszcze bardziej obnizyło auto, wiec jak kupisz oryginalne sportowe sprezyny -20mm to sie podniesie o ok 2-3cm z przodu i trochę mniej z tyłu pewnie przod teraz ci siedzi troche nizej jak tyl? ps. zapraszam na siedleckie pogaduchy

nie pasuje zwykly docisk 228 do koła abk, te trzeba pod niego przerobić mianowicie, rozstaw kołków i śrub jest inny to raz a dwa, trzeba by było nafrezować "otwory" w kole pod blaszki/spręzyny w docisku bo te wystają ponad powierzchnie cierną docisku ---------- Post dopisany at 18:45 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ---------- tomek znasz fi tego dodatkowego frezu żeby blacha tarczy nie ocierała nitami i sprezynami o koło zamachowe? i glebokosc, 3mm wystarczy?

mam jednomasa z abk i sprzeglo z 1.9tdi moze wieczorem bede to przymierze

Jeśli mialbys tak uszkodzony dolot ze podciśnienie było by tak słabe żeby otworzyć zawór, tym bardziej ze to podciśnienie idzie prosto z kolektora, to silnik raczej by nie dal rady pracować Zawór do kitu i tyle ---------- Post dopisany at 11:29 ---------- Poprzedni post napisany at 11:28 ---------- Ja mam properfecta i to hybrydę i wszystko smiga