pioteros
-
Postów
5401 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pioteros
-
i tylko tyle mi trzeba bylo wiedziec a to ze byly deko inne to wiem bo numery w etce maja inne ale chodzi o to zeby do zaciskow 288x25 zalozyc odpowietrzniki z tych mniejszych
-
tomaszek, czy odpowietrzniki zaciskow przednich wszedzie byly mniejwiecej takie same? tzn czy beda zamienne, chodzi w sumei o b5 288x15 / 280x22 / 288x25, gwint byl ten sam ale czy na dlugosc kazdy bedzie stykał?
-
to tyle ile policzylem mniej wiecej
-
Na stożku właśnie słychać cofające się powietrze nawet ze zwykłej dvki, tylko jest to bardziej furczenie, na zwykłym filtrze cały dźwięk tłumi i filtr i gumowy tip -
ale to chodzi chyba tylko o dzwiek, bardziej scisnieta membrana to mocniejszy dzwiek, gwizd itp czy to DV, czy BOV, jego zadaniem jest jak najszybsze upuszczenie cisnienia z ukladu spowrotem do rury dolotowej przed turbine
-
jesli mowisz o jakiejs regulacji zaleznej od obrotow, to nie ma takiej, tak jak tybucu napisal DV jest otwierany w momencie puszczenia gazu/wcisniecia sprzegla i tyle
-
nic nie pisal o kevlarze, sama obrobka koła plus wywazenie
-
raczej nie, ja tez mu pisalem maila z tym ze moj jednomas juz bedzie zabielony plus podtoczony pod blache/sprezyny tarczy sprzegla i zawołał 200zł czyli dostałeś pewnie cene za zabielenie, podtoczenie, wycentrowanie docisku i wywazenie calosci ale to i tak taniej jak u tych gdzie tomaszek wyslal bo oni chca za takei cos 300plus wysylka
-
w sumie, ale zrob normalna trase przy normalnej predkosci i wtedy mozna bedzie obiektywnie to okreslic
-
Klekotanie z silnika (filmiki) Rozwiązanie str. 4
pioteros odpowiedział(a) na Wielki Dao temat w 1.8T
Jak pompa oleju kulala i było jezdzone na niskim ciśnieniu to wszystko może tam być zajechane, od głowicy, przez dol silnika, panewki po turbinę Dlatego w tym jak i każdym silniku sprawdzanie co jakiś czas ciśnienia oleju to podstawa -
Klekotanie z silnika (filmiki) Rozwiązanie str. 4
pioteros odpowiedział(a) na Wielki Dao temat w 1.8T
skoro lancuch sie odzywa, to ma przynajmniej 170tys mil a nie... -
Elmo z tym odchudzaniem różnie bywa, jest tez większe ryzyko ze się rozleci a wtedy cały korbowód szlag i tłoki wylatują przez czapkę Trzeba robić to dobrze, a dwa za dużo tez nie można odchodzić bo traci się na kulturze pracy silnika, i na kucykach, szybciej tez schodzi z obrotów silnik
-
ja za 290 dorwalem ale to z allegro
-
podobno zależy do aut ktore nie sa mega grubymi projektami chyba nie, tym bardziej ze jednomas jest deko lzejszy niz dwumas wiec i tak juz bedzie roznica a dwa, musi to robic ktos kto naprawde sie na tym zna
-
tu jest stara aukcja bakusia, od 1.9tdi coprawda ale jakos ta sama FMIC intercooler KIT Audi VW 1.9TDI A4 B5 passat aktualnie nie ma wystawionych fmicow
-
dziwi mnie to ze do b5 maja za 1200 a za 800 nagle pojawil sie do b6 Intercooler 1.8t - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 21:07 ---------- zaraz znajde gdzies bakusiowego
-
no wlasnie, na rdzeniu 180 czyli sredniak, chetnie bym go lyknal jakby dalo rade to spasowac ---------- Post dopisany at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- booster w dobrej kasie ma załatwiać ale jeszcze nie wiem kiedy, może wpadnie to sie wypowie bakusia polece od siebie ale on robi z kwasa, za 1200 na gotowo, jakbym mial kase to bym w ciemno do niego uderzyl ale w obecnej sytuacji kazda stowa dla mnie sie liczy no i dobre ceny mieli tez na turboworks do b5, za okolo 7-8 stow, ale poki co chyba im sie zapasy wyczerpaly
-
no a kto? wysylasz, piszesz na karteczce co chcesz, numer swoj telefonu w razie co, a oni odsylaja ci za pobraniem
-
fmic.pl dodalo do oferty zestaw dedykowany fmica do b6 w dobrej kasie, do b5 jest 4 stowy drozszy... czy dalo by rade spasowac tego z b6 do b5? w czym polega roznica?
-
jak juz wiadomo ze tamto nei pasuje to pewnie, nie widze innej opcji
-
widzialem juz chyba twoj auto szukaj sprezyn 1BE od v6 od B6, od FWD i bedziesz zadowolony
-
przeciez tomek pisal ze wszystko ok i bylo pisane ze w starych audicach byly tylko jednomasy i nic sie takiego nigdy nie dzialo
-
Seria 1z ma tyle samo nm co 1.8t, tyle ze w dieslu moment jest niżej osiągany wiec sprzęgło musi być mocniejsze siłą rzeczy
-
Czemu ma nie pasować jako cały komplet, chyba ze całość jest sporo niższa
-
amorki masz oryginalne, ale sportowe, fabryczne sprezyny do tych amorkow bylo obnizeniem -20mm wzgledem standardu mozesz wymienic same sprezyny na takie o jakich napisalem, te ktore masz teraz obnizaja pewnie o okolo 35mm, w dodatku są to sprezyny od 4cylindrowego silnika co jeszcze bardziej obnizyło auto, wiec jak kupisz oryginalne sportowe sprezyny -20mm to sie podniesie o ok 2-3cm z przodu i trochę mniej z tyłu pewnie przod teraz ci siedzi troche nizej jak tyl? ps. zapraszam na siedleckie pogaduchy