Piotrek98igo

mam pytanie,turbo jest od awx i caly czas przeladowuje na wymagane 0,9 laduje 1,5 zaworek n75 nowy,kierownice w turbinie czyszczone ...co moze byc przyczyna?

ma duzo wspolnego, bo auto wchodzi w tryb awaryjny

no seba ,po dlugich oczekiwaniach w koncu cos wyszlo ja dopiero za tydzien

sprawdz interwały ostnich przeglądów ostaniego właściciela jak były co 10 tyś prawdopodobnie zalewał go minerałem, jak co 12 półsyntetykiem, jak co 15 to full syntetyk. Gorzej jak stosował minerał a jeździł jak dla syntetyka 15 tyś. Jeśli okaże się że przechodzisz z minerała zawsze bezpieczniej przejściowo zalać półsyntetyk a potem syntetyk. nie dokonc tak z tym jest,ja wymienialem wczesniej olej co 8tys mobil1 10w40,teraz jedze na motulu x-cess i wymieniam co 12tys

pytanko: jezeli turbo przeladowuje,a bylo wyczyszczone,sterowanie jest podlaczone ok,wezyki ok,czy tylko pozostaje n75 jako wina tego przeladowania?przy logu dyn 11, N75 ma 97% boost ma ktos pojecie?????? :gwizdanie:

dziwi to ze stac cie na takie auto, a na glupim oleju oszczedzasz :gwizdanie:

przy 300tkm to on przechodzi swoja druga mlodosc

tam chyba "prawie" identyczne turba jak w AWX wiec laduje tak jak w standardzie...nie mowie o tym przeladowaniu

A fakt, to sonczwa (czy jakuś tak) ma zielonego sedana. a murzyn czasem nie miał swojego pażdziocha w takim pistacjowym kolorze ??? niedawno dał popalic "esie" ale astrze nie dał rady . :polew:[br]Dopisany: 03 Wrzesień 2008, 16:44_________________________________________________ jeszcze jedno , ale zapierd...lał , masakra zredukowal z 5 na 4 ,poniewaz na 5 juz zwalnial bo sie pokazala niewielka gorka

http://www.zeperfs.com/duel38-752.htm takie zestawienie

nie robmy paniki,ludzie jezdza na filtrach filtrona i jest dobrze,inni nie zmieniaja filtrow oleju itd i tez jezdza...

spr na filtrze gdzie zostal wyprodukowany...dzisiaj kupowalem filtry i kupilem oleju hengsta (made in germany) 25zl i paliwa Mann(made in spain) 70zl .byl tez filtr oleju Mann ale made in bulgaria

przy bogatej mieszance paliwa wzgledem powietrza tzn przy ostrym kopceniu wzrasta temp spalania wew silnika i nie jest to dobre

ja w czestochowie nic takiego nie widzialem na cale szczescie :gwizdanie:

racja to dosc czesta przypadlosc ze te chlodniczki padaja

wszytskie graty juz mam tylko turbo szukam.dzieki

a od silnika 2.0 TDi 140KM ?od jetty?

mam mozliwosc kupienia wlasnie takiej turbiny czy ona spasuje tak samo jak od AWX?

bylo to juz 1000razy chcesz se klopotu narobic to twoja sprawa

skad ta pewnosc o padnietej pompie?czyzby jakis wrozbita mechanik Ci tak poradzil?mnie swojego czasu tez mowiono o pompie w pewnym zakladzie mechanicznym...

nie ma to jak czipowac niesprawne auto graty

nie ma sie nad czym zastanawiac trzeba montowac nadkole a wersja dla bogatych FMIC

a ktos z nadkolem od Ski ma porowananie?

mialem to samo identycznie i to jakis tydzien temu

to normalne przy wysprzegleniu biegu ze przyspiesza samo bez gazu,swego czasu jak mialem problem z potencjometrem to jechalem od 1 do 5 bez gazu ,jak dobrze pamietam to predkosc kolo 55km/h