Enduro Grybów

Jeździsz 7 lat a nie widzisz różnicy w "krosach" a enduro...z czego to wywnioskowałeś?bo napisałem ze jeżdze na krosach a mam WR 450f? odpowiedź nie dotyczyła różnicy miedzy yz a wr i sx a exc. nazwalem ogólnikowo. a o moją wiedzę dotyczącą róznic sie nie martw, znam każdą. jeździłem też na ful krosach one również sie nie nadaja do naszego stylu jazdy i terenu. predzej na tor.

kolego tez też jestem z malopolski mieszkam nie daleko Krynicy. wiec jezdzimy przede wszystkim po górskich szlakach, potokach i ostrych podjazdach. i powiem ci zebys nie kupował zadnej malej pojemnosci. siadaj na 450f lub exc 450 500 lub 530 z dobrym tłumikiem. te motocykle maja dobry dół a to sie niezwykle często przydaje. w góre trzeba buta dawać a jak cie podrzuci lub wzolni w jakis inny sposób to taką pojemnoscia sie wybierasz a dowsow albo zdechnie albo wykopie dziore przy okazji zasypując kolegów kamieniami. 250 4T zaczniesz zrzucać bieg i stoisz. nie pchaj sie w male pojemnosci bo po dniu bedziesz mosiał sprzedać. na krosach jeżdze 7lat tydzien w tydzień . wcześniej były CBR-ki . Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

kup JT i będziesz zadowolony Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

nie wiem z kąd jestes a tym samym w jakim terenie chcesz sie poruszać ale z doswiadczenia wiem ze 250 w 4sów jest za slady w gory. ma mały moment obrotowy i na wiekszych podjazdach trzeba trzymac na obrotach jak 2sowa. polecał bym ci wr 450f lub jakiegos exc. jesli chcesz jeździć po piaskach lub torze to 2T moze sie okazać lepszy.

podchodze do tematu w ten sam sposób. wskaźnik podchodzi do żyda , leje do pełna. nie lubie jeździć na rezerwie.

podobno komputer pokazał by bład gdyby nawet na ułamek sekundy nie było połaczenia Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

skoro stare to juz go nie ma.

Więc pozdrowienia z Grybowa

KN Tak KN jestem z tego samego powiatu (KNS). co by miała oznaczać twója odp.? kolego wrzuciłeś zdjęcia w strefie śmiechu a to przecież PORAWDA JEST. podpisuje sie pod tym.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka mojego mi o tyle szkoda ze Tata go kupił nowego u szwabów. 88 rok s 51 elektronik. wiec jeździł w naszej rodzinie od nowości. ale czlowiek byl młoty ,chciał cos nowszego szybszego i głupi sprzedałem . praktycznie z simsona siadlem na CBR 1000f. dobrze ze Bóg czuwał.

Wysłałem to kumplowi bo akurat w zeszly weekend remontowalismy jego simsona. Prawie sie posikałem ze śmiechu jak ja żałuję ze sprzedałem swojego.?

ten wzór jest z b6. ale najczęściej w 16" Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

pierdziele ile życia trzeba poświęcić ile kasy włożyć a to dalej d*pa. masakra Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

dzieki tej dyskusji kilka osób dowiedzialo sie co sie da a co prawdopodobnie nie. czy nie po to mamy to forum.? mysle ze nie powinieneś sie nie potrzebnie gniewać. pozdrawiam

Panowie mozliwosci jest wiele ale ta felga czyli 7.5/17" et28 +opony serja 235/45/17 to super rozwiązanie bez kombinacji. mozna jezdzic na codzien wozic pasażerów itp, nie ociera (wykorzystuje maximum miejsca w nadkolu z tyłu) i wyglada calkiem całkiem. polecam

nic a nic kolego. chowa sie idealnie nawet czy pełnym stanie i bagazach powiem Ci ze na żywo wyglądają jeszcze ciut lepiej . Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

renowka wzieta w leasing Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

szczerze mówiąc nie wiem ale nie spotkałem się nawet z 18"

oryginalne 1be. w każdej mialem to zawieszenie. ale nie każda byla tak niska. (a dopiero na 16stkach jest niska.) i nic a nic nie ociara. pierscien dostałem plastikowy z felgami. ale jesli alu był by lepszy to bym zmienił. znasz moze jakąś aukcje z takowymi?

ciekawe. ja mam 235/45/17 . nie wiem jak sie ma twój rozmiar opony względem tej. czy nie będzie wyższa.

jestem za Marcinem z daleka od chromu a w szczególności takich dokładek u nas wszystko robimy na czarno. takie sie nam podoba choc zwolenników chromu też nie brakuje. ale to w większości na vw. przemysł te błyskotki

kolego lotke z b7 trzeba dosunąc do swiatełka stop i zobaczysz trzeba szlifnąc 2 górne rogi o grubosc swiatełka zeby doszła do 0. ale po zamontowaniu juz sie nie da wysunąc stopu bo lotka bedzie trzymać nie da sie przyciąć do konta 90 bo przecioł bys całkiem.

Koledzy wie ktoś jak to sie nazywa lub gdzie to mozna kupic? wyglada mi to na taką grubą gumę. kolega ma to pod zderzakiem w leonie Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka