Enduro Grybów

jeżdżę na continental sport contakt 5 xl 235 / 45 / 17 i moze xl cos tam daje ale nie jest to jakos specjalnie odczuwane. na oponach jezdzi sie dobrze i miekko jak na 17. przed zamontowaniem bok opony nie wyglądał na jakis zbyt twardy

felga musi sie opierac na piascie szpilki tylko dociskają. same sróby nie mogą trzymac koła. ja mam plastikowe pierscienie i nie ma problemu

kolego wzór ok ale et nie bardzo. szukaj takich z et 28. różnica jest kolosalna zajrzyj do dzialu felgi-pokażcie swoje felgi i cofnij kilka stron.

16" i et 42 to oryginał. nie powinno zle wygladac. ale jesli uważasz ze zle to szukaj et w przedziale 30-40.

acha. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

tyle ze pod 320/288 założysz jeszcze 16"na zime a przy 345/300 w gre wchodzà jedynie 17" i to nie wszystkie

moze prwadnice klocków słabo przeczyszczone (piwinny byc tez posmarowane odpowiednią pastą) i klocek sie nie cofa. np.

trzeba to jeszcze raz odpowietrzyc.

jeśli zaciski seria!. wtedy są takie same jak w b5.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

również uważam ze geometria sie zacina.

a wiesz ten okres zimowy nie był zbyt łaskawy. troche sie chorowało, pozniej w górach siedział snieg mimo ze na dole nic. zimno i deszcz na zmiane!!!! a to nie lato ze człowiek moze zmoknąc i git. takich krodkich jazd nie licze. a pełna trasa z tymi co trzeba była wlasnie oststnio. wrzucił bym kródki film ale musze podumac czy z gopro pójdzie.

w ubiegłym tygodniu pierwszy pełnowartościowy wyjazd. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

mialem 110siątke i podobny problem. w moim przypadku elektronik podniósł dawke paliwa ( w mapie) na cieplym. tak żeby widział że jest temp. minusowa. nie wiem czy to najlepsze rozwiązanie ale działało.

gdyby to bylo quattro(ma 2 zbiorniki) to częściowo zgodzil bym sie z tym niezbyt rozgarnietym mechanikiem a to dla tego ze 5 lat temu mialem podobny problem ale w a4 b5fl quattro. gdy paliwa było ponizej połowy zbiornika nie chciala zapalić za pierona. mój mechanik przeglądną wszystko na lini układu paliwowego i nie chodziła pompka w zbiorniku. inni mechanicy podpowiadali ze to nie ma znaczenia bo pompa wysokiego cisnienia ktora jest na głowicy sobie radzi ale to nie prawda. quattro w b5 ma 2 zbiorniki paliwa i z jednego do drugiego sa rureczki trujniki łaczniki i pieron wie co jeszcze, i okazuje sie gdy nie działa pompka a paliwa jest mało(te wszystkie przewody mają drobne nieszczelnosci) czyli nie są zatopione w ropie paliowo scieka do zbiornika czyli zapowietrza sie. a gdy wymienilismy bezpicznik bo to przez niego nie działała pompka wszystko bylo dobrze. pompa dobijała paliwo i git. sprawdź pompke ale ty piszesz ze on wogóle nie odpala a moj po długim chełtaniu w końcu trybił.

i pras w łysy łep???

https://m.youtube.com/watch?v=VS6I9HimCUU&feature=youtu.be Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka https://m.youtube.com/watch?v=zpDo6nqELP0 Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

siostrzenica w swojej R8 Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

dzieki Bogu jeszcze ludziom w naszym terenie tak nie odwala ale i tak się uwarza.za to po 6 latach spokojnej lesnej jazdy straż lesna sie za nas powoli bierze, no ale trzeba delikatnie podchodzic do tematu zatrzymywac sie i kary nie są wysokie☺

ja zapłacilem za używane 1600zl i nie żałuje. choc cena wydaj sie duza.

ja bym byl raczej za tym kto je regenerował! bo tu jest duza loteria Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

tak myslalem. ja kiedys zajechałem popki paliwem z orlenu. po tankowaniu i przyjezdzie do domu auto juz nie chcialo odpalac, diagnoza ze pompki i regeneracja. ... która nic nie dała oprócz tego ze kosztowalo 1850zl. mechanik znowu ze wina pompowtryskow ale goscie od reg. ze na pewno nie. wiec mech dostał nerwa i zeby udowodnic wlozył ze swojego audi. panowie kase wrócili a (ja jak to bylo do tej pory z czymkolwiek) zaryzkowem kupno uzywanych. ale szukałem kompletu z jednego auta i od razu po wyciagnieciu. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

kurde.... stawiał bym na popowtryska sprawdz je ale lepiej by było podmienic na 100% pewne. no chyba że kupiles nowe

moja b6 to 1.9TDI z 2002r kombi quattro i na 17" teraz pali 7.7-8l. i ciężko zejść na 7 bo od kiedy kupilem b5fl (atj quattro ) to nia żona dojeżdżado pracy itp. b6 czesto odpoczywa i jeździ na krótkich odcinkach, do miasta do Kościoła itd. wcześniej gdy nią jezdzilismy non stop i miala kolo 16" spalała 6.9l-7.2l podczas jazdy szarpanej, przy spokojnej w trasie poniżej 6l. sądzę ze przy tej masie i napedzie jest na prawde dobrze. za to b5 tez 1.9 i quattro a średnie spalanie 6.8l .

z Hondy na Yamahe jesli chodzi o bezpieczeństwo to jest tak; ryzyko jest zawsze ale prędkości z jakimi poruszam sie po lasach sa nie wielkie. przewracamy sie non stop ale oczepujesz sie i jedziesz dalej a na scigawkach tak dobrze by nie bylo. krótki przykład xx z 1biegu podchodził pod 130km/h wr na 5tym 140km/h. ale rzecz jasna tyle sie nie jezdzi nawet asfaltem. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka