dark79
-
Postów
1172 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dark79
-
zobacz na dolne mocowanie amortyzatora, guma potrafi pęknąć, wyrobic sie i jest luz i potrafi czasami ładnie stukąć
-
trzeba pobawić się w elektronika i rozebrać zegary od tyłu, tam jest płytka drukowana i cała elektronika od zegarów
-
może padł stabilizator napięcia w zegarach
-
zapraszam kolege do NEWBIE
-
norma, klapka od wewnętrznego obiegu cyba się otwiera, mam coś podobnego u siebie
-
witam i zapraszam do NEWBIE, a co kontrolki to podłączyć pod vag'a i zobaczyć co się dzieje, można z tym jeździć bez problemów
-
zapraszam kolege do NEWBIE
-
co do smrodu w aucie to zobacz czy masz wszystko szczelne przy silniku, czy cos czasem nie jest odkręcone, moze masz kolektor niedokręcony, ja na twoim miejscu poświęciłbym troche czasu i rozkręcił co sie da przy silniku i posprawdzał
-
ja na rezerwie zrobiłem ok 160 km i jeszcze coś tam było ale bałem sie zapowietrrzyć układ paliwowy(diesel) wiec dolałem paliwo
-
prawdopodobnie furka jest zamulona, sprubój ją przeciągnąc na trasie i biegi zmieniaj przy 4.5tyś obrotów u mnie troche pomogło, wcześniej to nawet mi przy 3 tyś sie wysypywał a teraz spokuj i ciągnie nawet nawet jak na moje oczekiwania
-
ile nią jeżdzisz(w sensie jak długo)?? kto tym autem jeżdził wcześniej?? może kolega ma coś dłubnięte,mała diagnostyka i powinno coś wyjśc jeżeli coś jest nie tak
-
jaki jest koszt wymiany synchronizatora 5 biegu w audi a4
dark79 odpowiedział(a) na marcinA4 TDI temat w Audi
z jednej strony wiesz co masz, jak kupisz używke to nie wiesz ile pojeździsz i do wymiany, ale coś za coś, na samym synchronizatorze pewnie się nie skończy -
już słyszałem , dobre, podobno autentyczne
-
dokładnie, tam jest sprężarka od klimy
-
termostat w układzie olejowym :?: :?:
-
i to ma sens bo poduchy są olejowe
-
nie zawsze oczywiście, ale ostatnio potrafiło ładnie przylać, ale to tylko jak furka troche postoi, a narazi enie jeżdze na długich trasach, do pracy mam ok 13km wiec myśle że to to.
-
gorsze paliwo :?: :?: :?:
-
napinacz od klimy chodzi cały czas z silnikiem, jak włączasz klime to na sprężarce jest elektromagnes i załancza klime, a może sprężarka sie kończy lub jak koleczy piszą pasek do wymiany bo pod obciążeniem się ślizga
-
co do zawiechy to zależy od dróg po jakich jeździsz, u nas w kraju to nie mamy dużego wyboru :mrgreen: wiesz o czym mówie, co do górnych wahaczy to końcówki mogą poprostu wypaść z wahaczy i tu zaczyna sie robić nieciekawie podczas jazdy, na jesień zlikwidowałem stuki a teraz znowu się odezwało i pewnie następne wahacze do wymiany :???:
-
nie też ładnie pluje z tłumika a mam diesla, a co do zywotności tłumików to wydaje mi sie ze raczej chodzi tu o materiał zastosowany do ich produkcji a nie dokońca o wode
-
a czy mozna wcisnąć tłoczek???? jak dla mnie to tylko prasą hydrauliczną wierz mi ze są sprytni co bez prasy to zrobią :???: Można potwierdzam widziałem to kiedyś na własne oczy :mrgreen: no to tylko pogratulować mechnikowi, zawsze można mieć nowe zaciski za frii
-
i cały czas wilgotna