tomasz-gorz

jak nie masz vag to podjedz na spota to podepna Ci auto pod kompa i sprawdzisz ktory czujnik daje sygnał. luz na łozysku prawdopodobny, ale zeby az tyle zeby czujnik nie widział pierscienia?

ma ktos moze fotke samochodu z dzielonymi lampami? bo mam dylemat które wybrac i czy bawic sie w rezanko czy nie.

kolega w vw bora ma takie cos;) i tez przy 130 zaczyna piszczec, czyli jakies kodowanie dopisane jest

kolego darkopolo nic mi sie nie pomyliło tylko Cuber przeniosł ten temat do tego działu... tylko ciekawe dlaczego?

dzieki za szybkie odpowiedzi troche mnie to uspokoiło...

przy dodawaniu gazu słychac przełaczajacy sie przekaźnik, czemu i jak to naprawic? byłbym wdzieczny za odpowiedzi...

dzieki Marcin za oliwe

nie jest tak jak w b4...

u mnie tez kiepsko z czasem, a do tego mam do Ciebie ponad 100km, ale wracajac do tematu... dzieki Artur za zdjecia, postaram sie jakos do niego dostac oczywiscie cała podmiane mam robic z kluczykiem w kieszeni i odpietm aku. Jest taka mozliwosc, ze po wymianie i właczeniu zapłonu 'zobacze poduszki z bliska'?

Stalowa Wola 150, chyba ze ktos taniej znalazł to niech da namiary gdzie ew. Tarnobrzeg albo Sandomierz

a wie ktos moze od czego zaczac rozkrecanie, aby sie do niego dostac?

jak zrobiłes taki interfejs? ja kupiłem sobie sterownik (sensor) i zbieram sie do wymiany, tylko nie wiem co odkrecic, zeby dostac sie do niego

ja zrobiłem sobie taki przyrzad do tego z płaskownika z otworem (młotek), sruby i nakretki - działa to na takiej zasadzie, ze jak wkrecam srube to wciska mi tłoczek, nastepnie wkrecałem zabka tłoczek i znowu - az wszedł na swoje miejsce.[br]Dopisany: 25 Maj 2009, 12:19_________________________________________________w 'warsztacie' masz zdjecie jak wyglada taki przyrzad http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_wymiana_tylnych_klockow_hamulcowych-t77289.0.html

ja zrobiłem sobie taki klucz;) wystarczy mocny płaskownik z dziura (ja zastosowałem młotek), długa sruba i nakretka;) działa to tak, ze wkrecamy srube, a ona nam pcha tłoczek

napisz jakie koszty naprawy wyswietlacza;)

wie ktos jak zrobic zeby pokazywało stare immo w liczniki po 98 (czyli z immo w srodku) bo jak na chwile obecna to mam ''zaslepiona''

skoro ma fis to chyba ma juz przerobione chyba ze wymienił na liczniki o starych kostkach :gwizdanie:

ten pasek na gorze pokazuje biegi (działa jak masz automat) dolny pokazuje temperature zewnetrzna. co do zmiany licznikow, do konca 97r wychodzily liczniki z zolta i niebieska wtyczka (te przed I liftem) i bez immo w liczniku, od 98r (zielona i niebieska) immo juz w licznik wkładali. jezeli miałbys zamieniany licznik ze starszego na nowszy lub odwrotnie to potrzebna jest przerobka (starsze kostki 26pinow - nowsze 32) latwo sprawdzic, odpal samochod bez licznikow na starych bedzie działał, a jak przeszedł lift to zgasnie po 3 sekundach :gwizdanie:

na laptopie w VAG pokazuje spalanie, ale litry/godzine (kanał 15) dobrze myslisz, sam zakładałem u siebie taki licznik, polecam fajna sprawa: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_efekt_wymiany_licznika_na_fis-t10354.0.html

brzeczek odpowiada za sygnał jak otworzysz drzwi, a masz właczone swiatła, a do informowania np o rezerwie jest inny (jak w komputerze jak wcisniesz za duzo klawiszy)

a jak da to tylko na chwile, problem powroci

robitech, w niedziele i moj dokonał zywota (przy 80km/h), jak kupowałem wahacz to sprzedawca tez miał a4 i powiedziałe ze jego urwał sie w tym samym miejscu:( jak widac alumiuniowa konstrukcja nie jest wskazana na nasze drogi prawdopodobnie rozleciał Ci sie jeszcze przegub wew co wchodzi do skrzyni, sprzedawany w całości razem z półosią koszt 700zl, dodatkowo u mnie do malowania jeszcze prog i błotnik a zabawa w regeneracje pewnie tez sie tak skonczy: moj nie był regenerowany

mógłbyś coś więcej wyjaśnić na czym polegał problem? bo mam to samo i już na 90% kupuje sprężyny, a nie chciałbym jeżeli są dobre

a jaki jest ten bład?

koledzy a podpowiecie mi co zrobic, bo zakodowałem sobie zamykanie po 15km/h i wszystko ładnie działało, ale wymieniłem liczniki na FIS i od tamtej pory mam problem z zamykaniem, bo jak odpale samochod to juz nie moge zamknac sie w srodu, wciskam przycisk 'kluczyk' na drzwiach i nie działa, sam tez sie nie zamyka. Dodam ze jak samochod jest nieodpalony to przycisk działa. (jak sie zamkne, odpale samochod to moge jedynie sie otworzyc, zamknac juz nie) skasowane miałem jeszcze błedy z centralnego //Juz znalazłem przyczyne tego - licznik FIS szukam teraz innego, z białym podswietlaniem moze on bedzie działał inaczej