prezesik18

Prowadzenie przewodów pod maskę było nieuniknione. W tym urządzeniu temperaturę obliczana jest na podstawie spadku napięcia na termistorze (termistor jest na 3 piny - masa, zasilanie, sygnał), dlatego podłączenie pod oryginalny czujnik temperatury podłączenie nie wchodziło w grę. Tylko teraz mam termistor przy obudowie ECU i troszeczkę zawyża temperaturę, muszę go przenieść w inne miejsce. Zostało mi do dopracowania zabudowanie wyświetlacza jeszcze lepiej, i kalibracja spalania. Jest już co raz lepiej. Ja tam zwykle nie przejmuje się zdaniem innym, lubię robić niekonwencjonalne rzeczy które niektórym nie przypadają do gustu, ale to przede wszystkim ma podobać się mnie:wink: Dzięki za miłe słowo, od dzieciaka lubiłem zabawy z elektryką/elektroniką i czuje się w tym niezły Ten modzik akurat jest bardzo funkcjonalny, fajnie jest poobserwować podczas jazdy aktualne spalanie. Jadę zaraz sprawdzić koszalińskie drogi i giełdę

Znalazłem w instrukcji: UKP współpracuje ze wszystkimi wyświetlaczami graficznymi LCD o rozdzielczości 122x32piks opartych na sterowniku NJU6450, SED1520 i pokrewne jak również z wyświetlaczami OLED 122x32 sterownik SSD1305 (od wersji 2.0.4). Wyświetlacze o innej rozdzielczości nie są kompatybilne. A żeby działał z innym wyświetlaczem to z pewnością trzeba byłoby pozmieniać coś w oprogramowaniu a to tylko specjaliści potrafią Myślę że gdyby było to takie proste to sprzedawali by te urządzonko z różnymi wariantami wielkości wyświetlacza Tu mam fotkę na której widać że w liczniku jeszcze gorzej to wygląda

Zmieniaj od razu na lampy od polifta

Może by to w zegarach wyglądało lepiej gdyby to było naprawdę równo wycięte. Tylko szkoda że ten wyświetlacz jest trochę szerszy niż te przetłoczenie w liczniku.

Czarne RS4 B6 na szczecińskich blachach z klubowymi ramkami, zauważone w niedzielę koło Galaxy. Pozdrawiam

Z początku właśnie chciałem dać w licznik, ale jak gościu wysłał mi fote to się rozmyśliłem.

No tak tak, bez problemu da się podpiąć pod TDI. Z kabelkami trochę roboty jest. 4 kabelki podłączasz wprost do kostki ISO - zasilanie, po zapłonie, masa, sygnał VSS(do pokazywania prędkości inaczej też sygnał GALA), ewentualnie można do tej kostki podłączyć pod podświetlenie zegarów - wtedy po włączeniu postojowych będzie UKP widział że światła są włączone. Kawałek wiązki trzeba zrobić i puścić do komory silnika - 3kable aby podłączyć termistor do pokazywania temp zewn, i do dodatkowych czujników - np do czujnika ciśnienia doładowania, sondy lambda, czy temp oleju. Sygnał potrzebny do spalania można znaleźć we wtyczce w liczniku. Kolejne 3 kabelki do termistora w kabinie - zależnie gdzie chcesz go umieścić. 4 kabelki pod klawiaturkę - czyli do manetki fisa. Z manetką fisu bardzo fajny pomysł, trochę przerabiania i by podeszła. Bez problemu mogę przełożyć wyświetlacz w miejsce środkowej kratki. Co do montażu w kratkach to musisz na żywo sobie zobaczyć jak to wygląda bo rzeźbiłem w huy. Bez kombinowania ciężko spasować. Poszukaj tematu w dziale Nasze A4 fury kolegi bombelm7 który ma UKP założony w miejsce schowka małego w konsoli. Ja mam foty UKP umieszczonego w liczniku ale beznadziejnie to wygląda. Zresztą efekt jaki ja uzyskałem nadal mnie nie satysfakcjonuje i będę rezał dalej. Dobrze że mam stare przedliftowe kratki

Spróbuj vagiem wykasować. Nie powinien powrócić.

temperature wewnętrzna, zewnętrzna + np oleju lub płynu chłodzącego. Wykres z sondy lambda, czujnika doładowania lub innego czujnika. Pomiar przyśpieszeń (do ustawienia wq własnych potrzeb np. 0-100, 60-120. Nawet od 0m do 400m). Dystans od tankowania na zbiorniku, dystans do tankowania, ilość paliwa w zbiorniku, przebieg auta, chwilowe spalanie, średnie spalanie i jakieś tam jeszcze duperele. Grunt że mierzy spalanie osobno na PB i osobno na LPG - osobno przejechane dystanse na tych paliwach. Posiada coś takiego jak TRIP - pokazuje przejechany dystans w ciągu dnia, przejechany dystans z tego dnia i koszty przejechania tych kilometrów. Poza tym ma przypomnienie o włączonych światłach, można ustawić 4 inspekcje serwisowe, alarmy po przekroczeniu temperatur. A i ma jeszcze pomiar napięcia. ---------- Post dopisany at 13:53 ---------- Poprzedni post napisany at 13:52 ---------- Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP) - Komputery Pokładowe

Masz na myśli schowek w konsoli nad radiem? Jakoś mi to rozwiązanie nie podeszło do gustu ponieważ wyświetlacz byłby za daleko Ale co do samego UKP to ma bardzo dużo fajnych opcji których oryg FIS nie posiada.

To zamontuj sobie UKP. Uniwersalny Komputer Pokładowy (UKP) - Komputery Pokładowe

No narazie mam go nie zabudowanego i przyciski nie podłączone. Dziś będę próbował przyciski wkomponować w manetkę wycieraczek. A zaślepkę właśnie zamówiłem. ---------- Post dopisany 15-03-2013 at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany 08-03-2013 at 09:43 ---------- No to pokaże jak mi to wyszło

Jak masz dobrej jakości reduktor, wtryski i instalka jest idealnie wyregulowana to w mocy nie ma różnicy. Dla pewności możesz podjechać na hamownie i się przekonać

Te cztery strzałki w jednej linii to są wtyczki do wtryskiwaczy, natomiast po prawej stronie od tych strzałek, jest listwa zasilająca wtryskiwacze w paliwo. A z tyłu bloku silnika to nie wiem.

Linia L w grupie vw pin 7.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-reflektory-zespolone-ii-lifcie-rezanie-montaz-9427/index18.html pierwsza strona.

ja sprawdziłem w etka i jest to sterownik podgrzewanych cylinderków zamków drzwi. umieszczany w przednich drzwiach w wielu modelach marki - 80, 100, 200, a3, a4, a6, a8, coupe, cabrio, v8, rs2, rs4, s6.

Jeśli wyświetla Ci się econ to znaczy że w tym momencie jest wyłączona sprężarka klimatyzacji, czyli tak po ludzku klima nie działa, tylko zwykły nawiew.

No to faktycznie w okazyjnej cenie miałem. Gość musiał nie być w temacie tych lamp

Z tym to się zgodzę. Ale jednak wolałem UKP

Tak, uniwersalny komputer pokładowy.

300

Pochwal się kolego ile dałeś za lampki Ja ostatnio też kupiłem w dobrej cenie, ale chciałbym się w tym przekonaniu utwierdzić

Ta kontrolka to pewnie wykrzyknij, dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka bo masz mało