Norbas

Zaczyna się niewinnie a kończy się na profi oklejaniu ? świetnie wyszło

Wiadomo jak zabezpieczone to tez inaczej. U mnie skóra przecieraną o konserwowana regularnie ale widocznie słaba jakość jak tam plan 3.0tfsi ?

Switnie teraz wyglada. Gdzie robiłeś ? Daj znać jak skóra będzie wygladac po 10kkm... ja obszywalem i po tym przebiegu skóra chyba traci barwnik...

Podbijam

Miesiac temu walczyłem z podmiana gratów na serie... i tak kilku rzeczy nie wyciągnąłem bo już mi się nie chciało ? roboty jest w uj. Fakt,ze podmianke robi się szybciej ze względu na to iż już pamięta się co i gdzie odkręcić/poderwać/wyrwać Btw każde auto znajdzie swojego klienta... ja bym na forum nie wystawiał tylko normalnie na strony ogłoszeniowe... Myśle, ze bardziej tu chodzi o to, ze auto było grzebane/Texans aniżeli cena auta... sam jako Kupujacy szukam auta w serii bez żadnych przeróbek... do aut wyrezanych potrzeba osoby, która jest amatorem takich rzeczy lub podchodzi do tematu obojętnie imho

Graty fury niechaj służy bezawaryjnie ??

Korzystając z okazji to mam takie pytanko. Jest możliwość, że kompresor może być nie szczelny ? chłodnica szczelna, węże szczelne oraz na złączkach też jest git...

Panowie czy B8,5 i A5 8T po lifcie posiadały już adblue, jak tak to jaki tam kod jest wpisany?

Graty fury według mnie allroad sporo zyskuje po obniżeniu (Tak wiem, nie po to allroad został zaprojektowan aby go obniżać---Gusta guściki ) Bezawaryjności i powodzenia

??

E z braku laku też może być Widać, że do mocy już się przyzwyczaiłeś

Widzę, że nie tylko ja myślę o a5 3.0 Tdi ?

No kolor super ale i robota również ? btw nie ma to jak spokojny urlop przy aucie ?

Pany jaki kod ma podgrzewana przednia szyba ?

Może się częściej wypalać

W aso mało kto wymienia rozrząd w 3.0... Ogólnie ślizgi są z takiego materiału, że tak czy siak po jakimś czasie się zużyją, łańcuch również się wyciąga to samo w moto... całe zycie nie przejedzie na jednym... jednym zacznie się odzywać przy 200 innym po 300... im częściej i lepszy olej wymieniasz tym lepiej. Każdy do tematu wymiany łańcuchów podchodzi innaczej... jeden wymieni dwa a drugi wyciągnie auto na stół i wymieni wsszystkie aby już potem to tego nie zaglądać I zdaża się w 3.0, że rozrząd przeskakuje ale to już osoba użytkująca musi trochę na grzechotniku pojezdzic Pomimo tego i innych spraw w tym silniku i tak według mnie jest bardzo fajny nie ma silników, które się nie psują i nie nie kosztują sporo w naprawach prosty 1.9tdi też może się wysrać i pociągnąć po kieszeni Kupując 3.0 ludzie muszą się liczyć z większymi kosztami utrzymania i tyle. Niedługo 3.0 bedzie niestety opisywane jak 2.5, które jest słabo zbudowane i obsługa kosztuje majątek. B.T.W Bardzo fajne moto miałes, szczególnie fajerek mega, sam choruję na takiego. Pozatym graty córeczki ?

Może puscic od zewnątrz... może zrobić nawet dwa Co do wyciągnięcia depa to troszkę trzeba się nagimnastykować i pomęczyć Podnośnik wskazany, do tego trzeba półoś poluzować od strony skrzyni/ osłone przegubu wewnętrznego, tłumik drgań rury wydechowej, czujniki, przewody cisnienia spalin, klamra łącząca i 3 nakrętki przy turbo. Jak będziesz robił to sam i nie masz pistoletu indukcyjnego to nie rozłaczaj rury z siateczką, która łączy się z depem 3-a śrubami bo zerwiesz gwint na depie. Wtedy trzeba rozwiercać szpiki, nagrzac porządnie i wybić....

JAk był dokładany/ czy po wyjsciu z fabryki ?

Zmiany... Lubie to zobaczymy czy choroba ustąpi i obejdzie się bez modzenia...

Ściągaj i spawaj. Spaw ori jest od srodka i tak słaby, że przy wypalaniu depa temp. , która tam panuje jest tak wysoka, żę po jakimś czasie gdzieś puszcza. Im szybciej ogarniesz tym mniej problemów ... jak spaw pusci spaw to auto bedzie wypalało depa co chwile bo czujnik różnicy ciśnieni będzie podawał błędne dane niech Ci zrobią ładny porządny spaw od zewnetrznej strony flanszy. Tyle, że z wyczuciem bo jak zrobią za gruby spaw to nakrętki nie będą dochodzić do końca

W przedlifcie od 2005 był tez pakowany s-tronic DQ250 z mokrym sprzęgłem i 6-a biegami. Silniki 1.9tdi i 2.0 tdi na bank je miały Jak masz KCU na wlepce to tak jest

Ori to kant d... mogli użyć mocniejszy diod. W nocy minimalnie widać na klamce ze coś się swieci w b7 prawie w ogóle tego nie widać

Wychodziło w pakiecie światło z kodem qq1 jak masz qq0 to nie masz klamek, podświetlenia w nogach, drzwiach, dwóch diod w łapce, w daszkach, podświetlenia wizytowniki i kubka no i brak oświetlenia pokręteł nawiewu

Poprawa serii czyli zmiana ulepszona wersja podswietlanych klamek Ori 50/50 mod:

Graty fury niechaj się sprawuje jak należy. Kolorek fajny dla mnie jeden lepszy w b7. Zmieniaj olej w tipie i odrazu wymień w dyfrze według mnie konwerter w tipie zabiera z 20km. Różnica po między manualem a automatem jest wiec można by pomyśleć nad programem powodzenia