Norbas

Cisza

Masz wiedze kiedy oni to pakowali ? Rozmumiem, ze A3 8v tez jeszcze nie posiada tak ? Co do paskow to sie orientuje kiedy bylo adblue ale w Golfie czy a3 niestety nie. No roznice w technologi widac nie ma co ukrywac i nawet dobrze im ten model wyszedl. Niechaj sluzy

Graty auta niechaj się sprawuje. W tym silniku występuje już adblue czy do golfa nie wrzucali z silnikiem 150KM? Jak wrażenia po przesiadce z b8 ?

Coś tam działa z kiery ?

Jezdzi spoko ale poszli w zlym kierunku miedzy innymi z kiera imo

Ja tam 2 lata nie ruszałem i było oko a tutaj już po kilku dniach trzeba poprawiać ?

Nie używane niszczeje... jak będziesz musiał zmienić dopiero za rok albo 2 to już w sumie po gwarancji i jak coś będzie nie teges z amorami to co zrobisz? Jak tak bardzo chcesz na zapas to odłóż sobie kasę i trzymaj na te amory...

Półosie inne jak w a4 i „konstrukcja„ jest wzmocniona...

Graty auta na gwincie bedzie bajka ? Te mocownaie na gasnice to ori ?

Dwumasa i sprzęgło z dociskiem i reszta z cglc do CAHA p&p ?

Odgrzeje kotlecika i może jakaś mądra głowa podpowie... mianowicie, pojazd z końca 2010. Zamontowany dodatek DAB do tunera z numerem 4G0 035 056... DAB przestał działać od tygodnia czasu... wcześniej wsio było ok bez problemu... ma ktoś jakis pomysł co sprawdzić ? Dodam, ze znalazłem przetarty coax kabel po między wzmacniaczem antenowym a adapterem DAB... wymieniony na nowy ale dalej brak DAB...

Dzięki, Olej w skrzyni już wymieniłem ? @Deva może Sachs performance ? ?

Pewnie tak, tak czy siak nie unikniona wymiana kompletu... jaka firmę polecasz dwumasy i sprzęga z dociskiem?

Nie będę się kłócił ale znalazłem tez TPI na łapę, ze wymieniali sporo problemów z nią było

Wczoraj wymiana oleju w skrzyni i dyferencjale + przyciski w chromie Ktoś ma może skrzypiący dźwięk pRzy wciskaniu sprzęgła w manualu ? Jest na niego jakis sposób czy tylko wymiana łapy w skrzyni zostaje ?

Jest jest, wczesniej miał vogtland ale zrezygnowali bo większość brała H&R I został H&R monituje i springi tez od H&R dedykowane. Cena jaka znalazłem za gwint to 6k pln. Tak wiec jeszcze muszę trochę uzbierać Tobie to i tak bez różnicy byle nacisk na oś się zgadał i napęd. Sporo lata na vogtland, eibach, ta technix i bez problemu ale ja muszę mieć coś z podkładka No chyba ze na Janka włożę byle był nacisk i będę liczył ze się nie dowala...

Na razie nic nie planuje zobaczymy jak wyjdzie w praniu ? nr klamek podeśle do końca weekedu jak się ogarnę Był plan już na tamtego allroada ale jak zwykle planować teraz to sobie mogę ? druga sprawa ze muszę chyba dedykowanego gwinta szukać pod allroada bo mówili mi, ze mogę mieć problem z legalizacja ? zobaczymy

Odpowiednie ET ?

Zapraszam do NO będziesz mył w deszczu i nikt nic nie powie ? Jest co robić przy 3 autach ??

Kolejny smaczek

Na 18” nie wygląda na byka ten zacisk ? zacisk zabezpieczony czymś ?

Ja miałem 5C w polifcie oryginalnie i było git

Ogólnie nie ma tragedii z lakierem, auto przez cały żywot nie widziało szczotek na myjni także będę miał na lato mniej roboty przy korekcie ? obecnie tylko delikatna chemia i wosk od gyeon’a

Auto przetestowane na trasie do Legoland'u ,łącznie prawie 1100km dość przyjemniej zeszło w miedzy czasie kiera znowu zmieniona bo sprzedałem i założone klamki od rs4 plus upgrade podświetlenia w klamkach

Polift ma inaczej, pewnie sterownik ma inny software