Norbas
-
Postów
387 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Norbas
-
hmm no to dziwne. Jak masz wyższe obroty to pompa jest wydajniejsza i dlatego obniża temperaturę. Ale tak się dzieje kiedy termostat nie domyka się. Dobrze by było sprawdzić wskazania za pomocą vag. Podjedź na jakiegoś spota to pewnie ktoś Ci pomoże
-
No widzisz ja nie mam żadnego doświadczenia z użytkowania 5w40 przy DPF a do tego jeszcze kogoś kto to użytkuje Dobrze, że jest forum i można się powymieniać doświadczeniami Czyli valvo synpower xtreme mst c3 5w40 albo motul specyfic 505.01 5w40. Za tydzień mam zamiar zmieniać więc pomyślę co wybrać Dzięki za podpowiedzi
-
Czemu akurat Motul'a ? Czytałem ostatnio sporo safety data sheet różnych olei oraz producentów. Według danych można by się spierać, który faktycznie jest lepszy. Jeden wypada lepiej w tym a drugi w tym. Wiem na pewno, że Valvo, Motul oraz LM są w czołówce i dominują na rynku.
-
No tak tylko, że oni dobierają go raczej na podstawie długości interwału po między wymianami. Ja oleju nie wymieniam co 15tyś więc chciałbym coś innego zarzucić o ile jest taka możliwość. Z tego co widzę to nie ma wiele 5w40 przystosowanych pod DPF...
-
-
Silnik 1.9 tdi (BRB) z DPF szukam czegoś w 5w40. Szczególnie Valvoline. Wyszukiwarka Valvo pokazuje i poleca tylko dwa oleje SYNPOWER XL-III C3 5W-30 oraz SYNPOWER Xtreme XL-III C3 5W-30
-
Właśnie szykuje mi się kolejna wymiana i wlałbym coś z 5w40 pod DPF. Nie wiecie czy valvoline ma coś z tej póki ? Endriuu sorka ale nie zauważyłem, że dotyczył samych benzyniaków Teraz dopiero widzę, że jestem w dziale benzyna
-
Zbiorniczek jest wysoko i nie musi być gorący aby z kratek leciało gorące powietrze. Na tych 60-70*C też jest gorące powietrze? Może wina leży w odpowietrzeniu... Auto ma nagrzewa się do temp. 90*C kiedy stoi czy też jak jedziesz ? Szkoda, że przed założeniem nie sprawdziłeś jak działa termostat...
-
Kotś stosował do DPF'a 5w40 ? Ponoć castrol stworzył taki olej
-
Gorące masz powietrze na wyjściu z kratek ? Sprawdź jeszcze temperaturę VAG'iem. Porównaj odczyty z bloków na silniku i na zegarach . Nie jesteem pewien co do tarmostatu wahlera. Zazwyczaj jak kupuję termostat to ori z ASO i nie miałem nigdy problemu. Słyszałem, że niektórzy wymieniając na wahlera mieli dalej problem z termostatem, ale to tak jak piszę "słyszałem"
-
Tak, dodajesz 16 i po test i zatwierdzeniu na fisie będzie taki napis. Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka Tak tez zrobilem. Myslalem, ze faktycznie musze wcisnac pedal sprzegla by odpalic. W c6 po zakodowaniu tego Musisz wcisnacinaczej nie odpalisz. Tu niestety nie jest tak. Cos jesCze trzeba do tego zakodowac?
-
Coding 17 00??xxx: Options I +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) +16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display Aby zakodować Cluch pedal switch muszę dodać do obecnej liczby +16 ? czyli obecnie jak mam 4 to muszę do tego dodać 16 ? Tak w ogóle to dzięki temu kodowaniu na fisie będzie pokazywać się komunikat " Press clutch pedal to start engine" ?
-
Masz tam dwa jeden jest z otworem, nic nie pomylisz
-
Jak możesz to podaj nr tej zapalniczki -
Tak jak piszesz. Zlej płyn. Wykreć termostat i wymień na nowy(zainwestuj ori). Przy grodzi masz dwa węże jeden do odpowietrzania. Odkręć go zalej plyn do zbiorniczka, zbiorniczek możesz odkręcić i zawieść tak aby był wyżej od węża odpowietrzajacego. Wtedy lejesz płyn aż wyleje się przez otwór odpowietrzający. Zakrecasz go i włącza silnik do momentu zagrzania. Jak pobierze płyn po zagrzaniu dolewasz, zamykasz zbiornik i po robicie. Dokładny opis masz w "sam naprawiam audi a4 b5" Powodzenia
-
Ładnie się dzieje Sam myślałem aby pomalować zacisk w kolorze niebieskim Do srebrnego pasuje
-
Termostat. Sprawdź jeszcze czy wąż dolny i górny przy chłodnicy się nagrzewają w tym samym czasie.
-
Ja najszybciej w grudniu
-
-
A4 B7 ASB Quattro s-line/gwint/19,9,5J/Power by Lab Performance 280KM/580NM
Norbas odpowiedział(a) na tomekhxc temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Suszarka do włosów od tej Pani co wbiła szpilkę , delikatnie podgrzać i wyprowadzić to jak ma być -
A4 B7 ASB Quattro s-line/gwint/19,9,5J/Power by Lab Performance 280KM/580NM
Norbas odpowiedział(a) na tomekhxc temat w Audi A4/S4/RS4 B7
A co tam się stało z podłokietnikiem ? -
No to już nie wiem. Ostatnio widziałem właśnie B7 z takim kolorem szyby jak mają szyby w b6 podgrzewane. Jeżeli jest tak jak piszesz to chłopaki z Audi słabo podeszli do tematu skoro B6 miało a B7 nie... Podgrzewana szyba zazwyczaj nie widniej w pozycjach doposażenia. Ludzie zamawiali bo np. doradca mówił im, że jest możliwość doposażenia w postaci takiej szyby.
-
Hehe 530E ? To jest nic mi w NO dali info, że koszt takiej sszyby to 12tys NOK Za tyle to miałbym pewnie podgrzewaną w PL tak z ciekawości ktoś wie ile kosztuje podgrzewana do b7 ? I jeszcze takie pytanie jaki kod wyposażenia ma podgrzewana szyba ?