Góral65

Proszę bardzo A4-BIX.pdf

Proszę bardzo G-62.pdf

Jak nie znajdziesz to w sobotę będę w domu to sprawdzę moje kodowanie, mam też VCP

Jak dobrze kojarzę to trzecie zdjęcie Bit 4 ma być zaznaczony (światła dzienne poprzez drl Leds aktywne)

Jakie miałeś rzeczywiste spalanie przed awarią 6,5 czy około 8?, jedyne co mi przychodzi do głowy to wtryski, czy były dobrze dobrane? i czy były zakodowane? reszta z wymienionych rzeczy raczej nie ma wpływu na zużycie paliwa, pompy wtryskowej to nie ma w tych silnikach,

Nie, nie zasłaniałem chłodnicy

Wracałem z Krakowa w nocy w sobotę przy temperaturze +2 szybkości były nawet większe wskazówka ładnie stała cały czas na 90, pod koniec tego tygodnia ma być poniżej -10 jak nie zapomnę to się pochwalę jak jest

Ostatnio na Podhalu z rana było od -2 do -4, po uzyskaniu właściwej temp. nawet jadąc kilka kilometrów z górki trzyma ładnie zobaczymy jak będzie przy większych mrozach, w ubiegłym roku główny termostat już szwankował miałem problemy temperaturą, a jeszcze poprzedniej zimy nie pamiętam

Tylko i wyłącznie ori, za dużo roboty by ryzykować z zamiennikiem, 190zł główny a 130 ten mały

Też miałem problem z temperaturą, wymieniłem za jednym razem obydwa, główny ewidentnie był wadliwy nie domykał się ten drugi mniejszy ciężko stwierdzić, ale teraz max do 10km przy obecnej temperaturze łapie mi 90'

W B8 jest ogranicznik obrotów na biegu jałowym max 2500, jest to normalne

W tym przypadku nie pomogę etka nie pokazuje części jako samego łożyska, jest całe koło pasowe nr. 8k0260810 https://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/Sprzeglo-zrywalne-sprezarki-klimatyzacji-NIPPONDENSO-kolo-pasowe-kompresora%2C-kolo-pasowe-sprezarki-klimy%2C-sprzeglo-klimy%2C-klimatyzacja-sprzeglo%2C-kompletne-sprzeglo-klimy%2C-czesci-do-klimatyzacji-SD-141-/3152

Rolka dobrej firmy INA kosztuje 65zł a napinacz 110zł , nie wiem na czym masz luz , pewnie na napinaczu, czy warto się bawić w wymianę samego łożyska? radziłbym wymienić jedno i drugie i będzie spokój

Czym bliżej 0 to lepiej, odchyl dopuszczalny chyba do 2 powyżej już będą błędy

Jak dobrze pamietam kosztowały 4,50 za sztukę jakieś 2 lata temu

Patrząc na swoje notatki to w kanale 199 i 202 nic nie zmieniałem można by przypuszczać że nie mają nic wspólnego z lampami

Proszę bardzo, klip rynna podszybia nakładka, 8K0819664

Bez paniki, na wyłączonym zapłonie odepnij wszystkie kostki od modułu, poczekaj jakieś pół minuty i podepnij z powrotem wszystko, powinien MK ożyć, przynajmniej można będzie zmienić kodowania

Obecne auta są tak naszpikowane elektroniką że chociaż rozrusznik kręci to pozostaje za mało prądu na inne czujniki i sterowniki które niepoprawnie działają, sam piszesz że zimą są większe problemy kiedy auto pobiera więcej prądu, jeśli jeździsz krótkie odcinki aku może być cały czas niedoładowane, może to być jedna z przyczyn, takie problemy które raz są później znikają ciężko zdiagnozować A czy były jakieś błędy po podpięciu kompa?

Tutaj możesz kupić regulator https://allegro.pl/listing?string=057130764h&order=m&bmatch=baseline-cl-pn-aut-1-3-1017&stan=nowe https://www.autoczescionline24.pl/oenumber/057130764h.html

Jeśli nie wyskakuje błąd (nie pamiętam nr) informujący że ciśnienie poza zakresem to nie ten trop i regulator jest dobry, potrzebna dokładna diagnoza, ciśnienie paliwa, wtryski a nawet może być za słaby aku, nie ważne że kręci ale ma za słaby prąd

Tak, po zdjęciu pokrywy masz do niego dostęp, max 5 min roboty

Tak

Nie ma reguły, te pompy padały już przy 120tkm a są też przypadki co mają sporo ponad 200tkm i jeszcze nic się nie dzieje, ważne tankować pewne paliwo, można sprawdzać sitko na czujniku ale nie jest to 100% weryfikacja

Bez przesady, jak kupisz bedziesz pewnie wymieniał rozrząd to dołożysz 400-500 zł i kupisz pompę po 2012r która jest poprawiona i będziesz miał spokój,