OLO_GDA

VIN powinien pomoc, nie wiem czy tylko w salonie czy ktos tu Ci poda oznaczenia na podstawie VINu ale na pewno ETKA wskaze jakie sa symbole...

Fiodor, myślałem ze wlasnie Ty bedziesz na ten temat najwiecej wiedział ;] moim zdaniem powalczyc mozesz ale w PL niewiele zdziałasz. moze w niemieckim serwisie albo pismo do producenta ... u nas powiedza ze jest im przykro ale gwarancja sie skonczyla, tamta glowica miala gwarancje na rok i bardzo by chcieli ale nie moga pomoc i zycza milego dnia i pozytywnego rozwiazania problemu itp itd.;]

antonio zazdrosny :gwizdanie: :gwizdanie:

czyli masz Multitronic na 100% poczytaj na forum , jest mnostwo o problemach z ta skrzynia.

mysle ze powinienes sprawdzic oznaczenie skrzyni, jezeli bedzie takie same to nie ma znaczenia z jakiego auta pochodzi..

ja czuwam ;] :gwizdanie: :gwizdanie:

Ambro chyba myślał o Wyzszej Szkole Morskiej na skwerze, a na morskiej to bedziesz miał chyba lipe z parkingiem...

siłe hamowania osi bez problemu sprawdzisz na kazdej stacji diagnostycznej ktora ma płyty do badania hamulcow a nie rolki...

no to długo je klepali ... od marca 2008... powiem tak, jezeli to Twoj pierwszy samochod. kupowales go bez pomocy kogos znajacego sie na samochodach a najlepiej na audi. nie znasz za bardzo tematyki krecenia licznikow, drukowania ksiazeczek , lakierowania po dachowaniu itp to moze lepiej dla Ciebie bedzie jak nie bedziesz drążył tematu... mam przeczucie ze bedziesz spal spokojniej nie wiedzac co było z autem a jak jezdzi i Ci sie podoba to po co sie denerwowac...

na 100% odbija ABS, moze na VAGu jakis blad sie znajdzie. pewnie ktorys czujnik wariuje...

jak dioda w kablu sie nie swieci to wskazuje chyba brak napiecia na wtyku w aucie. musze srpawdzic czy dioda sie siweci bez podlaczonego komputera, moze ktos ukryl gdzies odlaczenie OBDII - czeste zabezpieczenie przed zlodziejami , albo jakies piny nie stykaja w gniezdzie...

z doswiadczenia wiem ze auto z 230koni plus prawie dwie tony i hamowanie z 240 do zera potrafi spalic nie tylko klocki ale i tarcze... tak jak ktos juz pisal, tylko Ty wiesz jak jezdzisz, ale tarcze iklocki musza sie ulozyc , przydaloby im sie z 1000 spokojniejszej jazdy nie chodzi o emerycka jazde ale np nie zwalnianie wlasnie z v-max do zera) zeby sie ulozyc.. one naprawde maja ciezkie zycie w takich autach..

kolego bede w tygodniu w warszawie to mozemy poupalać RS'a a logo sie przy okazji zmieni :D: :gwizdanie:

Zastanów się nad tym co piszesz. Co ci da zwiększenie mocy, jeśli momentu obrotowego miałbyś mieć tyle samo? Prawie nic. Prawie, bo pisząc w skrócie, moc silnika odpowiada tylko za prędkość maksymalną, a za przyspieszanie odpowiadają właśnie Nm z momentu obrotowego. to tez nie tak do konca, bo moc i moment sa scisle ze soba powiazane. nie da sie zrobic tak ze podniesiesz moc a zostawisz moment przy tych samcyh obrotach co przed modem. bo moc jest iloczynem momentu i obrotow ... np taki wzór jest dosyc prostu i oddaje sens tych wartosci : Moc [kW] = (Moment obrotowy[Nm] x Prędkość obrotowa [obr/min] )/ 9550 i teraz dochodzimy do sedna sprawy. podnoszac moc myslimy zawsze o mocy maks , moment tez, tylko ze zmieniajac moc maks a zostawiajac moment maksymalny taki sam to znaczy ze zmienia sie obroty uzyskiwnaia i jednego i drugiego. i tu konieczna jest modyfikacja skryzni, choc nie bardzo wyobrazam sobie jak multitronic ma wykorzystac moc ktora pojawi sie przy bardzo wysokich obrotach. z drugiej strony mozesz podniesc moment maks i moc , bo i tak bedzie on uzyskiwany poza zakresem uzywanym przez skrzynie, tylko ze nie wiele to da... dziwnie brzmi to oferowane przez nich "podnoszenie mocy bez rusznia momentu" bo sugeruje ze zmienia Ci wykres mocy (bo to wykres jest wazny a nie wartosc maks) nie zmieniajac przebiegu momentu a to jest fizycznie nie mozliwe. bo te wartosci to nie wyssane z palaca kreski tylko wartosci fizyczne bardzo solidnie ze soba powiazane. troche to zakrecone, ale mam nadzieje ze pomyslilem za duzo politechnika juz pare lat temu przestala mnie edukowac;]

miron - na bank nie obejdzie sie bez rozklejenia lampy. ćwiczyłem to na moich potłuczonych i powiem wiecej, nawet jak juz rozkleisz to nie jest tak łatwo wyrwac ten klosz zeby niczego nie roz@!#!@$, wlasciwie powinno sie rozebrac wszystkie odbłyśniki itd zeby sie do tego dobrac. jest to na tyle sporo roboty ze ja sobie odpuscilem, chociaz mnie tez to wkurza. a jak juz rozbierzesz to moze pomalujesz sobie ten srebrny odblysnik co jest na dole na czarno ? były foty i wyglada to kozacko. zwlaszcza przy czarnej reszcie... jakbys ścignął pre_pl ktory gdzies przepadł ostatnio to on ma moje rozwalone lampy i moze Ci porobic np foty jak wyglada mocowanie tych pomaranczowych szajsów. mam wraznie ze samo wyrzucenie klosza bez zastapienia go białym spowoduje slabe rozproszenie swiatla i bedzie kijowo wygladac, zwlaszcza w dzien... mysle ze juz latwiej bedzie trafic lampy z bialym kloszem a te sprzedac niz tworzyc cos tych co masz...

sory za OT ale 4.2 v8 w benzynie jakos sie miesci;] chcialbym sie przekonac jak by takie 4,2 tdi latalo w naszej budzie...

nie odbieraj tak tego. nikt sie nie czepia ani Ciebie ani tego co piszesz. ludzie po porstu naprawde znaja sie na chipowaniu aut i staraja się uświadomić Ci pare rzeczy. nikt tez nie neguje fachowosci pana Sopy jako magika od skrzyn , zwlaszcza od multi. natomiast chyba probuja Ci rozjasnic tematyke samego chipa bo tez mi sie wydaje ze tu troche Panowie z sserwis koloryzuja i mieszaja sie w zeznaniach. ten padniety most niby przez skrzynie multi, te aktualizacje softu ktory i tak ma byc zmieniany, te indywiduwalne strojenie auta bez hamowni... chyba troche jest tak ze mowia Ci to co chcesz uslyszec. mam tylko nadzieje ze robia z wiara ze skrzynia ffaktycznie to wytrzyma a nie na zasadzie ze potestujemy na tym napalencu i sie okaze czy mozna ja tam uwazam ze jak nie sprawdzisz to sie nie dowiesz i mimo wszystko jezeli biora na siebie jakokolwiek odpowiedzialnosc to bym robil soft. ale chyba nie ma sensu wierzyc ze jacys wielcy z nich tunerzy bo raczej tak nie jest.

ale co ma wspolnego tunning, most i hamownia ja rozumiem ze most jest bardziej obciazony ale przeciez nie rozpadl sie godzine po chipowaniu. a juz roznicy miedzy manualem a automatem w tym przypadku nie widze zadnej... ze wszystkich argumentow jakies slyszalem przeciw hamowaniu automatow ten jest najglupszy..

miron dobrze mówi. wszyscy patrza na mobile i juz wiedza co i za ile mozna kupic. tylko dziwne ze tyle ludzi zakłada tu tematy jak kupuje samochod i szuka egzemplarza po pół roku. ja szukałem jeszcze dłużej i naprawde to nie tak ze jak jest kilka tanich ofert na mobile to zaraz wszystko jest takie cacy. no i nie kazdy lubi biegac po urzedach, kłócić sie z celnikami - bo 20tys to oplat to bedzie jak sie wykłócisz. a jak trafisz na durnia to takie auto stoi pewnie w erotaxie ze 130tys... przynajmniej w tym ktore oni biora do akcyzy ;] takze cena wcale nie jest powiedziane ze bedzie mial klopot ze sprzedaza...

a jak pompujesz na kilka razy to sie cos sie zmienia?

a najgorsze jest to ze na bank nic mu nie zrobia... bo nie ma prawomocnych umow. bo nie okreslil terminu dostawy itp.. powie ze ktos mu wplacil kase to nie jego wina. i w sumie ma racje...

tez o tym od razu pomyslalem zeby jeszcze jakis adapter dali zeby sterowac guzikami RNSa:D filmami i reszta to by było miodzio. lepsze niz DVD bo ma wiecej zastosowańl]

kolego nie unoś sie tak bo antonio ma racje. w pierwszym poscie dalem Ci odpowiedz na pytanie co sie zepsuło. wystarczyło wpisac w szukajke słowo synchronizator i dostałbys wyniki z których na szybko znalazlem 3 interesujace Cie tematy...

na bank padł Ci synchronizator w skrzyni.

masz racje. napisalem tylko jak ja robilem, co nie znaczy ze polecam ten sposob;]