OLO_GDA

tak strasznie ubolewasz nad tym ogranicznikiem jakby jazda samochodem ktory jedzie "tylko 250" wymagała jezdzenia cały czas poboczem zeby przepuszczac szybszych co nie maja ogranicznika :polew:

no bo juz zaczynalem wierzyc ze faktycznie cos sie stało z rozrzadem... problemy z wtryskami w bkn byl znany , ale faktycznie dziwne ze doprowadzilo to do tego stanu... dlatego polecam szukajacym 3.0 dolozenie tego co by trzeba wrzucic potem w naprawe i kupib ASB czyli 232 konie , ktory (podobno) nie ma juz tego problemu... rozumiem ze teraz wymieniasz silnik? chyba nie bedize problemu ze zmiana wlasnie na ASB? chyba glowna roznica to program..

MULTITRONIC nie moze miec błędu elektrozaworu PIERWSZEGO biegu... bo tam nie ma biegów ! poczytaj forum a znajdziesz wątki o padnietych sterownikach w tych skrzyniach a nawet w niektorych przypadkach sposobie ich naprawy..

no wiesz.. od czegos trzeba zacząć :gwizdanie:

po co chca wymieniac skraplacz?? plukanie tez przesadzili...

az nie chce mi sie wierzyc ze na VAGu zero błędów. błedy powinny pojawic sie juz przy samej nieudanej probie odpalenia. niestety mamy tyle elktroniki pod maska ze ciezko cokolwiek poradzic na odległośc... jezei rozrusznik kreci a auto nie pali to zapewne jakis czujnik padl albo sie odłączył... czy na pewno paliwo dochodzi? czy jak krecisz a odkrecisz srobke odpowietrzajaca z filtra paliwa to leje sie ropa? jest jeszcze czujnik cisnienia paliwa, ktory nie pozwoli odpalic auta jak cos jest nie tak... masz tam jakies zabezpieczenie przed zlodziejami odcinajace silnik? moze jakies lewe paliwo zalales?

hehe, ja to kiedys niechcacy objechałem Alvaro jak jechał merecedesem po autostradzie ;] do dzisiaj ma traume i nie przyjezdza na spoty :polew: poza tym pare razy ludzie na swiatlach albo na CB pytali co to pod maska tam siedzi... szczegolnie jak troche mokro jest to Q zapewnia przewage. niestety automat i ciezki silnik sprawia ze niestety wyscigowka to to nie jest ... moze po wizycie u Rogala bedzie lepiej ;] z ciekawych spotkan na trasie to przepusciłem białe S3 na autostradzie i puscilem sie za nim ... jasne ze odchodzil troche ale kierownik nie mogl sie nadziwic w lusterku ze w sumie to sie za nim utrzymałem az do V-max ;] ale najfajnieszje sa przygody z tunningwcami... golfy, calibry, civici co brzmią jakby miały po 400 koni nie daja ray;] ostatnio nazywam to tunning foniczny ;];]

no od ktorejs tam wersji mapy obraz jest 3D. nic chyba w tym nadzwyczajnego..

Sam piszesz bzdury totalne bo nie rozumiesz sensu wypowiedzi :gwizdanie: Nie chodzi o to że w Niemczech autostrady bez dziur a w polsce drogi z dziurami ale o to, że jeżdżąc głównie po autostradach pasek rozrządu jest mniej intensywnie eksploatowany niż podczas jazdy w Polsce na zwykłych drogach i ciągłe przyspieszanie, zwalnianie, zatrzymywanie, itp. - dziury nie maja tu nic do rzeczy bardziej obrazowo mozna powiedziec ze jadac 1000km autostrada na 6 biegu pasek i rolki wykonaja iles powiedzmy dwa razy mniej obrotow niz jadac ta sama trase zmieniajac biegi od 1 do 6 i jezdzac na pelnym zakresie obrotow. to chyba logiczne... i chyba logiczne ze pasek ma zywotnosc okreslona raczej w motogodzinach , a tak naprawde mozna okreslic tylko ilosc cykli pelnego obrotu jakie powinien pasek wytrzymac... myslisz ze paskowi robi roznice czy przez te wszystkie obroty zrobisz 90 czy 150 tys km?? okreslanie wytrzymalosci paska w mm jest bez sensu ale jest jedynym sensowym wyjsciem dla producenta... jak ktos nie widzi roznicy miedzy uzywaniem auta non stop w miescie i w korkach a w dlugich trasach i wplywu na szybkosc zuzycia paska to musi chyba wrocic do podstawowki na lekcje.

Łepski dopóki nie zmienisz lamp to auto zostawiaj na parkingu na górze i zjezdzaj winda :gwizdanie: mam identyczne odczucia jak kolega H_S_B ... mi by nie przyszly do glowy takie problemy stwarzac i wymyslac... blokowanie spotow i reszta?? jakie prochy trzeba brac zeby miec tylko takie problemy.. ale to juz nasza polska specjalnosc . im wiecej podzialow i problemow tym lepiej czlowiekowi sie zyje...

nawet zal to komentowac... to takie polskie... teorie spiskowe, cały zly świat jest przeciwko ... nic tylko musza usiasc i sie rozplakac...

wlasnie pokazalem koledze w pracy... powiedzial zeby sprawdzic Jerzy Urban, a potem sprawdzilismy Reksia... oba trafione zaczynam sie bac

tu macie link http://en.akinator.com/ pomyslcie o jakiejs znanej osobie i odpowiadajcie na pytania... naprawde zgaduje osoby o ktorych myslalem ze nie wie nic ;] milej zabawy i piszcie czy Wam tez przeswietla mozg :D

system samopoziomujący jest bardziej złożony i zawiera chociazby czujniki na wahaczach, temat omawiany na forum, ale chyba nikt sie nie dorobil jeszcze dokladanego... spryski to juz latwiej dołożysz, zderzak nawet juz ze spryskami dolozysz za kilkaset zlotych i sie nie tlumaczysz, gdzies na forum masz opis montazu i podlaczenia, bo nie jest to tak do konca tylko do przelozenia. samoboja to audi strzela sobie nie tylko ze skrzynia ale z niektorymi rozwiazaniami chociazby silnikow ale po czesci jest tez tak ze narzekaja Ci ktorym cos sie sypnie a zadowoleni nie opowiadaja na prawo i lewo ze wszystko jest okey.. co do multi to mozesz pewnie pare dni studiowac forum czytajac same tematy o multi. ale jak na razie widac w B7 spisuja sie o niebo lepiej niz w b6..

nie zaczynajcie po raz 1000 dyskusji na temat multi bo juz to nudne niczym opowiesci o 2.5 tdi... skoro kupil to pewnie wie... a jak nie wie to moze łatwiej mu bedzie żyć bez tej wiedzy... ciagle zapominacie ze skrzynie w b7 sa poprawione..

ja wlasnie wrociłem z nessebaru - to jakies 30km od burgas . i moim zdaniem ciekawsze miejsce bo i ciekawa starówka i duzo nowoczesnych knajp. o pogode nie masz sie co martwic, opady raczej tez nie. uwazac trzeba w kantorach bo kombinuja jak moga, sprawdzilem ze najlepiej wyszedłem wypłacjac kase w bankomacie (konto w mbank)... ja tam byłem samolotem to nie powiem Ci nic o trasie, ale kolega czesto w tamte okolice jezdzi to moge popytac co i jak ... jak bedziecie autem to pewno wiecej zobaczycie. ale w ile osob jedziecie? bo teraz kupujac bilet samolotowy na wrzesien zaplacisz pewnie max 500zl / os... mi by sie nie chcialo jechac ... ------- aha, uwazaj na kierowcow najbardziej. jezdza masakrycznie niebezpiecznie i nikt nie zwalnia jak widzi pieszego na pasach, najwyzej trąbi. wyprzedzanie na 3 czy 4tego to norma. nie chcialbym tam jezdzic ...

znasz. tylko ze wiekszosc marek wprowadzajac modyfikacje drobne, nie wprowadza od razu nawego oznaczenia silnika. tylko musisz dojsc tego po numerze silnika... wez dwa auta z silnkami np HDI i zajrzyj pod maske. roznica wieku kilku miesiecy spowoduje zmiany widoczne gołym okiem, a co dopiero zmiany wewnetrzne, tylko tam nikt nie rozróznia oznaczen fabrycznych kolejnych wersji silnika... z jednej strony tyle oznaczen wprowadza troche niepokoj i zmaet przy kupnie, z drugiej jednak jasno mozna dowiedziec sie jaka konstrukcje, z jakimi rozwiazaniami mamy pod maska.

ja zaraz ruszam tez...

generalnie to zgodnie z zaleceniami producenta jezdzic autem nalezy tak zeby droge bylo widac przez przednia szybe a nie boczna :polew: wiec troche te obawy o torsen, kiedy inne elementy dostaja w d.upe sa dziwne. pewnie ze lepiej byloby jezdzic zawsze po suchym i delikatnie ruszac i zmieniac biegi. ale jak juz jest pytanie o wprowadzanie auta w poslizg to oczywiste ze to nic super zdrowego dla auta. ale takie chwilowe zaciagniecie dla postawienia smaochodu nie bardzo moze narobic duzych szkod. bo niby czym to sie rozni od np. zakopania sie jedna osia w piachu czy sniegu czy stania na lodzie. jedna os jest obciazona, a drgua nie. torsen spelnia swoja funkcje i wszystko gra. jak bedziesz to sprawdzal codziennie np na rolkach to zapewne zniszczycsz naped. zaciagajac reczny na kazdy rondzie pewnie tez. ale mowimy raczej o zabawie od świeta ....

o widzisz to bysmy chociaz minispota zaliczyli wtorkowego hyhyhy... to dlatego ze tyle czasu mnie nie bylo .. sie stesknilem hehehe

no ale ja bym robil to tak ze zrobilbym szablon tak zeby w AutoCadzie złapać rowne łuki i dobre wymiary. potem szybko druk na grubszej kartce, wyciac, przymierzyc do auta, jak gdzies trzeba korekte to zaznaczyc, poprawic w Cadzie i znowu drukowac. i tak do skutku. to latwiejsze niz robienie dokladnego szablonu z kartonu...

a to się ubrechtałem zaplaciles kosmiczną kwote za furę a na dywaniki pare setek ci szkoda wydać....? dobre... ciagle pokutuje mit ze jak ktos ma lepsza fure to juz sra kasa. jak roznica w jakosci jest nikła to po co tym złodziejom z ASO nabijac kabze? przeciez oni maja chore ceny na wszelie akcesoria. plyn do spryskiwaczy kupujesz w ASO ? przeciez to pare dyszek ? nie stac Cie? glupie rozumowanie....

a ja juz taki zakrecony ejstem ze prawie bym dzisiaj pojechal na matarnie ;] a tu sroda dopeiro jutro... oszukali mnie .. banda polskich dycydentów ;];]

na moje oko to ma byc konkurencja dla Passata CC - jezeli mozna mowic ze a4 to konkurent paska. ale chyba CC na tyle sie przyjal ze zabraklo bardziej prestizowego odpowiednika... no to juz jest;]

:shocked: to znaczy ze np. na trójmiejskie spoty przyjezdzaja tunningowane b5 a nie b7 w 2,5tdi?? Tomeks , pre_l - WYDAŁO sie a serio to: były kolego, były i do tego pozbawione wiekszosci wad wieku dzieciecego...