OLO_GDA

teoretycznie powinno sie poluzowac odpowietrznik, upuscic plyn i dolac swierzego do zbiorniczka. zeby niby nie uszkodzic ABSu, ale jakos nie wydaje mi sie zeby tego plynu bylo tyle zeby przez caly samochod wrocil az do pompy wiec ja tego nie robilem i plyn sie cofal w przwod. a zreszta moze to dobra okazja do wymiany plynu... wtedy nie ma dylematow..

był juz temat o rx-8 . tomeks32 chyba tez szukał kiedys i pytał.

jako motocyklista ejstem za obnizeniem oplaty bo to absurdalne zeby placic tyle co osobowka. na moje to wogle absurd zeby placic , chyba ze wprowadza jakis system automatycznego poboru oplaty. jadac kilkanascie km A1 - bo tyle czasami zdarza mi sie jechac, czas potrzebny na zdjecie rekawiczki zeby pobrac i schowac bilecik a potem na zjezdzie go znalezc, wyszukac drobne i schowac wszsytko spowrotem , ubrac reakwiczki itp (kazdy motocyklsita wie o czym mowie) na jest pewnie dluzszy niz oszczednosc czasu na autostradzie... ale jak wczoraj popatrzylem ile sprzetow przejechalo przez autostrade to zrozumialem ze taki niby protest zamiast ograniczac wplywy to je zwielokrotnil byly otwarte wszystkie bramki do placenia z czego trzy byly dla aut reszta dla protestuajacych (najczesciej sa czynne trzy lub cztery wiec przeplyw osobowek sie nie zmienil). dzieki temu obsluzono pewnie tyle samo aut co zawsze plus setki motocykli no w pięty im poszło :D:D

moim zdaniem to tez roznica jest w zabezpieczeniach. juz dwa razy wymienialem w IC klocki do audi bo ciagle cos pokreca w tym katalogu.

hehe wiezialem ze zaraz jakas dyskusja sie sie zacznie. a nie o to w tym temacie chodzilo mam tylko wrazenie ze Ci co sie nie przekonali (jeszcze:D ) do autmatow to zaraz zaczynaja dyskusje i wychwalaja frajde zmiany biegow hehe... no ale po kolei ad 1 . fakt. ale diesle w mercedesie beczce tez sa stare i niezawodne. ale czy przez to lepsze od TDI ?? ad.2 w moim automacie dokladnie decyduje kiedy ma przezucic bieg, jak bys pojezdzil dwa dni to bys wyczul jak operowac gazem zeby zmienial biegi wtedy kiedy Ty cchesz a nie kiedy komputer. to chyba najstarszy mit dotyczacy skrzyni automat- ze nie ma sie wplywu na zmiane przelozen. mam wplyw i to ogromny, a do tego robie to nie uzywajac reki... ad3. spalanie - uwaga dotyczy starszych skrzyn. nowe , a zwlaszcza multi i DSG wrecz pala mnie i maja lepsze osiagi - juz o tym byla mowa. skrzynie bezstopniowa jest duzo sprawniejsza niz najlepszy manual. ad4. koszty. no wymiana oleju. fakt co 60tys wypada wydac pare stowek. TIP i tryb reczny - tez tak kiedys myslalem. a tymaczesem automat tak dobrze sie ze mna "dogaduje" ze uzywam go tylko na kretych drogach, dla czystej frajdy. wiem ze to bezcelowe bo kazdy ma swoje przekonania. ale ja kiedys wzdrygalem sie przed automatami, przed dieslami tez. jednak zycie i postep rewiduje pogdlady i nie ma sie co zarzekac. Ludzie ktorzy mieli okazje sie przejecach dobrym automatem z dobrym silnikiem praktycznie zawsze przekonuja sie ze te rzeczy o ktorych piszesz to mitologia ;]

klocki np. ATE, uwazac trzeba zeby nie wciskac na sile tloczkow tylko wkrecac bo tam jest mechanizm od recznego na srubie...

robimy mały OT ale w a4 to bys musial kierowac z tylnego siedzenia chyba. przeciez to praktycznie podwojny silnik 3.0 . zajrzyj pod maske i wyobraz sobie ze musisz jeszcze raz taki dlugi silnik zmiescic:D ale wizja posiadania 4.2TDI w a4 ciagle jest kuszaca ;] ciekawe czy to wogle mechanicznie realne. pewnie nie skoro jeszcze nawet do a6 tego nie upchneli...

heheh, no tak jasne jest ze wiecej jest manuali. ale na multi kliknela jedna osoba a z samych tematow o problemach z ta skrzynia widac ze naprawde sporo ludzi jej uzywa;]

potwierdzam, zjezdzilem dwa i byly okej. ale na boga niech ma chociaz 110 km , bo te 90 to sie nie odpycha wcale ;]

masz juz chyba 7 tematow na forum dotyczacych Twojego uszkodzonego sterownika... naprwde musisz taki bajzel z tego robic???????

a Czy kolega czasem nie ma juz czarnego grilla i nie bym w Gdańsku pare dni temu?? http://www.a4-klub.pl/smf/spotkania_na_drodze-t1246.0.html;msg1034195#msg1034195

TIP

wiecej fotek prosimy... a czemu taki RODZYNEK ? tylko ze wzgledu na LEDy to napisales czy jest cos jeszcze o czym nie wiemy?? wrzuc koneicznie foty tylnych lampek z bliska, jestem ciekaw dokladnosci wykonania...

kolega moglby wrzucic zdjecia jak to wyglada z bliska bo ciekawe jak dokladnie to wykonane...

na nieuchronnosc kary tez nie ma co liczyc w tak skorumpowanym kraju(reka reke myje) Gdyby auto ukradli komus z rzadu czy chocby burmistrzowi naszego miasta to woz znalazlby sie dosc szybko pewnie. Wniosek taki ze tylko AC to dobra ochrona.... no to wlasnie mialem na mysli, u nas mozemy wymyslac co chcemy ale tak dlugo jak nikt nie bedzie bral serio mozliwosci bycia zlapanym nie uda sie nic zrobic w kwestii przestepczosci ..

pozytywne opinie sa bo auto budzi emocje. pamietaj tylko, ze jest b. drogie w utrzymaniu. szczegolnie z silnikiem 3.0 nie rozumiem co ma byc drogiego w 406? poza silnikiem 3.0 ktory jest raczej paliwozerny... przeciez zawieszenia i reszta mechaniki to dokladnie to co 406 sedan. moze blachy sa trudniej dostepne, ale naprawy po wypadkowe to raczej nie "koszt utrzymania"... mozesz to rozwinac ?

to nie wysokosc kary a jej nieuchronnosc moze odstraszac przestepcow. nawet ucinanie wszystkiego co sie da nie odstarszy kogos kto kompletnie nie wierzy w to ze moze zostac zlapanym...

wypatrzony w Gdańsku na starówce zaparkowany dzisiaj czarny b7 Avant . taki całkiem czarny, razem z grilem i felgami ... :gwizdanie: tablice chyba WCI ... z tyłu ramka klubowa. pozdro!

tak jak w innym temacie \\ ASTRA II

no dobra skoro mamy sie nie odzywac to chociaz oswiec zainteresowanych kodowaniami dla poszczegolnych opcji bo znalazlem jedynie info o nowej i starej strategii redukcji biegów i tyle mozna zmienic w automatach - mozliwe ze w konkretnych modelach jest mozliwosc wyboru z VAGa rozncyh programow, ale po to mozemy wybrac Tryb S , zeby nie trzebabylo sie przalaczac VAGiem na sportowy styl. takie info z ross techa wygrzebalem: takze u nas na forum jest podobne info. jezeli masz szersze informacje to uzupelnij ten wątek.. http://www.a4-klub.pl/smf/kodowanie_sterownikow_w_audi_a4_b5_19952001-t6358.60.html

Ale co Ci nie pasuje? Przecież to zależy jak mocno wciskasz pedał gazu. Jeśli mocniej, jedzie na niższym biegu, jeśli jeszcze mocniej, na jeszcze niższym. Nawet tak u mnie jest. Tylko czasami jednak za wolno przerzuca na wyższy. Ideałem pod tym względem jest dla mnie DSG w VW - używałem 2 egzemplarzy i jest po prostu doskonała, można nią robić wszystko. Podobnie chyba miałem w Mercu R320, także dość ładnie funkcjonuje. mi cos nie pasuje? hmmm doskonale wiem jak skrzynia reaguje na dodanie/odjecie gazu, chodzi mi tylko o to ze mój tip ma tendencje do jezdzenia na najwyzszym biegu jakim sie da, a ze ma tych biegow az 6 to jak przyspieszasz i na sekunde zdejmiesz noge z gazu (bo np ktos przed toba wolniej sie rozpedza) to od razu zarzuca najwyzszy mozliwy bieg. na szczescie jest opcja Sport i wtedy tego nie robi tylko czeka w pogotowiu do wyprzedzania... nie do konca rozumiem Twoj ostatni post bo cały czas piszesz o zmianie programu zeby przy 70 jechac na wyzszym biegu. wiec nie ma mowy o mocniejszym czy slabszym naciskaniu gazu, bo mowimy o plynnej jednostajnej jezdzie a nie przespieszaniu. i o tym mowie , nawet stare skrzynie w oplach (astry i corsy) nie utrzymuja np na 3 przy 70 przy stalej jezdzie tylko wrzucaja momentalnie po upuszczeniu gazu najwyzszy bieg na jakim silnik ma jakies sensowne obroty (znaczy nie dlawiace go) DSG jezdzilem ale nie przypadla mi do gustu, moze sie przekonam niedlugo w jakims testowym 3.0tdi czy chodzi spodoba mi sie bardziej od TIPa. fakt. szybkosc zmiany biegow jest powalajaca. ale juz dobor przelozenia i taka miekkosc pracy skrzyni bardziej mi sie widzi u mnie. ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia. w koncu DSG to tak naprawde manual sterowany komputerem wiec i odczucia inne niz przy sprzegle hydrokinetycznym... moze zly egzemplarz mialem ;]

a tak nie robi? mnie az wkurza czasami ze ciagle wrzuca takie wysokie biegi... nie wiem jak w tych starszych skrzyniach ale chyba zaden automat ktorym jezdzilem nie trzymal nie potrzebnie auta na niskim biegu (tak jest tylko w trybie S )

czy aby na pewno nie pokreciles czegos z przewodami od skrzyni ktore ida do chlodnicy.. nie to zebym sie czepial, po prostu slyszalem ze ktos w a6 tak przykrecal przewody ze praktycznie je ukrecił i nie mialy praktycznie zadnego przeplywu. moze jednak przy uderzeniu ktorys przewod delikatnie sie zakleszczyl.... druga opcja to tak jak kolega pisze, chlodnica jest nieszczelna i masz w skrzyni ladnie ubity olej. takie masło ;]

tia, tylko Ty sie pewnie zawachasz dwie sekundy i koles wycagnie swoje gnata i nie bedzie sie meczyl z kolanem tylko od razu Cie odstrzeli... fajne te wszystkie zabezpieczenia, tylko ze jak ktos sie uprze to wpadnie do Was ze spluwa i powie dawaj chlopie kluczyki, i powiedz jak go odpalic.... naprawde dalibyscie sie zastrzelic w obronie auta??

przy tej temperaturze i braku cisnienia to wszystkie tarczki beda pewnie fioletowe i ogolnie podejrzewam mala maskrre wewnatrz... nie naprawiali Ci nic z przodu auta? nie pochrzanil ktos czegos przy chlodnicy albo przewodach olejowych ?