OLO_GDA

no kolega mówi ze działa. totalny brak czasu tylko mam zeby ogranąć temat do konca... ale w najblizszych dniach sie tym zajme...

a sobieskiego to juz nie hucisko i wokol pomnika faktycznie jest rondo - ale od niedawna. kiedys byly pojedyncze skrzyzowania. teraz jest rondo ale tam chyba nie ma takich problemow...

eee, hucisko to nie rondo tylko skrzyzowanie z wysepka ...

do tych rozwazan przydałoby sie jeszcze wiedzieć jak sa oznaczone pasy na rondzie. bo moze ten prawy pas jest tylko do skretu w ta ulice. wtedy to mozesz miec pretensje. ale tak to pomysl w ten sposob ze ktos jedzie swoim pase a Ty mu chcesz przeciac przed maska. to juz wiesz kto m a pierwszenstwo? ale i tak szacunek ze sie nad tym zastanowiles. ja spotkalem ostatnio ze trzy sytuacje ze ludzie chcieli mnie zabic ewidentnie nie majac pierwszenstwa, i zero refleksji... pewnie nawet nie wzieli pod uwage ze zle zrobili...

zacznij od poczytania jak te wartosci sa ze soba polaczone i od uzmyslowienia sobie ze to co podajesz jest tylko wartoscia maksymalna dla tego silnika. nie da sie podniesc jednego a nie zmienic drugiego bo te wartosci sa okreslone wzorem i powiazane ze soba. tyle ze mozna tak poprowadzic wartosci na wykresie zeby ich przebieg byl optymalny. wtedy np nie trzeba srubowac mocy bo i tak pojawi sie przy bardzo wysokich obrotach .... generalnie wazne sa wykresy a nie wartosci przy ktorych nawet nie podajesz przy jakich obrotach sie znajduja...

ale w a4 3.0 to robi w miare przeciag a w takim Q5 przydałoby sie 4.2 ostatnio w salonie audi sprzedawca usilowal mi wmowic ze Q7 3.0tdi to zapitala ze łeb urywa. wszsytko zalezy do czego porównac;] na pewno wieksze auta z tym samym silnikiem jezdza gorzej ..

teraz wszyscy pozdrawiamy kolege szpiega !!!x :hi: :polew:

na polibudzie mielismy we wszystkich komputerach w pracowni poinstalowane takie programiki co pozwalaly wlasnie wysuwac CDrom, i wyrzucac na ekran jakies okienka z dowolnym opisem błędu... było wesoło jak ludzie mniej kumaci probwali dojsc co sie dzieje ;];]

no wlasnie odnosilem to do flashowania biosu itp.. czyli fajnie ze wgrali 4 aktualizacje i skasowali 400 i jeszcze pwoiedzieli ze jakby byly dwie to bylo gratis :kox: :kox: a efekt tych wszystkich wgran identyczny jakby wrzucili ostatnia wersje od razu ;];] chyba jednak nie ma w polsce firm ktore nie wciskaja ciemnosty jak widza ze kklient sie nie do konca orientuje...

jest mnostwo programow typu keylogger ktore monitoruja wszystko co piszesz , a do tego niektore wlasnie maja opcje robienia screenow co ustalony czas i wysylaja np na maila codzienne raporty z tego ... albo przez siec umozliwiaja dostep zdalny do kompa... zobacz opcje programu perfect keylogger i sprawdz czy o tym mowisz... http://www.blazingtools.com/ na moje to bardzo prawdopodobne.

nie wrzucaj wszystkiego do jednego worka. jednak wiatraki i kolektory to zrodlo taniej, ekologicznej i naprawde sporej energi... gorzej z autami bo te cholerne elektryki maja baterie ktorych produkcja i utylizacja powoduje wielokrotnie wieksze zniszczenia przyrody niz samochody spalinowe. Patrz PRIUS ktorego produkcja akumulatorow spodowdowalo spustoszenie wokol fabryki i kwasne deszcze... wiecie ile Prius moze przejchac na samych bateriach ?? maks kilka kilometrów a do tego posiada liczne zabezpieczenia zeby nie dalo sie baterii naladowac z gniazdka, tylko silnik albo odzysk energii ;] ;] a do tego pali wiecej niz przecietne TDI :] sama ekologia panie elektryczne auta maja jeszcze jedna wade. ta energie tez trzeba gdzies wyprodukowac i dopoki nie beda to wiatraki i tym podobne to i tak bedziemy truc bez wzgledu na nosnik tej energi (czyli akumulator) do tego samoloty statkii przemysl truja tak duzo ze samochody naprawde juz niewiele zmieniaja... nie wiem czy to do konca prawda ale na pewno cos w tym jest. transport statkiem samochodu z japonii powoduje podbno emisje takiej ilosci dwutlenku wegla jaka ten samochod wyemituje przez cale swoje zycie ;] miodzio . co? ogolnie to wszystko to jeden wielki marketingowy bełkot , ale nie wydaje mi sie zeby problemem byla technologia. problemem jest biznes. biznes naftowy. jest za duzo ludzi i ifirm ktore maja potezna kase i wladze zeby dopusicic jakies zbyt nowoczesne technologie do glosu....

mialem dokladane w innym auci i byłem zadowolony ale faktycznie paru znajomych mialo problem ze ramie za slabo przyciaga do szyby. mysle ze male podciagniecie sprezyny by pomogło. faktycznie te nowe wycieraczki mocniej dociskaja ramie do szyby. ale mysle ze warto kupic i sprawdzic czy bedzie okey. a jak co to zobaczyc czy da sie podciagnac jakos sprezyne...

cos sie klinuje, sprobuj psiknac jakims silikonem w sprayu na prowadnice przy otwartym sprysku... moze przy okazji rozruszac je troche. nie było cos naprawiane z przodu w aucie>? PS. uzupelnij profil!

to ciekawe skad sie wziely wszystkie wykresy aut z automatami w dziale WYKRESY PO MODYFIKACJACH ?? ;o... im wiecej tego czytam tym bardziej zeminiam opinie o sserwis... te 500nm niby z komputera... tyle ze u mnie VAG nie pokazuje ponad 450 ... no ale widac 3.0tdi ma slaby moment... ten niby metaliczny dzwiek z napedu. przeciez gdyby to była prawda a nie wymowka to nie powinni Cie wogle wypuscic z warsztatu. jak slychac juz dziweki tego lancuszka to znaczy ze zebatka sie konczy i auto moze sie skonczyc doslownie w kazdej chwili... a juz wogole nie rozumiem jaki ma miec na to wplyw chips. to jest wada fabryczna napedu wałków i pompy i nie ma zadnego zwiazku z moca silnika. po chipie nie bedzie ani wolniej ani szybciej sie zuzywac... ryzyko rozpadniecia sie tego systemu jest identyczne.... nie rozumieme tez wgrywania 5 aktualizacji... moze zle rozumuje ale jak sie aktualizuje soft w jakims urzadzeniu to w 90% wymienia sie cały program. wiec kazda nastepna aktualizacja zawiera poprzednie... niech ktos znajacy temat sie wypowie bo ja tylko przypuszczam. ale wydaje mi sie ze przysylanie programu po kawalku wiazaloby sie z wiekszym ryzykiem błędó niz upgrade calego softu . wiec wystarczy wgrac ostatnia wersje i powinno byc to samo . no chyba ze faktczynie update szamieniaja tylko kawalek kodu. szczerze mnie to zainteresowalo. bo oznaczaloby ze jednak lubia powciskac ciemnote ludziom..

jak wcisniesz guzik na wybieraku w czasie jazdy to na bank tez przelaczysz na S, bez dotykania hamulca. w TIPie jest tak samo ale bez stresu przelaczam miedzy S a D bo to tak naprawde zmiana programu tylko. a guzik jest zabezpieczeniem zeby za kazdym razem ruszajac nie wrzucac S. na moje to nie ma zadnego stresu.

generalnie to takie podsumowania zawsze sa bez sensu bo kazdy uzytkuje jeden. czasami dwa, trzy egzemplarze danego modelu... wiec moze tylko podsumowac konkretne egzemplarze a nie MODEL a4. neistety najczesciej jest tak ze lubimy narzekac, a jak ktos jezdzi bezawaryjnie to sie nie odzywa. ba. nawet nie wejdzie na zadne forum bo najczesciej ludzie szukaja tu pomocy (co akurat biorac pod uwage ze a4-klub jest jednym z najwiekszym nie swiadczy za dobrze :polew: ). generalnie zdarzaja sie egzemplarze w kazdej marce i modelu bardzo awaryjne i bardzo trwale (dlatego sa ludzie ktorym nie wytlumaczysz ze alfa romeo sie sypie bo akurat mieli dwie totalnie bezawaryjne). mnie na poczatku spotkalo tez kilka niespodzianek, na szczescie te forum i ogolne sklonnosci do samodzielnego rozwiazywania problemow zminimalizowalo koszty. ale ostatnio jestem naprawde mega zadowolony z fury. ale prawda jest taka ze najwieksza frajde daje mi super silnik zestawiony z naprawde dobra skrzynia. nie ma sie co podniecac samochodem jako jakims super wyjatkowym. jest poprawny. ma dobre materialy. ale ma tez kilka rzeczy ktore wartoby zmienic. i takie tematy juz tez byly. na pewno bezsporne jest ze zawieszenie kompletnie nie zostalo przewidziane na nasze piekne drogi.... a wyliczanie ktos w 10letnim aucie akurat musi wymieniac co miesiac cos jest bez sensu. sklada sie na to tak wiele czynnikow ze marka i model znajdują sie wsrod tego na calkowicie drugim planie...

cisnienie masz w oponach dobre? jak jest duza roznica to kola moga miec rozna predkosc obrotową i tez wyskoczy błąd. ale na flaku bys nie latał 190 chyba

pomijajac całą reszte kolego to radze Ci dzielic przez 10 to co mowia panowie w ASO bo oni niestety to sa pierwsi do wciskania kitu i niefachowych napraw. z rzetelna wiedza to juz u nich gorzej... za[ytaj ich czy jak teraz Ci wymienia rozrzad a Ty za pol roku zmienisz skrzynie na manual to co Ci beda musieli przestawc... na przyslzosc radze Ci bardziej ufac informacjom znalezionym chociazby na tym forum niz ASO Audi...

np tu sa różne. niech ktos madrzejszy potwierdzi, ale wg mojej wiedzy to te zaslepki sa wymienne a poduchy sa takie same wiec nie trzeba ich zmieniac... http://allegro.pl/item727454223_audi_a4_a6_a8_q7_zaslepka_poduszki_airbag_air_bag.html http://allegro.pl/item722663491_audi_a4_a6_a8_q7_zaslepka_nie_poduszka_airbag_air.html http://allegro.pl/item727454223_audi_a4_a6_a8_q7_zaslepka_poduszki_airbag_air_bag.html

ASO tym razem nie zabija cena, tez kupiłem oryginały i naprawde sa dobrej jakosci wiec po co oszczedzac 50zeta jak potem sie okaze ze dwa razy krocej wytrzymaja...

jezeli jest tak jak w B7 to poduszki w 3 i 4 ramiennej sa takie same. rozne są tylko ich zaślepki które mozna trafic na allegro za ok 100pln...

a powiedz czy hamulce sa takie jak powinny czy troche za slabe? bo w mojej teorii wygladaloby na to ze tak naprawde mocniej naciska jeden kolcek niz drugi. wyglada tez ze nowe tarcze sa proste i w miare pokonywania kilometrow coraz gorzej radza sobie z wyginaniem ich przez zaciski az w koncu pomalu sie wyginaja. powiedz tylko ze w ASO wymieniajac po raz 4ty tarcze wpadli na to zeby wymienic klocki? czy sa az tak ograniczeni ze nie biora pod uwage takiego banalu jak wada klockow powodujaca np przegrzewanie tarczy. przeciez to kilkukrotnie mniejszy koszt, a oni beda w kolko wymieniac skutki awarii nie szukajac przyczyn.... zreszta chyba po 4tej naprawie usterki (trudno powiedziec ze nieznaczacej bo decydujacej o podstawowym bezpieczenstwie jazdy) mozesz domagac sie wymiany samochodu skoro ASO nie jest w stanie Ci pomoc...

a czym ma sie roznic wymiana w automacie od manuala? przeciez wymieniasz rozrzad w silniku, skrzynia nie ma tu nic do rzeczy...

no nie gadajcie ze duzo. Człowiek sie napracował wymyślił i zrobił. jak ktos jest kumaty to pewnie sam sobie zrobi. a jak ktos sie nie zna na elektornice to niech sobie odpowie czy jak robi cos na czym sie zna to robi to po kosztach materiału czy jednak ustala cene na podstawie ceny rynkowej konkurencyjnego rozwiazania... komu sie cena nie podoba to moze kupic w ASO albo zrobic samemu. po co to komentowac...

a czy to nie wyglada jakby jarzma zbyt sztywno trzymały szczeki? szczeki nie ukladaja sie do tarczy tylko przyciągają tarcze do siebie, wlasciwie probujac je zlamac? nie wiem czy jasno w miare tlumacze, chodzi mi o zjawisko takie jak w przypadku pływajacych tarcz ...