OLO_GDA

może jakies 48godzinne czuwanie ;] ;] ;]

czy Twoj znajomy z ciekawosc np jezdzi bez oleju, albo bez powietrza w oponach???? :wallbash: 3.0 TDI ma wyraznie napisane w instrukcji - na klapce od wlewu tez - zeby NIE WLEWAC ZADENGO BIO....

widze ze lubisz zakladac tematy i zadawac pytania a nie lubisz czytac i poszukac odpowiedzi. na forum jest bardzo duzo informacji nie tylko o typach skrzyn i ich typowych usterkach ale tez o łączeniu sie vagiem itp... uzyj szukajki i naprawde duzo sie dowiesz. tu sie pewnie sporo mozesz dowiedziec: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_gja_multitronik_naprawa_sterownika_vag_blad_17090-t53159.0.html;msg567840#msg567840 a odłączyć pewnie przy skrzyni mozna bez wyciagania sterownika..

jakies stare diesle w stylu 1,6 w golf II czy mercedem 200d to jada na wszystkim wiec pewnie im nie zaszkodzi. w nowszych bym nie testowal. chociaz znalem vectre C jezdzaca nonstop na opale i zyła

sęk w tym ze nie chodzi o to zeby to podpiac tylko odpiac , bo klapa otwiera sie za kazdym razem gdy odryglowuje drzwi...

kurcze ja zrozumiałem ze sie otweira ta klapa , tak jak u mnie mozna to robic z pilota... ale faktycznie nei wiem jak to w B5 jest.. zaraz dopytam. ale obstawiam ze jednak chodzi o otwieranie a nie odryglowanie... EDIT... znalazlem ze na forum w temacie o centralnym ktos juz poruszyl ten problem i faktyzcnie otweira sie klapa, niestety pozostał bez odpowiedzi... http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_podlaczenie_sterownika_centralnego_zamka_opis_i_zdjecia-t68804.0.html;msg844826#msg844826

w miedzyczasie poczytałem o tym i sa rozne opinie - niby od 2 do 7 cm... wydaje mi sie ze troche zalezy od umiejscowienia sondy, mysle ze mogłbym w prosty sposób zapewnic możliwosc pewnego stopnia regulacji (powiedzmy 1,5 cm) i kazdy moglby dopasowac do swoich potrzeb... tak czy inaczej potrzebuje kogos kto namacalnie sprawdzi czy to zadziała...

to czekam na PW od kogos kto ma taki problem i chcialby sprawdzic moje przemyslenia i poeksperymentowac:D dla chetnego taka tulejka gratis (jezeli faktycznie zadziala)

nigdy nie tankuje na orlenie wiec cały czas biore udiał w akcji ale co to ma za znaczenie jakorlen i lotos to jedyni dystrybutorzy paliwa w kraju. juz byla na ten temat dyskusja, tankujac gdzie indziej i tak kupujemy paliwo jednej z tych dwoch firm... a przeciez sie nie przesiade na rower zeby zrobic na zlosc rafinerii

masz jakis artykuł, podstawe prawna czy cos? bym sobie zgasil chetnie tył bo średnio te nasze lampki wygladaja..[br]Dopisany: 25 Lipiec 2009, 19:28_________________________________________________ i tak światła do jazdy dziennej włączają się po włączeniu stacyjki ale tylne niestety nie włączają się wcale. Podpowie mi ktoś jak aktywować dodatkowo tylne światła? Aaaaa i jeszcze jedno samochód jest z Włoch i nie ma żadnych pokręteł ani przycisków przy włączniku świateł. tam gdzie zazanczyles "2" na czerwono to dwie pozycje nizej masz opcje z zapalonym tyłem - czyli musi byc "4" jak chcesz wlaczyc...

miałem rpzez chwile taki problem ze swoim SE, problem sam przyszedl i sam minał, możliwe ze jakies akutalizacje softu były w miedzy czasie w telefonie... sprawdz aktualizacje , wykasuj telefon z RNSa i rnsa z telefonu sparuj ponownie...

może oszczedzaja silniki :polew:

standardowe na sonde lambda czyli zamawiasz? :gwizdanie: :gwizdanie: myśle ze moge nawet zrobic dwie opcje - nierdzewka polerowana lub matowa ;] az sobie sprawdze jaki jest gwint w sondach bo tego nie wiem ;p jakies zakupy grupowe?

Znajomy założył taki oto sterownik do B5 : http://moto.allegro.pl/item682786765_zamontuj_sterownik_zamka_centralnego_audi_a4_95_00.html ale ma problem który wklejam , może ktoś coś pomoże... prosi o porade a ja nie mam pojecia jak to jest w b5. ktos moze pomoc?

niewielkie?? to ja moge zrobić identyczny każdemu za połowe tej ceny... tylko rozmiary gwintów potrzebuje przy zamówieniu .

na odpalonym silniku tez nic? masz na wtyczce obdII jakas diode? cos pokazuje? w programie jakis test łączności? czy linie wogle widza samochód? kabel na USB czy COM? czy laptop/komputer widzi interfejs?

Massa na szczescie bez powaznych obrazen, ale wypadek troche podobny do tragicznego wypdku w GP2 z zeszlego tygodnia...

już Ci paisałem w innym temacie ze nie masz TIPtronica tylko multitronic...

1.rozroznisz po tym ze w trybie automatycznym nie czujesz zmiany biegow. 2.po drugie w b6 nie było 6 biegowego tiptronica 3.w Twoim roczniku chyba multi nie miało pozycji "S" na lewarku... jestem pewien ze masz multi , szczegolnie ze padajacy sterownik to tez znak rozpoznawczy tej skrzyni czytaj na forum, wszystkiego sie dowiesz.

chcesz wp***dol najwazniejsze zeby nie lekcewazyc usterki .. Alona wymien rozrzad na wszelki wypadek!!

jezeli 6 biegów to nie tiptronic tylko multitronic... który zreszta wcale nie ma biegów szukaj na forum, jest cala masa tematow o samej skrzyni jak i usterce...

z tym gaszeniem to niezly zart ... takim czyms mozna najwyzej papierosa komus przygasic bo palacego sie samochodu nie ma szans. a to wozenie gasnicy to ma tyle sensu co wyjscie awaryjne z samolotu na wysokosci 10km ale widocznie ktos z rodziny rzadzacych mial kiedys duzo gasnic do opchniecia - to i przepis sie znalazl a zaloze sie ze wiecej jest takich "skutkow ubocznych" niz pozytku z gaszenia czegokolwiek :gwizdanie: :gwizdanie:

oj bo jej pewnie chodzi o pompke centralnego ... Wy to kobiet nie rozumiecie :D niech ktos zaniesie Alonie kanapki bo jak bedzie tak siedziec w aucie to z glodu nam padnie bidula!

Bardzo znana jest historia jak ford w ameryce odkryl ze umiejscowienie baku moze powodowac pozar przy uderzeniu w tyl auta. po latach odnaleziono kalkulacje gdzie ustalono koszt przerobki na 8dolarow na auto. przeliczono to przez liczbe egzemplarzy i wyszlo ze taniej bedzie wyplacic odszkodowania potencjalnym ofiarom wypadkow. wiec nic nie zmieniono... kiedy to sie wydalo ford placil ogromne kary , ale pokazalo to schematy ktore pewnie istnialy i istnieja od lat. tylko nie wychodza na swiatlo dzienne.

to sie dcydowac bo nie wiem czy mnie nie bedzie dzis czy jutro