OLO_GDA

:shocked: :blink: a ogolnie kolego to nie bardzo mozna zrozumiec co chciałes przekazac. jakie kropki chociaz tam powstawiaj ....

tez sie przymierzam i bacznie sledze temat. jak sie skrystalizuje kilka osob na konkretny zakup to ja potencjalnie chetny jestem. szukałem w sumie tylko czegos co wykryje aktywny fotoradar, ale duzo tu sie dowiaduje i faktycznie jak ta opcja za 899 bedzie polecana i sensowna to ja sie pisze...

opel Corsa 1,2 palil w miescie ponad 10l. oczywiscie automat. teraz zona zmienila auto z corasy 1,2 na astre 1,8 i ... pali dokladnie tyle samo ;] tez automat druga astra 1,6 tez pali w miescie tyle samo w sumie to 3.0tdi tez tyle pali:D mam wrazenie ze starsze skrzynie niestety tyle energii marnotrawia przy ruszaniu ze jest to calkowicie realne. postaraj sie delikatniej ruszac i zobacz czy bedzie roznica. a moze skrzynia nie działa w 100% tak jak powinna? moze sprzegło hydrokinetyczne juz troche niedomaga i duzo mocy "idzie w gwizdek" ?

jak juz pisalem , moim zdaniem płukanie to wymiana oleju co najmniej dwa razy - czyli pierwszy raz wlewa sie olej zeby wyplukac skrzynie i wylewa razem z brudem a potem zalewa nowym olejem. jezeli oni uwajaza inaczej to zapytaj czym sie rozni u nich WYMIANA od PŁUKANIA... a z linka ktory Ci podesłałem wynika ze właśnie 6 litrow jest potrzebnych do zwyklej wymiany oleju. bo tyle wyleje sie oleju jak spuscisz olej i zdejmiesz miske...

polecam do jakiegos serwisu elektronicznego do podrzucic, tam go wyplucza, wyczyscza w myjce ultradzwiekowej i dopeiro wysusza. inaczej woda wyparuje a caly syf przyschnie na elektronice. jak nie chcesz nigdzie wozic do chociaz wyplucz go mocno w wodzie destylowanej - jezeli zamokla elektronika

nie ze bez winiety ale bez szwajcarii, tak jak koledzy pisali policja sie czepia, nikogo nie lubia. teraz juz jest lepiej bo mozna wjechac i wyjechac bez kontroli, kiedys na granicy prawie ze przsluchanie było , naprawde dziwny kraj. do tego winiete moznabylo kupic tylko na rok. nie bylo na dzien czy dwa i trzebabylo wydac o ile pamietam 30Euro. autostrady malownicze ,ale czesto zakorkowane a niektore tunele dodatkowo platne.

hyundai i30 to przeciez brat-blizniak KIA c'eed, wiec nie powinno byc zle. bo oba auta sa raczej udane.. ale nie rozumiem czemu ktos kto ma ograniczpny budzet a pędzi do salonu zeby kupic auto za 55tys ktore juz na drugi dzien jest warte 45 albo i mniej, a po dwoch latach pewnie mniej niz 30... ja jestem zwolennikiem kupowania nowych aut, ale trzeba zachowac umiar i rozsadek. sa wyjscia ktore pozwalaja uniknac tego spadku wartosci a cieszyc sie praktycznie nowym autem... kiedys udalo mi sie kupic 406 a paru znajomych inne samochody tzw. pokazowe. niektore sluzyly do jazd testowych. moj peugeot sluzyl dyrektorowi salonu do dojazdow do pracy. ja zaoszczedzilem 20tys, inni podobnie, przy tanszym aucie roznica na pewno bedzie mniejsza ale chyba warta tego zeby miec na liczniku z 8 moze 10tys km i polroczne auto (bo salony najczesciej co pol roku zmieniaja auta) wiec moze zamiast wybierac konkretny model to przejechac sie po wszystkich salonach i zobaczyc kto i jakie auta akurat wymienia. wybrac z tego cos sensownego z najlepszym wyposazeniem. trzeba tylko byc przygotowanym na spontaniczne decyzje ;]

zwarli Ci pewnie gdzies przewód. skrzynia pewnie w trybie awaryjnym dlatego dziwnie chodzi. niech szukaja.

akurat odpalalem nieraz horneta, zx9 itp i zawsze z dwojki i jakos nie widze problemu. moze jestes dwa razy wiekszy ode mnie ale puszczenie sprzegla na jedynce i dociazenie moto powoduje tyle samo co wcisniecie hamulca tylnego. blokada kola i tyle. fakt ze jak odpala na dotyk to pewnie te cwierc obrotu walem mu wystarczy. przyklad czopera był słaby bo tam nie ma takiego sprężania. ale kiedys poleglismy (w dwie osoby) odpalajac VTR1000 na mokrej drodze z lekko juz przylanymi świecami... po prostu na kazdym biegu nastepowala blokada kola i tyle... i tak samo jest z autem, jak odpala na dotyk i jedynym problemem jest uszkodzony rozrusznik to bym sie tak bardzo nie martwil bo pewnie na kazdym biegu odpali zanim tak naprawde do konca puscimy sprzegło, ale juz odpalanie na zaciag bo cos zlego sie dzieje w silniku to moze sie skonczyc zle...

żabke? niby czemu... chodzi moim zdaniem o to zeby jak juz musicie palic na pych to robic to baaardzo plynnie, własnie na wysokim biegu a delikatnie ze sprzegłem. na jedynce silnik dostaje kopniecie takich obrotow jakich nigdy nie uzyskasz rozrusznikiem. wlasnie stad biora sie popekane paski i reszta osprzetu. jezeli w awatarze maz swoj motocykl to zycze powodzenia przy probie pokoniania sprezania czterech cylindrow 1100 o kompresji 11:1 na pierwszym biegu ;];] pamietaj zeby to robic z pasazerem bo sam na pych to raczej Ci sie nie uda

ale Wy chyba nie myslicie ze Ken Block zajmuje sie tylko dobijaniem subaryny?? fakt ze Loeb pewnie jest lepszy ale widze tu typowe podejscie w stylu niech sie za duzo nie cieszy bo ktos inny jest lepszy;] tu mozna poczytac o wynikach w rajdach Blocka http://en.wikipedia.org/wiki/Ken_Block_(rally_driver)

prawie zdazylem:)

chciało by sie powiedziec A NIE MÓWIŁEM??? sory ale to potweirdza tylko moje zdanie o ASO w polsce. wszystkich zreszta marek. dlatego polecilem fachowca od skrzyn bo w KAZDYM przypadku zmiany oleju w jednym z trzech automatow ktorymi sie "zajmuje" fachowiec od skrzyni brał auto na jazde próbna JECHALISMY RAZEM. nawet jak bylem na 100% pewny ze wszystko jest okey i mowilem ze nie trzeba. bo fachowiec w ten sposob unika potem oskarzen ze cos nie działa - sam sprawdza a my widzimy, po drugie moze pokazac na ze ma jakies zastrzezenia ijak cos nie działa powinien zaczac od diagnozy bo moze wymiana oleju jest bez sensu - pół biedy przy oleju za 20/ 30 zł za litr . ale w 6biegowym TIPtroniku olej kkosztuje 160zł / litr - to troche bez sensu wydac 1200 na olej i go potem wylac bo jednak cos w skrzyni jest uwalone... wymiany dynamicznej nie zrobili - bo pewnie nawety nie wiedza co to oznacza. generalnie nawet w serwisach skrzyn standardowo robi sie wymiane statyczna - czyli spuszcza olej , i wlewa do prawidlowego poziomu. nie gwarantuje to wymiany oleju w 100% ale tez zdanie o wymianie dynamicznej jest podzielone. niektorzy sugeruja ze olej wlewany jest pod zbyt małym cisnienem i w trakcie wymiany skrzynia jest zle smarowana... ale to gdzies wyczytałem, nie wiem czy to ma sens. wracajac do wymiany statycznej - bo taka przeprowadzili. jezlei juz mowa o plukaniu to zdaza sie robic ze najpierw wymienia sie olej bez filtra, pojezdzi z 1000km i potem znowu spuszcza oliwe i wymienia filtr z uszczelka i zalewa znowu swiezym. w ten sposob wymienimy duzo wiecej oleju niz przy pojedynczym spuszczaniu. podumowanie: 1.masz racje ze nie da sie sprawdzic kick-down na parkingu. 2. masz racje ze nie zrobili wymiany dynamicznej - podejrzewam ze nawet nie maja pojecia co to jest 3 jak to mozliwe ze w AUTORYZOWANEJ STACJI - oddaja Ci auto ktore "miało jakies bledy" i cos nei działa a oni nie informuja Cie ze auto jest niesprawne?? zreszta to bujda bo przeciez gdyby wiedzili ze cos jest nie tak to na pewno chetnie wzieli by kase za probe naprawy tego.. 4 ten nieznany błąd to tak na szybko znalazlem ze moze byc - 00638 P1766 Sygnał kąta przepustnicy - czyli zdecydowanie moze miec zwiazek z kickdown. 5 skoro były błedy przed wymiana to czemu ich nie pokazali? czy to normalna praktyka w salonie ze ukrywa sie odkryte usterki? czy moze trzeba dodatkowo zaplacic ? czy w takim razie skasowali je gratis ?- zapytaj ile kasowanie błędów kosztuje i czy jest na rachunku;] ?? 6. JAK W ASO MOGA NIE WIEDZIEC CO TO A BŁĄD ??? to jest aso u pana hania w garazu czy warsztat reprezentujacy producenta? jak oni nie wiedza to kto ma wiedziec? chyba akurat oni maja dostep do wszystkich materiałow na ten temat. tylko trzeba by sie postarac i jeszcze sie znac. a oni niestety sie nie znaja. sa przyzwyczajeni ze kazdy pokornie przytakuje jak oni takie "madre" rzeczy wygaduja i zawsze im sie sie wydaje ze maja racje i najlepiej powiedziec ze juz tak bylo, albo ze ten typ tak ma... POWODZENIA

a to jest efekt "chłytu " haha... ja sie nie kłóce ze jedno paliwo lepsze a drugie gorsze tylko mowie ze robia ludziom wode z mozgu wmawiajac ze leja paliwo z malezji.. a teraz przemysl czy faktycznie taka roznica miedzy shell a Bp : źródła: http://przemyslowy.budoportal.pl/artykul/paliwa-dla-bp,4190.html http://centrumpr.pl/artykul/lotos-dostarczy-paliwa-dla-shella,3863.html także , faktycznie , w tym wiaderku z GTL musi byc duzo wiecej marketingu niz w wiaderku z Ultimate ;] ;] ale życze dalszego zadowolenia z lepszego paliwa na S ;] :gwizdanie: żeby nie było ze sie czepiam tylko tych stacji : W latach 2009 – 2011 (z możliwością przedłużenia terminu do 2013 r.) Lotos dostarczać będzie też paliwa dla sieci Statoil Poland. Szacunkowa wartość transakcji wynosi 7 mld zł http://www.motofakty.pl/artykul/paliwo_lotos_na_shell_i_statoil.html

no to sie własnie nazywa CHŁYT marketingowy :D:D niby GTL, ale jak sie wczytasz to zobaczsz ze to jest Z DODATKIEM gtl , tez sie doczytałem po pierwszym tankowaniu tego, myslac ze to jakies naprawde czyste paliwo bedzie. jak sie moco wczystasz to sie dowiesz ze tej domieszki jest kolo 10% i tylko ta domieszka powstaje gdzies tam w malezji. wiec schemat powstawnia tych wszystkich VARV, V-powerow, itp itd , polega na tym ze paliwo przyjezdza z Lotosa i pan heniu wlewa wiadro GTL do cysterny.. :gwizdanie: :gwizdanie: nowe Paliwo GTL - kontra - nowe paliwo Z gtl ... sybtelna róznica prawda?? a jednak to zupelnie zmienia postać rzeczy..

tylko pamietaj zeby nie "popuszczac" hamulca jak zaczyna "chrobotac"... tylko naciskajac z calej sily uzyskasz optymalna droge hamowania...

stało sie to po wymianie zacisków?? a włąsnie , jak to nówki oryginalne zaciski?? wymieniałes zaciski ??? - jai był powód? jezeli przy wymianie to obstawiam ze przy składaniu został "skręcony" jakis sztywny przewód, ograniczając jego przekrój i przepływ płynu... pod cisnieniem z pompy plyn jest przeciskany, ale zacisk nie moze cofnac plynu od razu. albo cos na łączeniach śrubami jest zle dobrane i tez nei ma odpowiedniego przekroju.. ogolnie to wypowiadasz sie bardzo lakonicznie i niewiele mozna wywnioskowac z Twojego opisu.

wyslalem Ci na PW link do materiału który powinien rozwiac wszystkie Twoje wątpilowości... wystarczy sie wczytac. wszystko jest czarno na białym, numery, ilosci itp itd..

da... VAGiem ;]

ja ostatnio tez rozne kombinacje sprawdzałem... spokojna - ale wcale nie bardzo wolna (130-140) trasa gdansk- wawa - spalanie w/g FIS 6,9 dynamiczna trasa gdansk-wawa-gdansk plus troche jezdzenia po wawie - wyliczone przy tankowaniu do pelna - 8,5 litra. jazda po miescie , moze z 20% szybkiej trasy - 10 w porywach 11 L wiem ze zaraz uslysze ze zmyslam, ale pomimo mojej bardzo ciezkiej nogi nie jezdze nonstop agresywnie, i sprawdzajac od czasu do czasu spalanie przy tankowaniu wychodzi mi 10,5 litra najczesciej - mozna powiedziec ze w trybie mieszanym - Trojmiasto i okolice. dzieki temu jakos zyje bo w zeszlym tygodniu wyjezdzilem cztery pełne zbiorniki , nie wyobrazam sobie tankowania benzyny ... chyba musialbym z obiadów zrezygnowac ;] ;]

6 litrow na pewno nie starczy do wymiany dynamicznej. wpinali sie do kompa bo trzeba kontrolowac temperature,

najwazniejsze zebys sprawdzil ze nie masz wyciekow. jak nie masz to sprawdz jeszcze raz czy na pewno ktores kolski nie sa zuzyte , bo plynu ubywa ze zbiorniczka jak go coraz wiecej potrzeba w zaciskach... dopiero jak sie upewnisz ze nie ma zadnych niebezpiecznych przyczyn ubywania plynu to go uzupelnij. bo dolanie bez znalezienia przyczyny moze byc krotkowzroczna naprawa...

na bank nie robili dynamicznej... po prostu spuscili olej i wlali nowy. niestety ASO czesto ma tak małe pojecie o autmatach ze mogli wlac zly olej... albo nieprawidlowo sprawdzic jego stan itp itd...

słusznie audi nazywa to cos AVANT a nie kombi:D:D:D wiecej sie miesci do niektorych sedanow niz do tego niby-kombi...

nie widzialem. pewnie byl w jakiejs sekcji dla VIPów ;] ;]