OLO_GDA

nie obiecuj nie obiecuj :polew:

sie nie smiac bo zaloze spowrotem gąsienice i przejade na spocie po tych Waszych niebitych slicznotkach :gwizdanie: :gwizdanie:

za tego er6n spokojnie zejdzie ponizej 10tys.. wiec sie zastanow. popatrz sobie jak te sprzety wygladaja i jak bedziesz zainteresowany to odezwij sie na PW opowiem Ci wszystko o tym egzemplarzu bo akurat znam jego historie od przyjazdu do kraju... -------- co do polecania pierwszego moto . to ciezko powiedziec. mnie generalnie strasznie denerwuje ze tarz sie kupuje motocykle bo to modne... albo ze panienki to lubia do tego w prasie lansuje tezy ze motocykle ponizej 120koni sa malo nerwowe itp. tylko te opinienie sa tworzone przez zawodnikow lub ludzi jezdzacych na duzo mocniejszych motocyklach. na mnie tez zadna 600 nie robi wrazenia, bo sie przyzywyczailem do sprzetow okolo 150koni... ale wiem ze niedoswiadczonej osobie nawet 30, 40 koni wystarczy zeby nie opanowac sprzetu.. przeciez MZ miala w porywach chyba 19koni...a kiedys byla postrachem ulic. zamiast na pojemnosc i moc zwracalbym uwage na wage, i charakterystyke. tu sprzety w okolicy 50-70 koni sa chyba zlotym srodkiem (wszelkie Gs500, ER5, cb500 itp itd). bandit juz jest troche mocniejszy i wiekszy/ciezszy. w mocniejszych sprzetach strasznie latwo sie czlowiek napedza a do przyspieszen szybko sie przyzwyczajamy. niestety daje to zludne wrazenie opanowania maszyny. a prawda jest taka, ze sprawnie przyspieszac mozna sie nauczyc w pare dni. ale awaryjnie hamowac i ostro skrecac mozna sie nauczyc dopiero po wielu tysiacach kilometrow i swiadomym treningom. to samo nie przychodzi. a juz moment w ktorym niektorych zachowania sa automatyczne w sytuacji zagrozenia przychodzi czesto dopiero po wielu latach jezdzenia. sa sytuacje gdzie swiezaki zawsze zaliczaja pierwszy wypadek. najczesciej jest to uslizg przedniego kola przy przesadzeniu z hamowaniem, a druga sytuacja to chwila zwatpienia w zakrecie. albo cos wyjezdza albo po prostu wydaje sie za jednak za szybko najezdzamy na zakret. wtedy dotkniecie hamulca powoduje momentalne wyprostowanie motocykla i wycieczke na zewnetrza strone zakretu. niestety przy niedoswiadczonym kierowcy motocykl ablo skreca albo hamuje... zeby robic to rownoczesnie to trzeba naprawde sie najezdzic... ehh sie rozpisalem;]

od skutera najlepiej jak ma głowe na karku to moze spokojnie 600 sie nauczyc. jak nie to i 125 sie mozna rozkwasic na pierwszej przeszkodzie. tyle ze ja polecilem motocykl ktory ma mniej koni, lepsza kontrole nad moca(wtrysk) i o niebo lepsze prowadzenie i lżejszy.. jak juz sie czepiasz tego faJerblejda to pełna nazwa to cbr929RR Fireblade , a uwage o zabawkach dla chłopców mogłeś sobie darowac... dla mnie to duzo wiecej niz zabawka, jezdze praktycznie od 5klasy podstwowki. mialem duzo nieprzyjemnych sytuacji, kilka wypadkow a paru kolegów odwiedzam juz tylko na cmentarzu.. wiec nie mow ze to wszystko z powodu jakiejs zabawki...ok?

ksiazke moznaby o tym napisac... zaplac gdzies w serwisie za ogledziny to sie nie wbijesz na mine. niestety 90% moto w polsce jest po przejsciach. w wiekszosci dosyc powaznych.... przedewszystkim zwracaj uwage na slady na ramie (nierowne powierzchnie, malowanie itp itd, warto kazdy motor porownac np z fotka danego modelu z konkretnego roku- mozna wylapac roznice np w kolorze tarcz hamulcowych, zawieszenia czy zaciskow. jak ktos sie zna na danym modelu to takie roznice wylapie z glowy.... zwracac warto uwage szczegolnie na chlodnice i kolektory - slady wgniecen i uszkodzen swiadcza o tym ze kolo bylo wbite w motocykl. to oczywsice nic dobrego;];] warto sprawdzic stan tarcz hamulcowych - moga duzo powiedziec o przebiegu, sprawdzic czy czasem silnik nie nosi sladow rozkladania (dotykane sruby, nieoryginalne uszczelki - lub o zgrozo - silikon)... zwroc uwage na uszkodzenia wystajacych elementow (kartery silnika z obu stron podnozki, kierunki itp- podrapane swiadcza o szlifie - szlif zdarza sie wszystkim i samo w sobie nie dyskwalifikuje motocykla ale warto przyjrzec sie czy np pokrywa alternatora zostala wymieniona czy naprawiona. jak wymieniona, to czy uszkodzenie moglo byc na tyle duze zeby uszkodzic alternator, a czesto za tym idzie wał i po miesiacu padnie Ci panewka główna... kurcze naprawde mozna tak godzinami a tak naprawde to jest tak jak z kupowaniem auta- musisz zalozyc ze kazdy sprzedaje raczej zajezdzony sprzet i traktuj ludzi bardzo nie ufnie. pomysl czy bandit to na pewno dubry wybor. troche to przestarzałe... jak co to moge polecic znajomego kawasaki ER6n - z 2006 . troche slabsze moto za to duzo nowsze i ma wtrysk... pozdro 600 i UWAZAJ NA SIEBIE... naprawde to nie zabawki . dodam jeszcze ze z rozbitego motocykla naprawde mozna zrobic tak zeby komplenite nie wygladalo na rozbite i wiekszosc motocykli tak wlasnie jest picowana... ja skladam teraz fajerblejda 929 i jak widze jak latwo naprawic i ukryc niektore uszkodzenia to az ciarki po plecach ida. oczywiscie moto robie dla siebie- nie mam zamiaru nikomu wciskac ze jest bezwypadek;]

tele ze V40 naprawde jescze fajne wrazneie robilo...dlatego tak sie zawiodlem nowymi modelami...

Pre, skad masz fotki mojej fury sprzed przbudowy ;o

jak nie chcesz zeby cos spartlili to nie jedz to ASO tylko do fachowca od skrzyni. powinni wymienic filtr , uszczelke i olej oczywiscie...

a to widziales: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8630998 ?

Twoja nabvi ma funkcje transmitera. Transmiter FM - muzyka i komunikaty nawigacyjne w głośnikach Twojego samochodu - BEZPRZEWODOWO widocznie cos przelaczyles i sdzwiek zamiast przez glosnik leci przez transmiter. do tego na czestotliwosci RMFu;0 popatrz w opcjach i to wylacz..

do tego czesto plecionka ulega uszkodzeniu wlasnie przy uszkodzonych poduszkach bo silnik sie za mocno rusza na nich .. wiec ja bym jednak dokladnie sprawdzil poduchy. dziwi mnie ze ktos tak autorytarnie stwierdza ze sa okey bez ich demontazu. nie wiem jak wygladaja u Ciebie, ale czesto poduszka jest tak zabudowana ze dopiero po demontazu mozemy cos zobaczyc...

biegły bez problemu powinien stwierdzic kto na kogo najechal. chociazby wysokosc na jakiej zetknely sie samochody bedzie o tym swiadczyc, przeciez gdybys wjechal mu w tyłek hamujac to bys wjechal praktyzcnie pod auto. a on cofajac na pewno uderzyl Cie wyzej... mysle ze jak ktos madry sie za to wezmie to nie bedzie problemu. a do kolesia zadzwon i powiedz ze masz opinie biegłego taka i prawnika ktory mu udowodni w sądzie składanie fałszywych zeznań i ze bedzie mial duze klopoty przez to. moze sie wycofa...

mowie ze nie wiem jak jest w starych TIPach, ale zdecydowanie twierdze ze skrzynia pracuje bez obciazenia kiedy trzymasz Hamulec ... na bank jest tak u mnie, i w dwoch astrach ktorymi jezdze. w Crosie ewidentnie było inaczej - auto walczyło z kierowca i trzebabyło trzymac noge na hamulcu bo czuc było naped probujacy ruszyc autem...

no wlasnie wczoraj zalalem full GTL'a i dopiero na stacji doczytałem ze w sumie to nie jest paliwo GTL tylko Z DODATKIEM gtl... lipa i naciaganie... wracam na statoil

nie wiem jak w takich starszych tipach. ale ani u mnie ani w oplu mojej zony nie szarpie przy wyborze biegu. glownie dlatego ze poprawnie dzialajaca skrzynia nie "załącza napędu" dopoki nie puscisz hamulca. w astrze nawet mocniej jest wyszuwalne ze po puszczeniu hamulca mija pol sekundy zanim auto zacznie sie toczyc. w/g wszsytkiego co czytalem i sie dowiadywalem kupujac juz kilka aut z automatem, szarpanie przy wyborze pozycji na lewarku jest objawem zle pracujacej skrzyni i nie wynika z tego nic dobrego...

nigdy nie pisalem ze audi jest najlepsze na swiecie wiec sobie daruj takie dopowiedzenia. jezeli Volvo jest uznawane za klase premium to po tym co widzialem pare dni temu w salonie to powinno sie zrewidowac to przyporzadkowanie... nawet w niby wyzszym modely xc60 materiały we wnetrzu pasuja bardziej do Opla niz klasy premium. i tylko o tym pisalem ze ciezko sie by bylo przestawic na taka jakosc. przynajmniej mi. i jakbys czytal dokladniej to bys tyle wlasnie z mojego postu wywnioskowal a nie zarzucal mi uwielbienie dla marki...

dobra, to juz nie musze VAGa zabierac. mozemy sie podlaczyc bezposrednio przez PRE_pl tylko zeby baterii mu starczylo... gdzie sie wpina ładowarke??

podejda

jak ma czas i lubi sie bawic z taki pierdolami to na pewno wiecej dostanie za czesci... ale ja bym sprzedal w calosci bo dostajesz kase i zapominasz. a tak musisz miec gdzie to rozbierac. musisz odkrecac wszystko... ze dwie - trzy rzeczy sprzedasz od reki , z reszta bedzie sie bujal. pewnie i z rok. ciagle wystawiac aukcje, biegac na poczte , wysylac, odbierac. klocic sie z ludzmi jak cos nie spodoba sie. ogolnie zalezy od czlwoieka. ja nawet jakbym mial dostac dwa razy tyle to wolalbym sprzedac w calosci i zapomniec...

ja wiem ze duzo ludzi tak robi. ale tylko spytam czy jestes swiadomy ze na tej naklejce z golfa masz numerek ktory powiniene sie zgadzac z numerkiem na naklejce w dowodzie rejstracyjnym? i czy wiesz ze wg nowych przepisow tablica jest dokumentem , ktory Ty wlasnie sfalszowales...i czy wiesz jakie sa kary za falszowanie dokumentow? nie krytykuje , tylko upewniam sie ze wiesz co robisz...

napisze tu tylko daltego ze akurat wczoraj byłem w salonie VOLVO , ot tak chcialem zobaczyc czy maja jakies fajne auto. JESTEM ZAŁAMANY niska jakoscia we wnetrzu i ogolnie auto nie ma zadnego porownania do audi... ja bym olał , jak sie przyzwyczailes do klasy premium to bedzie ciezko sie przestawic..

tak. uklad wentylatorow moze wchodzic w tryb awaryjny i wtedy wieje cały czas. swieci Ci sie do tego jakas kontrolka? tak eco jest cały czas włączone wymieniłem skraplacz ale się okazało że ma inne podłączenie do przewodów więc musze szukać innego dzięki pozdrawiam wykreć sam czujnik ze starego i podlącz tylko żęby był. blad powoduje odpiecie czujnika, jak bedzie podpiety nawet jak nic nie zmierzy to powinno byc okey

tak. uklad wentylatorow moze wchodzic w tryb awaryjny i wtedy wieje cały czas. swieci Ci sie do tego jakas kontrolka?

wpadnij na spota. jest procedura wypalania , ale jak filtr jest mocno zawalony to jest ona podobno niebezpieczna ... :gwizdanie:

Zwykłego antyradaru ? Tylko żebyś się kiedyś nie zdziwił - może i taki zwykły wykryje Fotorapida (te szare słupy), ale myślę, że możesz się zdziwić jeżeli na trasie będzie coś innego typu AD9 lub Multanova 6F, których wiązka jest kilkakrotnie mniejszej mocy i jest dużo trudniejsza do wykrycia. wiesz , nie zalezy mi na technologii stealth po prostu wkurza mnie ilosc pustych slupow i zalezy mi tylko na odroznieniu pustych od pelnych. przed rozstawianymi lepszymi radarami najczesciej ostrzeze mnie CBradio. no i bez przesady nie jezdze nonstop 200 na godzine wiec tu nie chodzi o piratowanie, tylko przy tej ilosci kilometrow ktora robie warto zrobic wszystko zeby zmniejszyc szanse na punkty. i tylko o zmniejszanie szansy chodzi. wiec tak jak mowisz - pewnie sie nieraz "zdziwie". tak jak majac CB mozna sie nadziac na "suszare" tak i fotoradar mozna przeoczyc. ale szansa mniejsza. po malu czuje sie wsiadajac do auta jakbym na jakas wojne ruszal bo trzeba uruchomic tyle systemow obronnych...