Moim zdaniem problem tu opisywany wogóle nieistnieje, bo jeżeli tak by było to producent zablokowałby możliwość zmiany trybu pracy z D na N w czasie jazdy, a tak nie jest. Zauważ, że możesz w czasie jazdy wyrzucić na (luz) N nie używając przycisku od blokady. Instrukcja obsługi opisuje tylko sposób ponownego zapięcia biegu.
jest to bardzo niezdrowe uzywanie skrzyni. slyszalem o ludziach ktorzy podobno w ten sposob chcieli oszczedzac paliwo hahah :wallbash: chodzi nie tylko o smarowanie ale o to ze skrzynia dziala "w druga strone" czyli przenosi naped z kol na elementy wykonawcze a nie na kola. dlatego holowanie o ile wogle jest dopuszczane w automatach to jest ograniczone do jakis niskich predkosci , w stylu 50km/h.
ale to wszystko moim zdaniem wymaga dluzszego czasu zeby zrobic kuku skrzyni i jedno hamowanie nie powinnio stanowic zagrozenia. tylko faktycznie po co to robic? raczej automatow nie kupuje sie do wyscigow wiec pare koni w ta czy w tamta nie powinno robic az takiej roznicy...