OLO_GDA

poszukaj o adaptacji skrzyni, zapnij VAGa.

akurat tu sie mylisz bo multitronic powiniene palic tyle co manual albo nawet mniej. na moje oko zalezy jakei to "miasto" jak jazda spokojna to troche duzo. jak pol dnia stoisz w korkach to zupelnie w normie...

wsadziłbym ten wężyk ten kierownikowi wiadomo gdzie...

KmK - bardzo przywoite spalania... ja juz przestałem liczyc bo i tak nikt nie wierzy ;]

w sumie to od poczatku wszyscy to powtarzali. i nie amrtw sie ze Cie poniesie. juz dawno powinienes ich opi!@#$ od stóp do głów. najgorsze w serwisach jest to ze jakbys od pierwszego spotkania okrzyczal na caly serwis, robil awantury i wyzywal kierownika to by 10razy szybciej wszystko robili. a ze jestes kulturalnym czlowieke to spokojnie maja czas zajaci sei tymi innymi co robia awantury. zaloze sie ze nie przejma sie tym za bardzo i wymysla jezcze jakas glupia bejczke czemutego nie sprawdzili... barany. naprawde przy poprzednim aucie (nowym) doszelem do wniosku ze lepiej kupic auto tuz po gwarancji a zaoszczedzona kasa kilkukrotnie przewyzszy ewentualne naprawy...

www.tune-up.pl

a co poza naklejka Quattro świadzcy o nepdzie na 4koła :D bo skrzynie masz GEC czyli Multi. niestety nie posiadasz napedu na 4 koła nawet jak bardzo sie uprzesz. zajrzyj pod autko i stweirdzsz ze nie masz wału napedowego . to powinno Cie przekonac :D aha silnik masz BFC i to zaznacz w temacie oraz opisie profilu zanim modzi sie znerwuja

kolego Lewus pofatyguj sie do wlepki w ksiazce serwisowej, albo w samochdozie i sprawdz kody silnika i skrzyni biegów. wszystko sie rozjasni i wreszcie ktos moze CI odpowie...

drugi znam tez dobry wpada mąż do domu z kuponem w reku i sie pyta, co byś zrobiła jakbysmy wygrali w totka??? żona na to - zabrałabym CI polowe i odeszła... - to masz 7,50 i spier#@%.... :D:D

"wygodniejsze" to zle slowo. ciezko o wygode na takim sprzecie, ale faktycznie zwrotnosc, zrywnosc i wybieranie dziur i kraweznikow to spuer sprzet na miasto... tylko malo uniwersalny - no chyba ze po lesie tylko latac. jak drugie moto caLY czas mi chodzi taka zabawka po glowie...

mamy zrozumiec ze masz jedyny na świecie egzemplarz multitronica z napedem na 4y..

zdecyduj sie kolego. albo Quattro albo Multi. nie mozesz miec obu tych rzeczy na raz w aucie wiec juz temat zawiera błąd. teraz tylko albo masz Tiptronica (5 przełożen w trybie manualnym) albo nie masz Quattro i masz Multi...

to nie tak z automaty te 100 zł tylko musisz znalezc firme recyclingowa (czyli tkai szrot ) ktory podpisze Ci ze przyjmie te auto kiedys za 100 czy za ile tam ustalisz... jak pojdziesz po prostu do urzedu to jest 500 , jak zalatwisz to na wlasna reke to bedzie wlasnie tyle ile znajdziesz...

ej czemu nie warto najlepiej kupic los ze dwa dni wczesniej. wydasz 10 zl a trzy dni chodzisz i rozmyslasz co sobie kupisz za te 13 baniek :D:D od razu czlowiek lepiej zyje przez te chwilke ;]

wiesz 90% i tak zelzy od kierowcy... jezeli mowa o 0- 100 to pewnie moze tak byc ze nie ma roznicy. ale juz na trasie tysiac to tysiac. i raczej kolega bajkopisarz na moje oko... albo kierowca z R1 taka d*pa :gwizdanie:

kup dyche z 2004-2005 . to szatanski sprzet. k5 to ostatni narwany gixx. potem sprzety pomimo dodawiania mocy kompletnie traca jaja... jak sie przejedziesz pierwsza zx10 albo stara R1 to czujesz ze Ci łeb urywa z plucami, a nowe sprzety maja 180 koni ktore oddaja tak liniowo ze az do pozygania nudno.

żal to wszystko czytać.

no delikatne te kawy , ale maja cos w sobie. na pewno maja wiecej chrakteru niz honda i to jest wileki plus. no ite dodatkowe 36ccm pojemnosci tez swoje robi. na pewno lepiej lata niz CeBeeRa. GRATKI!. nastepna pewnie bedzie ZX10R ;]

w sumie po wprowadzeniu wszystkich danych do takiego systemu to juz malutki krok do wyeliminowania całkiem mechaników. skoro beda podane wszystkie wspolrzedne kazdej srubki to byle ramie robota poradzi sobie z demontazem silnika ;];]];;];] :polew:

nie cło tylko akcyza ;] czyli podatek od luksusu

dokałnie tak. te 500 zł to teraz nie jest oplata za karte pojazdu - ta kosztuje 75zł. 500 płacisz za recykling... a swoja droga zastanwial sie ktos czemu w takim razie do jasnej cholery oddajac auto do zlomowania trzeba jeszcze znowu zaplacic???

radze Ci odwroc kolejnosc miejsc do zadawania pytań ;];]. najpierw To forum a potem dopiero ASO . gwarantuje CI ze tu uzyskasz duuuzo bardziej wiarygodne informacje. a Dieslem jezdzisz pewnie dla tego ze nawet o tym nie wiedzac stales sie fanem silnikow doładowanych . zapewne po przejazdzce turboBenzyna tez bylbys zachwycony.... ;]

no moim zdaniem tez jest to nieunikniona kontynuacja tego co dzis mamy... nie neguje tego. uwazam tylko ze na dzien dzisiejszy na pewno to nie funkcjonuje i ze i tak bedzie w ten sposob kiedys wygladac np. ELSA chociaz zupelnie zbedny bajer z tego bedzie..

204 konie do 2005... to wlasnie BKN, 2006 to juz ASB 233 a potem juz chyyba nic nie zmienili do konca modelu B7... glowy sobie nie dam uciac ze sie symbol nie zmienil. ale moc na milion procent była taka sama . dopeiro w B8 jest 240kucy.