OLO_GDA

jak usuniesz konkretna rozmowe z archiwum gg to banalnym programem mozna ja przywrocic. ale musisz miec plik z archiwum przy sobie.

niby pytanie o 1,9 ale dorzuce swoje trzy gorsze:) a4 3.0tdi ktora sie lakeiruje dla mnie . ma 96tys a jest z 2006 roku... ja ciagle usuiluje sprzedac 406 z 2003 a mam prawie 200tys... i to sa dla mnie realne przebiegi diesli. kolo 40- 50 tys rocznie, bo wtedy to ma sens. a opowiesci ze diesel z 98 roku ma 200 tys to na CartoonNetwork powinny leciec bo to bajeczki nei z tej ziemi :] zeby nie bylo klotni to dodam ze wiem ze sie zdarzaja ale takie auta nie trafiaja do przypadkowych klientow tylko zostaja w rodzinie albo sa naprawde drogie...

musze poskladac w koncu fure bo do gajosa mam z kilometr z domu to bym wpadl...

no wlasnie smiac mi sie chce jak widze ludzi co maja anteny pozawijane w jakies raklamowki itp. przeciez to kompletnie mija sie z celem. folia na lakierze powoduje ze stawiajac magnes ktory lubi "lapac" jakies opilki, kamienie itp nie wbijac tego w lakier tylko w folie, do tego sciagajac antene zawsze lekko ja przesuwany bo ciezko tak oderwac w prostej linii , i jak antena lekko sie zsuwa to nie rysuje dachu tylko folie. a jak masz cos naklejone/obwiazane/przyczepione do anteny to lepiej juz nie miec nic bo to nic nie da. opilki sie przymagnesuja do anteny przez taka folie wiec stawiasz ten syf na lakier, jak antena sie przesuwa to razem z folia czyli tez rysuje lakier. tylko folia naklejona na lakier spowoduje ze po jej zdjeciu nie ma sladu (ja mialem naprawde ostro poorana folie a po zdejeciu i zmyciu kleju nie ma sladu). a przezroczysty kwadracik albo koleczko jest prawie nie widoczne...

nie ma watpliwosci ze Cobra to gorsze radio... jednak nie zawsze najwazniejsze sa parametry. ja mialem 520XL i radyjko super... tylko ze caly czas w bagazniku, bo nie ma gdzie zamocowac, bo ukradna, bo przeszkadza, bo sie rano wyajc nie chce z kufra. oddalem je do dostawczaka w firmie a sam kupilem wlasnie cobre wx75... jasne ze duzo gorszy odbior, slabszy zasieg i wogle, ale radyjko podlaczone na stale, obsluga wszystkiego w gruszce, czyli radyjko lezy schowane pod fotelem , ajak chce to tylko lapie za gruche i wieszam kolo nawiewu. nawet jak anteny nie wyciagne z bagaznika to z autem na pasie obok sie dogadam i mozna szybko kogos opieprzyc:) ale jak cos to zawsze antenke rano mozna wystawic, to mniej zachodu niz stawianie nateny, rozkladanie radia i podlaczanie. wiec godze sie za gorsze parametry bo jest naprawde praktyczne... no i sie zepsulo po roku dzieki dwuleteniej gwarancji mam od wczoraj nowiutkie radyjko - akurat na zmiane samochodu jak znalazl:D

ok, a ma ktos taki schemat do 6 biegowego TIPTRONICA? tak jak w 3.0 tdi? u mnie jest jedna duza sruba na imbus i raczej wyglada na spust oleju niz kontrolke. nie wiem jak sprawdzic czy jest okey, a ze chlodnicy nie bylo to zapewne ubytek oleju jest spory... wspomozcie jakas instrukcją...

tablice w niemczech : żółte są tansze (ja placilem kolo 100E ) i nie trzeba TUV zeby wracac na kolach. ale tylko na 5 dni wazne. na czerwonych mozesz troche pojezdzic... koszta... 1. zakup auta:) 2. urzad celny 17 zl za wniosek plus akcyza ( 3% wartosci auta - nie mylic z kwota na fakturze:) - dla pojemnosci popnizej 2.0 i 13,6 % dla auta powyzej 2.0 ) 3. urzad skarbowy - 160 zl oplaty za stwierdzenie ze nie musisz nic placic :polew: 4. urzad komunikacji - 500 oplata recyklingowa. i reszta oplat (za tablice, naklejki, druczki itp itd) pewnie kolo 400 zeta... tego samego dnia OC i jazda... no i AC warto na nasza ulubiona marke miec:D

jezeli naprawde nie ma to posiadam kratki z podswietleniem na zbyciu...;]

a ja usiluje sprzedac peugeota 406 z 2003/4 r i ciagle slysze ze 195tys to straaasznie duzy przebieg.. juz sie wkurzam i mowie ze jak nie pasuje to moge zrobic 110tys jak we wszystkich 10 letnich TDI na gieldzie i bedzie gralo. sa wyjatki, jasne. ale praktycznie nie zdarzaja sie w dieslach tej klasy. tymi autami sie po prostu jezdzi... ja wiozac audice, kupilem " niechcacy " zonie astre II w automacie . bo jest 1998 i ma 56tys przebiegu. i mozna sprawdzac i ogladac a nie zauwazylem nic co by swiadczylo o cofaniu. wnetrze wyglada jak z fabryki... ale to ejst benzyna, w autmacie, do tego 3 drzwiowa. pewnie byla 3 autem w domu i babka na zakupy w weekend jezdzila.. ale TDI i przebiegi ponizej 10tys rocznie? takie auta zostaja w rodzinie. nie sprzedaje sie ich ot tak na gieldzie. i to jeszcze jako najtansze z ogloszen... moja a4 ma rowne 2 lata i 96tys przebiegu...

ja dostalem do cobry 75wx taka blaszke z uchwytem na gruszke, jest zagieta i ma dziurki na sruby ale w moim peugeocie do tej pory wystarczalo wcisnac blaszke miedzy nawiew a deske i trzymalo jak zloto a demonotaz zajmowal 2 sekundy... podejrzewam ze w audi ze wzgledu na lepsze spasowanie moze byc problem zeby to jakos wcisnac... jeszcze nie probowalem... .. ooo cos takiego mam: http://allegro.pl/item419715287_uchwyt_do_gruszki_cb_serwis_cb.html wystarczylo podgiac odpowiednio blaszke zeby byla pod katem...

pikna sztuka:) zazdroszcze szybra i BOSE. :good:

wystepuje: http://allegro.pl/item414630735_audi_a3_a4_a6_a8_oryg_zaslepki_air_bag_poduszki.html tez chce kupic nowa bo kupilem poduszke i ma mala skaze na chromie...

jako ze dostalem jeden kluczyk do auta, musz dokupic kluczyk, dorobic i zakodowac. moj jest 433 mhz, jest iles wersji np. 315 czy 600costam:) , ale akurat blisko mnie koles ma nowki nie uzywane 434mhz. gdzies wyczytalem ze odbiornik lapie kilka sasiednich czestotliwosci a nie dokladnie 433... tylko czy aby na pewno zadziala. jako ze auto jeszcze nie jezdzi nie moge podjechac sprawdzic przed kupnem. a chce miec do ubezpiecznenia dwa kluczyki do pokazania.... zadziala ? czy nie?

Ponieważ mam popekane obudowy xenonow postanowilem nic nie kleic i nie sztukowac tylko wymienic obudowy z kloszem a przelozyc zarnik i przetwornice. Podzwonilem po allegro i uslyszalem pytanie czy mam xenony skretne. sprawdzilem ze nie mam (np. nr lewego 8E0941003AM - a skretny pownien miec koncowke AH chyba) , juz chcialem zamowic te ktore potrzebuje ale przyszlo mi do glowy ze moze jak uz wymieniac to zaloze sobie skretne? tylko co potrzebuje oprocz lamp. wypatrzylem juz ze przetwornica ma inna wtyczke wiec zapewne musze lampe z przetwornicami kupic. ale czy reszta auta przyjmie skrecanie lampami po ustawieniu VAGiem czy jakis modol do tego potrzebny jest? roznica w cenie troche jest , zwlaszcza ze kupujac te co mam nie musze zeminiac przetwornic. ale moze jakos uda sie sprzedac moje i kupic kompletne skretne lampy. tylko czy to ma sens??

alo alo, kogo mozna scignac o ramki klubowe ???

znajomy robil w warszawie takie usuwanie bez lakierowania i na pewno da rade....

Witam, czytalem watki dotyczace podlaczenia DVD do rnse mimo to mam kilka pytan ;] w B7 mam piekna zmieniarke na 6cd w schowku, jednak wolalbym tam miec odtwarzacz DVD bo i tak nie potrzebuje zeminiarki (wystarczy mi muza z kart w RNSe). Czy jak wyjme zmieniarke a podlacze odtwarzacz DVD to bede mogl z niego sluchac AUDIO CD i sterowac lista odtwarzania tak jak ze zmieniarki? Czy sa jakies nowsze interfejsy multimedialen niz te o ktorych piszecie? bo te ze strony http://www.martos.com.pl/produkty.html wygladaja fajnie ale sprzety ktore obsluguja nie wystepuja na allegro. no poza ta jedna sztuka : http://allegro.pl/item412949254_phonocar_vm015_dvd_cd_sd_odtwarzacz_extra_plaski.html , ktora ma ta zalete ze jest superslim i pewnie latwo ja upchnac nawet razem ze zmieniarka. ale czasy sie zmieniaja, odtwarzacze tez wiec moze jest cos nowego co mozecie polecic auto jeszcze w rozsypce ale juz korci zeby chociaz filmy poogladac w garazu :polew: EDIT: znalazlem cos takiego: http://allegro.pl/item414334538_dvd_slim_z_dvix_adapter_av_do_audi_rns_e.html czy ktos ma doswiadczenie z tym urzadzeniem (jednym lub drugim? ) , chyba kupie najpierw te dvd a potem pomysle czy zostawic czy nie zeminiarke.. zobacze jak to dziala...

w autoamcie masz cos takiego jak kick-down, czyli wlasnie jak kopniesz gaz do konca to skrzynia redukuje bieg zebys mogl szybciej wyprzedzic.,

tylko skad bediesz wiedzial ze ta uzywka jest lepsza pd Twojej? ja w peugocie polutowalem tassme bo tez jedna linia byla naderwana . i dziala. mam nadzieje ze zadziala kiedy bedzie trzeba

jezeli znika po natluszczeniu to na moje oko odcisk nie jest pod lakierem ale w lakierze bezbarwnym, ja bym potrenowal jaka pasta lekkoscierna (TEMPO czy cus) a w ostatecznosci zmatowil i przepolerowal .

o 10 otwieraja i zapryzjazniony polako-niemiec bedzie dzwonil czy jest ta fura. wiem ze tak jest bo juz pare razy rozne znikaly, ale na ogol na drugi dzien wystawiali spowrotem... hmm..

leciutko a autoscana to raczej dam rade zrobic jakies bledy moze zrozumiem i cos z tego wyniknie... gorzej ze egzemlplarz ktory mialem upatrzony dzisiaj zniknal z mobile.... siedze i szukam w necie. do wieczora mam czas.

wrrr... ja wiem ze trzeba sprawdzic. ale chcialem sie dowiedziec np. czy jakos mozna sprawdzic rzeczywisty przebieg. bo autko bedzie swieze i jak moge sprawdzic ze ma np. 50tys przebiegu to juz nie musze sprawdzac lgoow dynamicznych bo za wiele nie moglo sie z nim stac (pod warunkiem ze powodem sprzedazy jest stluczka). poza tym jak auto ma np. wybita szybe to nie bede latal po miescie z laptopoem bo zaraz POLZEI uzna to za niestosowne i nic mi nie da tlumaczenie ze na forum tak kazali no i mam dwa dni , a niemcy sa duze , nie chce spedzac przy kazdym autku 4godzin. bo tak jak kolego roman_tyk nie mam doswiadczenia z VAG. robilem jakies pierdoly znajomym ale zawsze dzuo zcasu zeby dojsc co i jak. AHA tak mam kabel CAN. chcialem informacje co szybko warto sprawdzic zeby zweryfikowac np odpalanie poduszek itp. a temat zszedl na ryzyko przy kupowaniu. ryzyko jest zawsze, ja chce je zminimalizowac. co z tego ze zrobie logi.. mi to nic nie mowi. mam tam sie laczyc z netem i czekac na odp z forum?? w innym temacie wyczytalem ze kogos auto mialo info nt. uruchomienia trybu powypadkowego. czy to jest w kazdym powypadkowym aucie? czy mozna to skasowac? ukryc? czy kazdy moze to zrobic VAGiem czy potrzeba wymiana czegos / ingerencja fachowca? itp. itd. w miare sie znam na samochodach i zawsze sobie radzilem oceniajac na oko i raczej sie nie myle. ale skoro mam ten cholerny kabelek ktory czeka juz tyle czasu na auto to moze sie przyda do czegos w koncu ;];];]

powyzej chyba 25 kilo musi byc towar na palecie. i wtedy oplata jest za palete stala. popytaj jakos w siodemce albo masterlink... a najlepiej znajdz znajomego co ma umowe z taka firma i niech Ci wysle . wyjdzie 1/4 ceny.

Czytalem na forum o robieniu logow auta i wiem ze mozna duzo. jednak mi potrzeba do tego spogladania krok po kroku w instrukcje z forum zeby cos zrobic konkretnego. Jade po autko i biore ze soba kabel. nie bede mial netu wiec nie otworze sobie forum a poza tym nie chce siedziec dwie godziny i kombinowac z kablem przy kazdym aucie. zreszta mi logi nic nie powiedza a nie bede mial czasu zeby zrobic logi, wrzucic na forum i czekac na odp. PROSZE PODPOWIEDZCIE co i jak moge szybko sprawdzic vagiem przy kupnie auta.np: gdzie sa zapisane wszystkie wartosci przebiegu, jakies informacje o odpalonych poduszkach lub napinaczach? czy zamiast logow to jais konkretny parametr moge szybko zweryfikowac? jakie wogle jeszcze przydatne przy kupnie informacje uzyskam kablem. bo ktos chcial sprawdzac grubosc lakieru w innym temacie nie wiedzialem czy ten temat dac tu czy do "kupujemy auta". mam nadzieje ze nie jest to powielanie tematow o vagowaniu bo jednak co innego miec autko i spokojnie robic co trzeba a co innego jak trzeba w 10, 15 min sprawdzic pare ciekawych parametrow. czekam z niecierpliwoscia na wskazowki. wyjezdzam prawdopodobnie jutro i im wiecej do tego czasu sie dowiem tym bedzie mi latwiej... AHA autko to B7 wiec z CAN jezeli to cos zmienia...