Wypowiem się i ja w temacie
Też walczyłem z problemem ciągłego ciepłego powietrza, które zmieniało się na zimne tylko przy LO. Miałem cały czas błąd V113 i G143. Silniczki drogie, że masakra więc nie kupowałem. I pewnego dnia kolega z forum wystawił w dobrych pieniądzach całą nagrzewnice z obudową, wentylatorem i silniczkami. Okazja więc kupiłem. Zmieniłem przedwczoraj oba silniczki klap świeżego powietrza i obiegu zamkniętego. Po wymienie należy pamiętać aby zrobić nastawy podstawowe. No i nareszcie leci normalne powietrze w sensie przy 20 st. letnie a nie jak przedtem gorące no i żadnych błędów w klimatroniku nie mam. Choć to wszystko jest zależne od temperatury na zewnątrz. Wydaje mi się, że jak temperatura spadła z +6 do -1 to wtedy przy 20 st. leciało trochę cieplejsze powietrze niż wcześniej. Ale dalej było zwiększające się ciepło powietrza przy zwiększaniu temp. na klimatroniku. Przedtem od 20 miałem praktycznie cały czas to samo.
Jeszcze jedno spostrzeżenie. Nie mogę znaleść tego rysunku klap ale wydaje mi się, że tam było pokazane v113 jako silnik klapy obiegu zamkniętego. U mnie dopiero po wymianie silniczka świeżego powietrza znikł v113. Także nie wiem jak to jest.
Teraz ciesze się, że wszystko jest tak jak być powinno i jeszcze zmienie tylko elektronike kilmatronika żebym miał zejście do 16st. (mam w domu tylko nie ma kiedy przełożyć, a chciałem sprzedać kiedyś za 30zł-głupi ja:facepalm:)