Fazii

Jesteś pewien, że masz immo3?

Głupoty odczytało. Commanderem tego nie zrobisz

Select 17-instruments W okienku soft. Coding masz pieciocyfrową liczbę kodowania licznika Chcąc zmienić wybierasz opcje "recode"

Jak pochodzi też od 1.9 to obroty powinno pokazywać normalnie. Musiałbyś dołożyć czujnik poziomu płynu spryskiwaczy itd. Odczytaj sobie kodowanie starego licznika i ustaw takie samo w nowym

no to jedziem: kierowca niebiesko/biały łączysz z brązowym brązowo/biały łączysz z niebieskim brązowy (punkt masy do karoserii w okolicy modułu airbag) na brązowo/biały po zdjęciu dekoru lewarka powinno być widać ten punkt. Teoretycznie można wziąć też brązowy z tej czerwonej kostki ale sugerowalbym dać jak schemat mowi pasażer żółto/niebieski na niebieski żółto/brązowy na brązowy brązowy jak w przypadku siedzenia kierowcy

Musisz podpiąć sygnał spalania do środkowej kostki licznika (również trzeba dać do masy trzy piny aby nie wywalało żółtych komunikatów oraz sygnały sterowania manetką). Sygnał spalania masz w skrzynce ecu, beżowa kostka żółty przewód. Złe obroty mogą być wynikiem złego kodowania licznika. Trzeba podpiąć vaga i sprawdzić

Po pierwsze z jakim zegarkiem (same kreski czy kreski z cyframi 3,6,9,12) masz liczniki? Słabo szukałeś bo setki razy było pisane o daniu do masy pinów od czujnika płynu spryskiwaczy, spalonych żarówek itd. żeby komunikaty nie waliły. Również wypadałoby sprawdzić czy kodowanie jest prawidlowe

Kontrolka immo gaśnie? Uszkodzona dioda w kluczyku? Transponder byś musiał uszkodzić żeby nie szło odpalić

Było było Poszukam może znajdę

W twojej instalacji by wynikało, że te trzy przewody to: "+" czerwono/niebieski "-" brązowy Sygnał z pompki po otwarciu drzwi brązowo/bialy

Te trzy to +,- i + po otwarciu drzwi. Po pracy podeślę schematy. Tak na szybko z pamięci to Czerwono/żółty + Brązowy - Biało /brązowy + po otwarciu drzwi, sygnał z pompki Szaro/niebieski ambiante Podaj dokładnie rocznik twojego samochodu i kolory tych trzech przewód co masz.

Wcześniej miałeś pedliftową? Jak chcesz schemat elektryczny to daj maila

Bezpiecznik nr 5 i 25 Sprawdź też czy obie masy (dwa brązowe przewody 1,5) klimatronika mają kontakt

Wywala błędny adres e-mail

Sprawdź jak przewody w lampie wygladają (izolacja lubi kruszeć w lampach) . Może gdzieś słaby kontakt jest.

Kolory przewodów : -Stara kostka (dwupinowa żółta) : Pasażer - złoto/niebieski pin nr 1(+), złoto/brązowy pin nr2(-) Kierowca - biało/niebieski pin 1(+), biało brązowy pin2(-) W przypadku polifta: kostka żółta 4-ro pinowa Kierowca- pin1 zielony, pin2 biały, pin3 brązowy (do masy karoserii) Pasażer - pin1 biały, pin2 niebieski, pin3 brązowy (również masa)

W nr. VIN masz literę T, V czy W lub daj zdjęcia starej kostki i nowych tak by było widać kolory przewodów. Ni jak posują kolory, które podajesz. W Twoim roczniku kostka 6pin powinna być czarna a nie czerwona. Czerwona była w liftach. Brązowy w czerwonej kostce (polifty) to masa od elektrycznej regulacji foteli.

Daj maila

Jaki rocznik samochodu?

Np. Pompke 8D0862257 8D0862257B 8D0862257E Dodatkowo antenę trzeba dorobić chyba że kupisz z ori anteną.

Zależy jaka pompke masz Wszystko masz opisane w wątku o dorobieniu kompletu kluczy.

BattalionB5 organizuje event 1-3.06 Są jeszcze 4 wolne miejsca (domek 4os.). Jak ktoś chętny to zapraszamy. Miejscowka --> http://www.magda.brenno.com.pl

Pewnie masz zakodowany na v6. Musisz zakodować na r4. Vcds, vag-com czy co tam masz, wchodzisz w licznik (17-instruments), recode ( XXX6X zmieniasz na XXX4X)

Na 100% nie był taki jak u Ciebie tylko z pełnym fisem. Jedynie zmiana licznika

W temacie o dorobieniu kompletu kluczy wszystko jest opisane