Fazii

Poradnik od soulmaster3m...

Pierwszy post się kłania...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate) Coś dziwnie kopiuje linki mi.... Wygoogluj sobie adaptacja immo 1

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate)

Jak masz jaegera to prawdopodobnie silniczek do wymiany, jak vdo to pewnie źle osadzona wskazówka. Widzę, że z ZG jesteś więc możesz podjechać jakiś dzień i zobaczymy co z nim ;-)

Tylko VAG. Robisz tak -->http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate) Pin musisz wydobyć z immo box (programowo kablem kkl)

Wejdź w Instruments i kanał adaptacji 00. Zarwierdz i po robocie

Do sprawdzenia pompka centralnego. Prawdopodobnie grafit się posypał. Sprawdź czy nie zamokła przypadkiem

U mnie Commander śmiga na kkl viaken bez problemu. Po za tym Commander to nie jedyny program pozwalający na zgranie wsadu, wręcz jeden z gorszych A gdzie niby pisałem, że zczytanie pinu to adaptacja immo?...

Bez problemu idzie zgrać wsad kkl'em przez Commandera. Widocznie miałeś coś źle skonfigurowane. Vagiem zaadaptujesz każdy rodzaj immo jaki wystepował w b5.

Odpalasz vaga, test wyjść, małe wskazówki stają po środku skali i wtedy je osadzasz. Duże ustawiasz na zapłonie tak by wskazywały zero

Tak. Zrobisz nim adaptację immo i zgrasz wsad do odczytu pinu

Jeżeli przelozyles pin 6 z niebieskiej na pin 10 zielona to ok. Przede wszystkim sprawdź vagiem jaki błąd i czy wraca po skasowaniu ale tym razem w module airbag a nie instruments

Bez vaga idealnie nie ustawisz

Po co zmieniales wsad na europę skoro tarcza predkosciomierza u ciebie to zamiennik uk na Eu. Teraz jadąc 100km/h licznik pokazuje Ci 130km/h

Jaki licznik? Jaeger czy vdo? Kup sobie kkl od viakena

Przy obecnym ecu i silniku jakie masz dałbym sobie spokój z wkladaniem zegarów poliftowych. Za dużo rzeźbienia. Zmiana kostek, czujnik w miskę trzeba dać, zmiana zbiornika wyrównawczego itd. Jak zmienisz motor na 2.7 i wiazkę to wtedy montuj polifta.

Przedliftowego tzn. zegarek z samymi kreskami bez cyfer 3,6,9,12 masz aktualnie?

Numer pompki starej i nowej? Jakie kodowanie było w starej a jakie jest w nowej? Adaptację pilotów zrobiłeś?

Koleś się mylił [emoji6] Nawet na teście wyjść check się nie zapala

Masz vdo. Obsawiał bym raczej pływak. Prawdopodobnie ścieżki są już wytarte. Co do wymiany fisa możesz pisać pw.

Szukaj nowego. Dowolny, który będzie miał analogowy zegarek bez cyfr 3,6,9,12

Jak bebechy z angola to nie uruchomisz. Po za tym musi być moduł zegarka na płycie głównej.

Sprawdź czy Ci pompki centralnego czasem nie zalało

Grafit się posypał prawdopodobnie...