Fazii

Tak na pin 1 i 7. Parę stron wcześniej było opisywane z czego dorobić antenę.

Czyli gość się nie zna. Sprawdź jaki numer licznika vag Ci pokaże, bo jak to poliftowe zegary a6 to obrotomierz i tak nie ruszy.

Adaptację immo ogarniesz bez problemu sam zwykłym kkl'em Zrobiłeś przekladke pinów?

Trzeba dołożyć antenę żeby sygnał z pilota łapała. Jeżeli pilot do pompki nie był wcześniej sparowany to będzie trzeba zaadaptować go.

W tych rocznikach nie było jaegera jak już to uk-nsi. Jak masz full fis to na 100% vdo. Może być silniczek trafiony lub zimny lut. Wymiana silniczka prosta

Coś nie tak skoro nie idzie dodać pilota. Może odepnij pompke całkowicie narazie

https://www.a3-club.net/forum/showthread.php?197-instrukcja-kodowania-kluczyka-z-immobilizerem

To w czym problem. Zmieniasz licznik (byle miał zegarek z samymi kreskami bez cyfr), ewentualnie kodujesz pod silnik i wsio

Po wymianie baterii musisz zaadaptować piloty do pompki centralnego. Możesz również wykodować alarm vagiem z pompki

Co masz na myśli? Licznik wcześniej był uk a teraz ma tarczę Eu? Na zegarku licznika masz cyfry 3,6,9,12 czy same kreski?

Maćkowóz

Przemek jak tam esa?

Wejdź w 01- engine i sprawdź czy w jednym z okienek wyświetla się VIN. Jak tak to masz immo 3 jak nie to immo 2

W c5 pestki te same co b5 więc w czym problem skoro pilot zostaje z b5

Będzie ok

8D0837231A powinno dać się zaadaptować

Ale twoje to pewnie przedlifty z zegarkiem bez cyferek 3,6,9,12

Pisz pw

Zegary na stół. Kostka niebieska +12V pin 1 i 23 Kostka niebieska Masa na pin 7,9,24 Kostka czerwona Masa na pin 9,16,19 Jak w żółtym polu pokaże jedynie rezerwę to zegary ok

Bo od tego w tych copach się zaczyna, że z czopki rezerwa się zapala

Sprawdź jaki licznik. Jak jaeger to do wymiany

Być może zimny lut. Nie zagłębiałem się w to tylko po prostu wymieniłem te liczniki

Najpierw sprawdź to co pisałem, żeby było wiadomo czy to na pewno zegary

Miałem dwa przypadki, że w takiej sytuacji winne były zegary. Daj na pin 19 czerwonej kostki bezpośrednio masę. Jak komunikat nie zniknie to wina zegarów

Na cu Ci vag Tacho. Zczytaj eeprom z ecu i będzie wiadomo jakie immo masz Montaż full fisa vdo wyjdzie przy dobrych wiatrach tyle co naprawa jaeger z tym, że masz wtedy spokój na zawsze a jaeger nie wiadomo kiedy znów pierdolnie Ogarnij zegary a resztę w razie co pomogę