Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
-
Ale zacząłbym od sprawdzenia i ewentualnie przeczyszczenia styków immo boxa
-
Jakiś emulator immo ogarnij http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7260643078
-
Viakenem też pójdzie
-
Tak masz immo2 Przez vcds pinu nie wyciagniesz. To co zaznaczyles to po prostu kodowanie ecu i licznika. Blok immo odsyła cie do 17-instruments ponieważ immo Masz w zegarach (Instruments) a nie w immo box jak to było w Przedliftach. Pin przez Commandera możesz wydobyć Ps. Zegary masz zakodowane na silnik V8.
-
Jedziesz według tego --> http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster) Pin Commanderem, kabel zwykły kkl
-
Wygoogluj adaptacja immo2
-
Ponownie osadz wskazówki. Jak dalej bedą się przestawiać to zmień na vdo i z głowy.
-
Twoja pompka nie obsługuje pilotów. Po zmianie pompki (plus dołożenie anteny) trzeba jedynie sparowac piloty do niej. Wejdź w 01-engine i zrób zrzut ekranu. Po tym będzie wiadomo jakie immo masz.
-
Najlepiej to jakbyś poszukał licznika VDO dzięki czemu unikniesz w przyszłości problemu z licznikiem. Z jaegera pin wyciagniesz przez vag Tacho. Pytanie jakie masz immo, 2 czy 3? Pompke i tak musisz zmienić bo twoja zapewne nie obsługuje pilotów (podaj numer). Jak nie chcesz bawić się w wymianę stacyjki to musiałbyś dociąć nowe groty. Tak czy inaczej czeka cię adaptacja immo (zrobisz to vagiem) oraz adaptacja pilotów do centralki (metoda na dwa kluczyki, vagiem się nie da).
-
Ori uzywke lub ori nowke Inne głupoty pokazują. Można też całkowicie to wyłączyć tyle że wtedy nie będziesz miał info z czujnika o temperaturze i poziomie.
-
Ten czujnik jedynie odpowiada za poziom oleju oraz jego temperaturę. Od ciśnienia olej jest inny czujnik
-
Wygląda na to, że licznik jest z Anglika i jedynie Tarcza jest przełożona. Trzeba by przerobić eeprom. Jak chcesz to podeślij zegary i sprawdzę je.
-
Mróz będzie a KC zamknięte
-
Jaki kaliber? Seria?
-
No i nie potrzebnie
-
Jak to Jaeger to nawet flaszki nie jest wart. Trzeba poprzekladac piny w tyczkach, póżniej zabawa z immo itd. Wszystko masz opisana na forum.
-
Tak viakenem ogarniesz wszystko a całą resztę jak to zrobić wystarczy tylko poszukać bo jest opisane na forum
-
Podeślij wsad to ci przerobie
-
Mogą być golasy
-
Ja wykodowałem alarm z pompki bo mi tak samo robiło (wydaje mi się, że to tak jest fabrycznie bo już któraś osoba o tym piszę) z tym, że ja nie mam fabrycznie alarmu i pompka była zmieniana ponieważ ori nie obslugiwała pilotów. Co to znaczy pilot do immo? Przecież w każdym kluczyku masz transponder do immo...
-
Do fisa będziesz musiał dołożyć manetkę i czerwoną kostkę
-
Problem ze wskazówką temperatury płynu chłodzącego
Fazii odpowiedział(a) na kamil_audiA4B5 temat w Audi A4 B5
Raz to miałem w jagerze. Trochę kręcenia wskazówka na zasilaniu, potem zdjęcie jej i ponowne osadzenie (w celu wypozycjonowania) i wszystko wróciło do normy -
Każde, które są na wtyczkę niebieską i żółtą
-
Tak na pin 1 i 7. Parę stron wcześniej było opisywane z czego dorobić antenę.
