Fazii

Szósty licząc od lewej na listwie

Po zapłonie na przewodzie zielonym z przekaźnika powinno pojawić się 12V. Dalej sygnał idzie na bezecznik 28 (15A). Dalej przewodem zielono/żółtym idzie na kostkę 6-pin niebieską (znajduje się przy nogach kierowcy) na pin 3. Dalej już bezpośrednio idzie na pompę.

W jego sygnaturze przecież jest numer podany

Popraw luty diód, powinno być lepiej. Xxxxxxx (normalnie powinien być VIN) czyli licznik nie był fabrycznie w tym samochodzie

Jak z przodu masz tarczę wentylowaną to rozmiar powinien być 288mm

To pewne Montujesz vdo i po kłopocie

Nie polecam nawet go naprawiać

Ktoś pewnie podkleił coś pod tarcze

Jaeger. Do wymiany. Szukaj jedynie vdo. Może być również z pełnym fisem

Objawy wskazują na to, że masz jaegera. Zrób zdjęcie licznika i wrzuć.

Pewnie było coś kombinowane. Zmień manetkę, często ona jest przyczyną usterki. Do zmiany trzeba kierownicę targać. Filozofii nie ma

Wyłączyć airbaga?

Po skasowaniu błędu immo w ecu błąd wraca?

Bo to na pewno jakieś inny problem. Wszystkie bezpieczniki całe? Może zware gdzieś zrobileś

Masz 95 więc immo po za zegarami. Adaptację robisz wchodząc w moduł immo. Sama zmiana zegarów nie mogła spowodować problemu. Sprawdź połączenie emulatora.

389 bo masz xenon 377 siedzi gdy nie ma xenonu

To chyba tak ma być. U mnie działa tak samo

Przekaźnik w przycisku awaryjnych ( w środku są dwa, jeden od kierunków drugi od awaryjek) ci klei. Jest temat na forum jak to naprawić.

Jak już jesteśmy przy tynych heblach to lepiej regenerować zaciski Alu czy montować żeliwo z przedlifta?

https://www.dropbox.com/s/ewq7saahww0oqcb/Zamiana pół FIS na Full-FIS.pdf?dl=0 W razie zmiany fis czy pytań pisz pw

W 1/2 jest zupełnie inny fis niż w full fisie

Przewód sterujący podświetleniem po otwarciu drzwi w lampce to czarno/zielony (prawdopodobnie bo na schematach akurat w tej części nie jest opisany) Dalej idzie do 6-cio pinowej kostki (ciemno brązowa, przy nogach kierowcy ) na pin 2 Dalej idzie jako brązowo/ biały do punktu A29 gdzie mostkuje się resztą przewodów sterujących lampkami po otwarciu drzwi. Następnie wchodzi do 10-cio pinowej czarnej kostki w nogach pasażera na pin 7. Dalej już idzie do pompki (biało/brązowy) na kostkę 12-to pinową pin 12 i 6 Pytanie teraz takie W pozycji "1" światło pali? Skoro po kluczyku oświetlenie działa to raczej przyczyny szukalbym w krańcowkach drzwi, które powinny aktywować oświetlenie po otwarciu drzwi

Jo

Ok. Próbuj odczytać wsad z ecu tak jak banan pisał w zakładce engine Control unit.

Jesteś pewien, że masz immo3?