Fazii

sprawdź czy działa switch w zamku klapy: W momencie otwarcia klapy do masy powinien być zwarty pin 6 kostki 12-sto pinowej idacej do pompki (przewód niebiesko czerwony). Gdy zamknięta wtedy pin 5(szaro biały) Sprawdź też czy po otwarciu klapy dochodzi napięcie na pin 2 kostki lampki (przewód szaro złoty) Sygnał powinien być wystawiany z pompki pin12 kostka 12-sto pinowa przewód szaro złoty

Zakoduj pompke na 0001

Przede wszystkim skasuj wszystkie błędy, przejedz się i sprawdź czy powracają. Błędy mogły wystąpić dawno temu. Co do obwodu klocków : droga obwodu zaczyna się od licznika. Jeżeli masz z zegarkiem analogowym (zielona kostka licznika pin 7) czy cyfrowym (niebieska kostka licznika pin 2) idzie przewód brązowo zielony do 10-cio pinowej szarej kostki przy nogach pasażera słupka "A" na pin 7. Dalej przewód idzie na wtyczkę (pin 2)klocka hamulcowego w przednim prawym kole. Z pinu 1 tej wtyczki (przewód czarny) idzie na pin 1 wtyczki klocka w lewym kole. Dalej obwód łączy się z masą (pin 2 kostki klocka w lewym przednim kole). musisz więc prześledzić ohmomierzem obwód krok po kroku i będziesz wiedział w którym momencie masz przerwę

Jaki miałeś wcześniej numer pompki i jaki masz teraz? Najlepiej byłoby zczytac vagiem kodowanie starej pompki i tak samo zakodować nową

Musi zmieniać

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) Prawdopodobnie nieszczelnosc w układzie przez to czas pracy jest przekroczony. Co do błędu hebli to obwód czujników jest gdzieś przerwany. 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Czyjnik położenia wału. Zczytuje sygnał z koła zamachowego. 00282 - Throttle Position Actuator (V60) 44-10 - Short Circuit - Intermittent" pewnie przepustnica się przycina

A miernika nie masz? Diodę z rezystorem jak już bo samą diodę spalisz. Kostka czarna idąca do radia, pin 4 kolor przewodu czerwony +12V a po wyjęciu kluczyka powinno zanikać

Skoro radio nie gaśnie po wyjęciu kluczyka to zapewne nie znika sygnał S-contact. Jeżeli tak jest to problem może być w stacyjce

Tak jest 1 sygnał niebiesko szary 6 masa brązowy

Tak. Wpinasz się w niego

Dobra źle patrzyłem. To było dla opcji bez klimatronika. U ciebie pewnie będzie oznaczenie : sygnal 1/58s Masa 6/31 Pasażer: Sygnal 1/58s Masa 6/31

To o czym mówisz to według elsy pin 3 Pin 7 to brązowe przewody przy tych modułach z regulacją grznia

Sygnał dajesz na pin 5 (przewód szaro niebieski) a masa na pin 7 Możesz go wziąć z klimatronika (kostka C pin 7) lub z licznika (kostka niebieska pin 20)

Chodzi Ci o podświetlenie piktogramow od pokręteł grzanych d*p?

Wymiana rozwiązała problem

Całkiem niedawno jeden kolega tu z forum miał podobnie. Problemem były padniete zegary. Daj foto zegarów. Jeśli to jaeger to 99% one są problemem

Tak

Żółta to poduchy Czerwona pompowane ledzwie i regulacja foteli Te ze zdjęć mają tylko poduchy

Nima Brak zielonej kostki

Wszystko już jest opisane na forum, co Ci więcej trzeba

Odezwij się do użytkownika @fafnasty, może Ci zregenerować lampy na lepszym projektorze

Już nie do dostania. Nawet jak były to koszt około 400zł

Obstawiam zegary?. Jakby była to stacyjka to również klimatronik itd. by mrugało. Sygnał z g17 idzie na klimatronik (kosta A pin 8 ) a z niego (kostka B pin 1) wychodzi na zegary (zielona kostka pin 29). Sprawdź czy ten sam błąd również pokazuje klimatronik. Jak tak to pewnie czujnik walniety.

Wywala też dużo błędów z immo i komunikacja ecu czego przyczyną mogą być walniete zegary