Skocz do zawartości

Fazii

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2239

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Fazii
    Tak. Pewnie samą dysze masz zapchaną
  2. Fazii
    https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/etka/audi/a4/249/955100/
  3. Fazii
  4. Fazii
    https://images.google.pl/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fobrazki.elektroda.pl%2F50_1246878337.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.elektroda.pl%2Frtvforum%2Ftopic1361014.html&tbnid=NCCjAS9ZENqpoM&vet=1&docid=zgPR-82SVRaGfM&w=760&h=1075 Zrób według opisu i zadziała. Adaptacja pilota nie ma wpływu na immo. Skoro immo Ci nie gaśnie to znaczy, że kluczyk nie jest zaadaptowany do immo lub uszkodzony jest tramsponder.
  5. Fazii
    Jaki masz numer pompki? Proponowałbym pójść w ori rozwiązanie czyli pompka, antena i piloty
  6. Fazii
    Świece silnika masz zabezpieczone bezpiecznikiem 50A Najlepiej się wpiąć w styk 2/87 tak jak Kamil pisał, bądź idąc dalej w złącze A152(przewody czerwono białe) lub szarą kostkę 6-cio pinową pin4 lub 5
  7. Fazii

    PRoblem z zegarami

    Fazii odpowiedział(a) na essu335 temat w Audi A4 B6/B7

    Sprawdź czy w ogóle będzie jakiś odczyt z pływaka na wtyczce. Poniżej wartości dla pełnego i pustego baku. Jak widać w czerwcu 2001 była zmiana i rezystancja pływaka ma odwrotne wskazania
  8. Fazii
    A nie jest to jedynie przycisk do lampki w kluczyku?
  9. Fazii

    PRoblem z zegarami

    Fazii odpowiedział(a) na essu335 temat w Audi A4 B6/B7

    Czyli mógł ktoś już zmieniać pływak i być może jest złożony zły. Później sprawdzę jakie powinny być rezystancje przy pełnym i pustym baku
  10. Fazii
    Podaj kod silnika to sprawdzę gdzie najlepiej się wpiąć
  11. Fazii
    Klamki dej jeszcze w piano
  12. Fazii

    PRoblem z zegarami

    Fazii odpowiedział(a) na essu335 temat w Audi A4 B6/B7

    Żeby pływak wyjąć wcale nie trzeba ściągać baku... Te odwrotne wskazania poziomu to masz od zawsze czy wcześniej było normalnie?
  13. Fazii
    A zrób foty będąc pod ścianą około 5m. Najlepiej z każdą lampą zapaloną pojedynczo
  14. Fazii
    Już pisałem wyżej, daje zasilanie na cewki
  15. Fazii
    Tak Dodatkowo sprawdź tam kostkę pomarańczową (przewód czerwono zielony) i białą (przewód koloru czerwono szary)
  16. Fazii
    Nr 3 to przekaźnik którego szukasz Daje zasilanie na cewki zaplonowe
  17. Fazii
    Centralna jest zasilana z tego samego złącza co lampy zespolone. Sprawdź czy dochodzi 12V do żarówek w lampach (przewód czerwono czarny) po wciśnięciu hamulca.
  18. Fazii
    Z bezpiecznika 14 idzie zasilanie na styk czujnika (pin 1 przewód czerwono brązowy). Po wciśnięciu hamulca sygnał wędruje dalej (pinem 4 przewód czerwono czarny) na złącze skąd idzie na ecu, moduł ABS, moduł zasilania J519 Z bezpiecznika 28 idzie zasilanie na pin 3 (przewód czerwono biały), dalej wychodzi na pin 2 (przewód biało czerwony) i dalej na złącze gdzie rozdziela się na ecu, ABS i J519 F to włącznik swiateł stop
  19. Fazii
    Właśnie z tej zielonej kostki idzie sygnał do modułu ABS W każdym przypadku jest to przewód czerwono czarny i biało czerwony
  20. Fazii
    Do sprawdzenia Kostka czujnika Bezpiecznik 14 (powinien być ok skoro światła stop świecą) Biała kostka 17-sto pinowa w skrzynce ecu Zielona kostka 17-sto pinowa słupek A kierowcy (przy nogach)
  21. Fazii
    Immo masz po za licznikiem więc nic nie adaptujesz. Możesz założyć fis bez instalowania czujników, piny dajesz do masy i nic nie piszczy. Gorzej jakbyś chciał założyć polifta https://www.dropbox.com/s/vx50nzm250gm8rv/Audi_A4_wymiana_licznika_95_na_00(1).doc?dl=0
  22. Fazii

    sensor oleju i pływak

    Fazii odpowiedział(a) na prze_me temat w Audi A4 B5

    Sprawdź wtyczkę sensora oleju i piny w niej Co do poziomu paliwa to w pierwszej kolejności sprawdź jak zatrzymuje się wskazówka w teście wyjść licznika
  23. Fazii
    Nikt Ci nie wywróży gdzie jest zamontowany wyłącznik...
  24. Fazii
    Komórka 0x1DE robisz na 3D
  25. Fazii
×
×
  • Dodaj nową pozycję...