Fazii

Pw

Ja mam vdo. Twój to jaeger i żadna część z niego nie pasuje do vdo. Do podpięcia modułu DFC77

Czyli immo I.

Kup viaken kkl Licznik są vdo (czarny tył obudowy) i wadliwy jaeger (bialy tył obudowy). Przy a6 trzeba wsad przerobić lub pływak zmienić i w dodatku lampka podsufitki będzie mrugać przy otwartych drzwiach. W razie czego mam zegary od anglika. Mogę przerobić na Europę.

Zegarek na liczniku ma same kreski (immo I po za licznikiem - immo box) czy posiada również cyfry 3,6,9,12 (immo II w zegarach)?

Afn nie miał zegarów z szarą wtyczką więc masz Avg. Immo nie wyłącza się w liczniku tylko w ECU. Jak masz kkl to vagiem bez problemu zaadaptujesz immo. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster)

Jak masz pin do zalogowania się to ogarniesz to zwykłym kkl. Trochę dziwne ponieważ immo nie powinno blokować po wypięciu ECU. sprawdź błędy, możliwe że przyczyna jest inna

Masz licznik jaegera więc to pewnie w nim tkwi problem. Na początek sprawdź bezpiecznik nr 15

https://www.dropbox.com/s/xdirhphbjrouf5p/elek szyby.pdf?dl=0

229

Vcds, vag-com

Jakie kodowanie ustawione na pompce?

Po kablu w tym roczniku raczej nie pójdzie. Próbowałeś na nowo adaptowac immo? Jakie błędy w ecu i liczniku?

Silnik? Rocznik?

Jeśli włącznika awaryjnych jesteś pewien to pozostaje manetka. Więcej przekaźników itp nie ma po drodze. Ewentualnie gniazdo przyczepki może mieć zware o ile posiadasz

Przytrzymales guzik?

Programem tego nie zrobisz Trzeba zrobić jak w poniższym opisie. Jeśli wszystko masz ok to na 100% zadziała https://goo.gl/images/fDPnkF

Vdo praktycznie bezproblemowe. Cena dobra. W razie co mam sprawny fis do takiego licznika.

900T to jaeger 900B to VDO. Bierz śmiało, podejdzie bez problemu

Nie ma żadnego modułu Jest przekaźnik sterowany przez ecu dalej bezpiecznik i przewody do pompy i pływaka

Pewnie alarm był jakoś połączony z przekaznikiem pompy. Zacząłbym od sprawdzenia instalacji idącej od przekaźnika pompy (pozycja 6 na foto) Od przekaźnika zielony przewód idzie na bezpiecznik 28 (15A). Za bezpiecznikiem przewodów ma kolor zielono/żółty i prowadzi do kostki niebieskiej 6-cio pinowej na pin nr 3 (kostka znajduje się przy nogach kierowcy słupek "A"). Dalej idzie tym samym kolorem do baku Piszesz, że wymieniany był moduł pompy paliwa. Co masz na myśli? Kosz w baku czy przekaźnik?

Bezpiecznik 27 sprawdzony? Do sprawdzenia też przekaźnik na pozycji 5 Sprawdzenie silnika: 4/15 stały plus 1/31 masa 2/NT lub 3/WW sterowanie

Teraz powinno być bardziej przejrzyste: Układ korbotronic: Sterowanie szyb elektryczne : No i opis kolorów

Instrukcja parowania pilotów : https://www.google.pl/search?q=adaptacja+pilota+audi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwib1su6vsXgAhXqpIsKHT2qBWkQ_AUoAXoECAwQAQ&biw=360&bih=511#imgrc=NCCjAS9ZENqpoM Jakie kodowanie ma pompka po podłączeniu vaga

A próbowałeś sparować piloty? Jakie kodowanie ma pompka?