Fazii

Vcds, vag-com

Jakie kodowanie ustawione na pompce?

Po kablu w tym roczniku raczej nie pójdzie. Próbowałeś na nowo adaptowac immo? Jakie błędy w ecu i liczniku?

Silnik? Rocznik?

Jeśli włącznika awaryjnych jesteś pewien to pozostaje manetka. Więcej przekaźników itp nie ma po drodze. Ewentualnie gniazdo przyczepki może mieć zware o ile posiadasz

Przytrzymales guzik?

Programem tego nie zrobisz Trzeba zrobić jak w poniższym opisie. Jeśli wszystko masz ok to na 100% zadziała https://goo.gl/images/fDPnkF

Vdo praktycznie bezproblemowe. Cena dobra. W razie co mam sprawny fis do takiego licznika.

900T to jaeger 900B to VDO. Bierz śmiało, podejdzie bez problemu

Nie ma żadnego modułu Jest przekaźnik sterowany przez ecu dalej bezpiecznik i przewody do pompy i pływaka

Pewnie alarm był jakoś połączony z przekaznikiem pompy. Zacząłbym od sprawdzenia instalacji idącej od przekaźnika pompy (pozycja 6 na foto) Od przekaźnika zielony przewód idzie na bezpiecznik 28 (15A). Za bezpiecznikiem przewodów ma kolor zielono/żółty i prowadzi do kostki niebieskiej 6-cio pinowej na pin nr 3 (kostka znajduje się przy nogach kierowcy słupek "A"). Dalej idzie tym samym kolorem do baku Piszesz, że wymieniany był moduł pompy paliwa. Co masz na myśli? Kosz w baku czy przekaźnik?

Bezpiecznik 27 sprawdzony? Do sprawdzenia też przekaźnik na pozycji 5 Sprawdzenie silnika: 4/15 stały plus 1/31 masa 2/NT lub 3/WW sterowanie

Teraz powinno być bardziej przejrzyste: Układ korbotronic: Sterowanie szyb elektryczne : No i opis kolorów

Instrukcja parowania pilotów : https://www.google.pl/search?q=adaptacja+pilota+audi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwib1su6vsXgAhXqpIsKHT2qBWkQ_AUoAXoECAwQAQ&biw=360&bih=511#imgrc=NCCjAS9ZENqpoM Jakie kodowanie ma pompka po podłączeniu vaga

A próbowałeś sparować piloty? Jakie kodowanie ma pompka?

Co do grzania się stabilizatora to wszystko jest w normie. Mostki wygladają na fabryczne

Odezwij się na pw

Nie działający obrotomierz - vagiem wchodzisz na kanal 60 adaptacji licznika i wbijasz wartość 0 Licznik vdo czy jaeger? Sprawdź czy pin w kostce dobrze siedzi. Na której pozycji jest przekaźnik?

Do sprawdzenia przekaźnik 229 i bezpiecznik 27 (15A).

Złapie sygnał to się pojawi

Gdzieś masz zware. Silniki składania obu lusterek są podłączone równolegle do tych samych zacisków sterujących. Sprawdź dodatkowo przekaźnik od składania lusterek. Jest na pozycji 11 i 12. Żadnych błędów nie odczytasz ponieważ steruje tym przekaźnik. Sprawdź panel sterujący Składane lusterka były dokładne czy z fabryki tak wyjechał

To kostki od pompki centralnego zamka

Nie da się u was kodowac bo zapewne macie pompki bez alarmu i obsługi pilotów. Poczytaj sobie temat "dorobienie kompletu kluczy" od użytkownika soulmaster3m, tam jest temat praktycznie wyczerpany

W b5 nie ma modułu komfortu. Musisz wejść w 35- cen. lock. Do obecnego kodowania musisz dokodować mruganie kierunków podczas zamykania i otwierania. Z tymi dokladanymi modułami to wróżenie z fusów. Nie wiadomo czy ktoś to dobrze podłączył i czy w ogóle jest sprawny. Proponuję zrobić to aby miało ręce i nogi czyli pójść w fabryczne rozwiązanie (zmiana pompki na obslugującą piloty) i pozbyć się tego modułu. Błąd vcds wskazuje na nieszczelność w układzie pneumatyki zamków. Musisz nasluchiwac czy podczas zamykania/otwierania nie syczy gdzieś powietrze.

Miernik w łapę i szukaj na listwie pod kierownicą