Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Vagiem lub na klimatroniku sprawdzaleś czy odczytuje prędkość?
-
Uzupełnij profil albo zrób fote licznika. W b5 było kilka rodzajów zegarów
-
Na kostkach jest numeracja pinów. Przekladasz wdlug rozpiski. Doczytaj również z czym wiąże się wymiana z przedlifta na polifta bo jest tam kilka ważnych informacji
-
-
Odpinasz zieloną wtyczkę licznika (oczywiście na wyłączonym zapłonie) i sprawdzasz miernikiem czy pin 25 jest zwarty do masy przy otwartej masce albo wypinasz kostkę przy zamku maski i sprawdzasz miernikiem czy styk ma przejście
-
masz założony pływak od modelu produkowanego po 6.2001 Zakras rezystancji: Do 6.2001 - Rezerwa 65 Ohm -Pełny bak 275 Ohm Po 6.2001 - Rezerwa 300 Ohm -Pełny bak 55 Ohm Rezystancje mierzymy na pinach 2 i 3
-
Zdejmij nadkole, pod nim będzie gumowy przepust
-
Pin nr 1 czarny Pin nr 2 niebieski
-
Do sprawdzenia kostka przy czujniku oraz czarna kostka 10-cio pinowa (pin 9 przewód brązowo czerwony) znajdująca się przy ECU Sygnał idzie do niebieskiej kostki licznika na pin 23
-
Trzeba będzie wsad przerobić
-
A oba przyciski na manetce (góra, dół) dzialają. Pytam bo miałem taki przypadek i dodatkowo na jeden z przycisków manetki nie reagowalo. Winne były zegary
-
Raczej wystarczy wyczyścić kostkę od pętli immo pod plastikiem przy stacyjce lub polutować na stałe Standardowy problem w przedliftach
-
A jakie są błędy w module immo?
-
Najlepiej jakbyś podał nr bezpiecznika, przez który ciągnie Ci tak prąd. Z tego co piszesz to obstawiam, że pewnie licznik masz jaeger (za pewne również i on kradnie prąd) i to on będzie powodem braku komunikacji z ecu.
-
Pewnie zegary walnięte
-
Jakie masz zegary? Vdo czy jaeger?
-
Zasilanie (pin 23 niebieskiej kostki) daj na styk roboczy przekaźnika, którego cewka załączana będzie plusem po zapłonie lub lepiej przez styk 86s (tzw. S-contact, pin 30 niebieskiej kostki)
-
A co Ci pisałem w drugim poście
-
Wrzuciłem w poprzednim poście... Przekaźnik 202 powinien być na pozycji nr 4
-
Przecież na foto brakuje Ci przekaźnika świec
-
Półka pod kierownicą Przy ecu są jedynie przekaźniki od świec podgrzewających płyn chłodzący
-
Może właśnie odcina zasilanie do zaworka
-
Tak. A do tej 3pinowej kostki dochodzi 12V na pinie nr 1? W razie gdybyś miał modelowo rocznik 2000 wtedy będzie to pin 120 przy ecu
-
Sprawdź czy sterownik wystawia na pinie 77 12V (przewód czarno fioletowy) Dalej sygnał leci na czarną kostkę 3pinową pin nr 1 i z niej na zaworek
-
Pw
