Fazii

Skoro vag pokazuje stabilnie 90 to za pewne masz zegary jaeger i są "trafione".

Ale zacząłbym od sprawdzenia i ewentualnie przeczyszczenia styków immo boxa

Jakiś emulator immo ogarnij http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7260643078

Viakenem też pójdzie

Tak masz immo2 Przez vcds pinu nie wyciagniesz. To co zaznaczyles to po prostu kodowanie ecu i licznika. Blok immo odsyła cie do 17-instruments ponieważ immo Masz w zegarach (Instruments) a nie w immo box jak to było w Przedliftach. Pin przez Commandera możesz wydobyć Ps. Zegary masz zakodowane na silnik V8.

Jedziesz według tego --> http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster) Pin Commanderem, kabel zwykły kkl

Wygoogluj adaptacja immo2

Ponownie osadz wskazówki. Jak dalej bedą się przestawiać to zmień na vdo i z głowy.

Twoja pompka nie obsługuje pilotów. Po zmianie pompki (plus dołożenie anteny) trzeba jedynie sparowac piloty do niej. Wejdź w 01-engine i zrób zrzut ekranu. Po tym będzie wiadomo jakie immo masz.

Najlepiej to jakbyś poszukał licznika VDO dzięki czemu unikniesz w przyszłości problemu z licznikiem. Z jaegera pin wyciagniesz przez vag Tacho. Pytanie jakie masz immo, 2 czy 3? Pompke i tak musisz zmienić bo twoja zapewne nie obsługuje pilotów (podaj numer). Jak nie chcesz bawić się w wymianę stacyjki to musiałbyś dociąć nowe groty. Tak czy inaczej czeka cię adaptacja immo (zrobisz to vagiem) oraz adaptacja pilotów do centralki (metoda na dwa kluczyki, vagiem się nie da).

Ori uzywke lub ori nowke Inne głupoty pokazują. Można też całkowicie to wyłączyć tyle że wtedy nie będziesz miał info z czujnika o temperaturze i poziomie.

Ten czujnik jedynie odpowiada za poziom oleju oraz jego temperaturę. Od ciśnienia olej jest inny czujnik

Wygląda na to, że licznik jest z Anglika i jedynie Tarcza jest przełożona. Trzeba by przerobić eeprom. Jak chcesz to podeślij zegary i sprawdzę je.

Mróz będzie a KC zamknięte

Jaki kaliber? Seria?

No i nie potrzebnie

Jak to Jaeger to nawet flaszki nie jest wart. Trzeba poprzekladac piny w tyczkach, póżniej zabawa z immo itd. Wszystko masz opisana na forum.

Tak viakenem ogarniesz wszystko a całą resztę jak to zrobić wystarczy tylko poszukać bo jest opisane na forum

Podeślij wsad to ci przerobie

Mogą być golasy

Ja wykodowałem alarm z pompki bo mi tak samo robiło (wydaje mi się, że to tak jest fabrycznie bo już któraś osoba o tym piszę) z tym, że ja nie mam fabrycznie alarmu i pompka była zmieniana ponieważ ori nie obslugiwała pilotów. Co to znaczy pilot do immo? Przecież w każdym kluczyku masz transponder do immo...

Do fisa będziesz musiał dołożyć manetkę i czerwoną kostkę

Raz to miałem w jagerze. Trochę kręcenia wskazówka na zasilaniu, potem zdjęcie jej i ponowne osadzenie (w celu wypozycjonowania) i wszystko wróciło do normy

Każde, które są na wtyczkę niebieską i żółtą