Fazii

Nie rób tego błędu... tylko i wyłącznie vdo

Kodowanie nie wystarczy. Trzeba edytować wsad i zmienić mapę skali predkosciomierza. Tarcze z jaegera nie do końca pasują do vdo

Vdo podchodzą bez problemu. Powiedzieli tak, żebyś dał im zarobić na naprawie jaegera. Pin z jaegera będzie potrzebny w przypadku gdy masz immo 3

Tak l i h 2006 pniewaz poprzedni podzialał tylko kilka lat (jak to Jaeger) i dali nowy

Albo gdzieś kiepska masa albo coś źle podłączone

A jaki masz aktualnie licznik? Z cyfrowym czy analogowym zegarkiem? Tą czerwoną kostkę masz bo wcześniej był fulfis minilift i teraz zamontowałeś polifta?

Ma can Co byś nie zrobił to i tak na nim nie będziesz miał rds z radia bo to pół fis. Ps. Szukaj powoli vdo bo twój to felerny jaeger :-P

Pisz pw

@Banan utwórz wątek z powyższym opisem bo tak co chwila ktoś będzie o to pytał

W pierwszym poście napisane... W skrzynce ecu jest berzowa kostka i zołty przewód z niej odpowiada za sygnał.spalania. Prowadziasz do licznika pod odpowiedni pin w zależności jaki masz licznik

Bezpieczniki bedą ok ponieważ nie pokazuje napisu fuse. Tak jakby brakowało jednej z mas. Sprawdź czy piny 7,9,24 niebieskiej kostki mają połączenie z masą

A napis OK po zapłonie pojawia się?

Nie czytaj pierdół z neta tylko zrób jak napisałem. Chociaż i tak na 99% nie masz tego w liczniku skoro palemka się nie podświetla. Jak zdemontować licznik to sobie wygoogluj. Nie było tak, że produkowali dwa radzaje wyswietlaczy, był jeden. Czyli zarówno licznik z opcją zegarka automatycznego jak i bez tej opcji posiadały na wyswiatlaczu palemkę.

Jak masz licznik jaegera to daj foto tylnej obudowy, jak vdo to foto płyty głównej w tylnej części. Po tym będę mógł stwierdzić czy masz moduł dcf77

Do sprawdzenia wiązka idąca do manetek

Jakie kodowanie masz w zegarach na kanale 60?

Zwykłym kablem kkl wszystko ogarniesz

Zależy jaki licznik masz. Daj foto

Nie ma takiej opcji, że usunięcie pilotów usunie zakodowane transpondery z licznika

Popraw luty diody

http://hostuje.net/file.php?id=ca266b54ae2844ce9d9a5f46cc5f4dfa

Musisz posiadać minimum dwa kluczyki. Szyba w dół, Jeden kluczyk na zapłon, drugi ten z pilotem w zamek drzwi. Przekrecasz kluczyk w drzwiach w poz. zamknięcia, gdy drzwi się zamkną wciskasz na pilocie przycisk otwierania 5 razy w odstępach 1sekundy (z każdym przycisnieciem będą migać kierunki), następnie odczekujesz 6 sekund i ponownie wciskasz przycisk otwierania. Gasisz zapłon i koniec procedury kasowania. Kasowane są wszystkie piloty. Nie ma innej opcji więc będzie trzeba zaadaptować na nowo pilota.

Tak

Wsio ok. Martwić się możesz zacząć jak kontrolka będzie cały czas mrugać

Na pw Ci link pośle