Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Pierwszy post się kłania...
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate) Coś dziwnie kopiuje linki mi.... Wygoogluj sobie adaptacja immo 1
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate)
-
Jak masz jaegera to prawdopodobnie silniczek do wymiany, jak vdo to pewnie źle osadzona wskazówka. Widzę, że z ZG jesteś więc możesz podjechać jakiś dzień i zobaczymy co z nim ;-)
-
Tylko VAG. Robisz tak -->http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_(Separate) Pin musisz wydobyć z immo box (programowo kablem kkl)
-
Wejdź w Instruments i kanał adaptacji 00. Zarwierdz i po robocie
-
Do sprawdzenia pompka centralnego. Prawdopodobnie grafit się posypał. Sprawdź czy nie zamokła przypadkiem
-
U mnie Commander śmiga na kkl viaken bez problemu. Po za tym Commander to nie jedyny program pozwalający na zgranie wsadu, wręcz jeden z gorszych A gdzie niby pisałem, że zczytanie pinu to adaptacja immo?...
-
Bez problemu idzie zgrać wsad kkl'em przez Commandera. Widocznie miałeś coś źle skonfigurowane. Vagiem zaadaptujesz każdy rodzaj immo jaki wystepował w b5.
-
Odpalasz vaga, test wyjść, małe wskazówki stają po środku skali i wtedy je osadzasz. Duże ustawiasz na zapłonie tak by wskazywały zero
-
Tak. Zrobisz nim adaptację immo i zgrasz wsad do odczytu pinu
-
Jeżeli przelozyles pin 6 z niebieskiej na pin 10 zielona to ok. Przede wszystkim sprawdź vagiem jaki błąd i czy wraca po skasowaniu ale tym razem w module airbag a nie instruments
-
Bez vaga idealnie nie ustawisz
-
Po co zmieniales wsad na europę skoro tarcza predkosciomierza u ciebie to zamiennik uk na Eu. Teraz jadąc 100km/h licznik pokazuje Ci 130km/h
-
Jaki licznik? Jaeger czy vdo? Kup sobie kkl od viakena
-
Przy obecnym ecu i silniku jakie masz dałbym sobie spokój z wkladaniem zegarów poliftowych. Za dużo rzeźbienia. Zmiana kostek, czujnik w miskę trzeba dać, zmiana zbiornika wyrównawczego itd. Jak zmienisz motor na 2.7 i wiazkę to wtedy montuj polifta.
-
Przedliftowego tzn. zegarek z samymi kreskami bez cyfer 3,6,9,12 masz aktualnie?
-
Numer pompki starej i nowej? Jakie kodowanie było w starej a jakie jest w nowej? Adaptację pilotów zrobiłeś?
-
Koleś się mylił [emoji6] Nawet na teście wyjść check się nie zapala
-
Masz vdo. Obsawiał bym raczej pływak. Prawdopodobnie ścieżki są już wytarte. Co do wymiany fisa możesz pisać pw.
-
Szukaj nowego. Dowolny, który będzie miał analogowy zegarek bez cyfr 3,6,9,12
-
Jak bebechy z angola to nie uruchomisz. Po za tym musi być moduł zegarka na płycie głównej.
-
Sprawdź czy Ci pompki centralnego czasem nie zalało
-
Grafit się posypał prawdopodobnie...
-
Akurat przy 1/2 fis komunikat ten tyczy się wszystkich drzwi ( ktoraś krańcówka drzwi może być walnieta) a klapa powinna migać na obrazku. A światło w podsufitce gaśnie?
