Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Ze trzy razy do roku
-
sprzedawca nie posiada pin-u do tego licznikajak wyciągnąć pin z licznika z aukcji http://allegro.pl/licznik-elektryczny-audi-a4-b5-8d0919861d-1-8-t-i5504421100.html jaki kabel i program będzie potrzebny (zrobię to sam - nie jest to zbytnio skomplikowane) Kabel kklNp. Can Commander 1.4 da radę wyciągnąć pin
-
Z eepromu byś musiał wydobyć Pod tym linkiem koleś Ci pomoże http://www.maxelectronics.republika.pl
-
500 to trochę przesada. Ceny vdo do b5 trochę wzrosły bo ogólnie za dużo tego nie ma a jak są to angole... Za długo nie czekaj z wymianą jaegera bo w każdej chwili może paść procek
-
Są zegary vdo do b5 z cyfrowym zegarkiem http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=Licznik+a4+b5+vdo&bmatch=base-relevance-uni-1-1-0613 Co do wyświetlania drzwi na zegarach a6 to nic nie da się zrobić bo nie ma modułu komfortu jak w a6
-
Pierwszy post się kłania...
-
W tych Licznikach nie było komunikatu Oil sensor Przebieg zmienisz kkl'em
-
To po co Ci zgrywac wsad jak wystarczy odpowiednie kodowanie pod silnik ustawić w zegarach. Żeby temperatura oliwy działała to by trzeba czujnik zapodać. W mini liftach był montowany w podstawie filtra oleju. W przedliftach nie wiem jak to było.
-
Fakt drzwi pokazywać nie będzie ale mowa tu o zegarach z analogowym zegarkiem, które w a4 i tak nie miały tej opcji. Wskazówka od oliwy Ci opadala ponieważ zły wsad był wgrany. W zegarach z analogowym zegarkiem wskaźnik ten działa na innej zasadzie i wsad nie ma na to wpływu. Potencjometr można wlutować i wtedy mamy regulacje podświetleniem.
-
Byle jak ale żyje
-
ponawiam pytanie W poliftach wystarczy przerobić cześć wsadu. W tych z analogowym zegarkiem nie próbowałem. W wolnej chwili wgram do a6 z analogowym zegarkiem wsad od a4 i zobacze czy wskazanie paliwa będzie prawidłowe i czy taki wsad nie uwali zegarów Albo masz zegary z a6 albo gdzieś słaba masa
-
Raczej masz to źle podłączone
-
Licznik z ogłoszenia będzie ok. Potrzebujesz pin tylko nowego licznika. Jak masz kabel obd II do bez problemu sam wszystko ogarniesz. Adaptacja to dwie minuty roboty, ustawienie przebiegu też
-
A wcześniej działał? Masz ori piloty? Jaki numer pompki masz? Programowałeś piloty do pompki?
-
Nie, nią idą sygnały sterujące fis oraz regulacja czasowa wycieraczek
-
Pewnie gdzieś przwód od czujnika ABS uszkodzony. Podepnij vag to Ci powie przy którym kole
-
A masz w ogóle manetkę pod fisa? Kostkę na 100% masz z tym, że jedynie z dwoma przewodami od regulacji predkosci wycieraczek, resztę będzie trzeba dołożyć
-
Wal do użytkownika ćwiara. Jest z Wrocka ale nie wiem czy jeszcze zagląda na tym forum. Do mnie masz trochę za daleko...
-
Masz nizszą wartość zasięgu ponieważ nie podlaczyleś sygnału spalania przez co licznik widzi spalanie na poziomie 50l/100km. Tylna wycieczka nie działa bo pewnie masz manetkę od sedana. Przewody z manetki bezpośrednio łączysz do czerwonej kostki licznika. Tu masz opis kostki z manetki
-
-
Na obudowie kostki są oznaczenia pinów. Żeby spalanie działało to musisz przewód pociągnąć z ECU do czerwonej kostki, tak samo jeśli chcesz mieć sterowanie fis z manetki trzeba pociągnąć kilka przewód.
-
9 -Washer fluid 16 -Tail lights/dipped beams (bulb monitor) 19 -Brake light Dajesz je do masy np. Pod plastikiem w okolicy rączki do otwierania maski.
-
Dokładnie. Czerwona kostka fis Numer 443971883B
-
Potrzebujesz czerwoną kostkę 20 pin. Dajesz odpowiednie piny do masy i komunikaty znikają
-
Kowi wrzucił parę postów wyżej