Krzycho81

Może masz za długie podtrzymanie impulsu zam i otw. Akurat mam B5 z 98 roku na tapecie, wymieniałem w niej zamek i sterownie zamkiem jest na 100% masą. jakiś magik przede mną wymienił niepotrzebnie papkę na taka co nie obsługuje pilota, a wystarczyło zmienić kodowanie aby stara pracowała poprawnie. Widziałeś ten temat????? http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/sterownik-centalnego-zamka-instalacja-314454/

Według mnie sterowanie masą.Kostka brązowa górna:czerwony /brązowy-otwórz ,szaro/biały-zamknij. Ori pilota nie idzie nauczyć??

Klepał chłopina z przystanku autobusowego a Ty się dziwisz.

Fejsik od Smaka ma spore możliwości. Niestety naprawa RB4/RB8 to dość mocno strzeżona tajemnica. Sam jestem na etapie samo nauki.

DEF to raczej efekt nieudanej zmiany przebiegu. jest zapisany kilka razy.

Nie napisałeś jaki to dokładnie licznik. Im więcej info tym łatwiej podpowiedzieć coś sensownego. Profil też masz ubogi. Obawiam się że to wina wsadu.

W prowadzasz go w błąd bo to jest tak zwany airbag 5 i tu występują dwa kodowania. 00766 = Airbag kierowcy i napinacze pasa 01022 = kierowcy / pasażera Poduszki powietrzne i napinacze pasa To co piszesz to dotyczy nowszego sterownika z tym ze przed ostatnia cyfra nie występuje w postaci 0, można je zmienić odpowiednio na: 2 = Tylne Napinacze pasa nie zainstalowany 4 = zainstalowane 2 os Napinacze pasa 6 = zainstalowana 3 os Napinacze pasa Na próbę wpisz kodowanie 00766. Wiele rozjaśni.

kodowanie 01022 to poduszki kierowcy / pasażera i napinacze pasa. Przedostania cyfra 2 oznacza- Tylne Napinacze pasa nie zainstalowany. Nie zakodujesz go na 01002, bo w kodowaniu tego sterownika nie występuje cyfra 0.

Co to za zlot dzisiaj u was w mieście????

Podpinałeś VAG-A, coś pokazuje??? Korekty licznika nie robiłeś przypadkiem???

Ja mam taki. Naprawdę polecam. PROSTOWNIK DO AKUMULATORÓW ŁADOWARKA EXIDE 12V 7A (3825767413) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Neo u mnie długo nie popracowało. Yato używam dość długo, w sumie to 90% posiadanych przeze mnie „zabawek”. Kupuje mniejsze zestawy.

Racja popatrzyłem w rozpiskę od maja 2000. Przepraszam najmocniej. Jedyne co przychodzi mi do głowy to wypięcie sterownika. Jak dobrze pamiętam to wystąpią problemy z rozruchem silnika.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-problem-otwieraniem-bagaznika-naprawa-fotostory-150588/

Funkcja 10 kanał 60 co masz???? sterownik skrzyni wypięty??

Sterownik skrzyni, jest pod nogami pasażera. Trzeba go wypiąć, może nie działać wsteczne oświetlenie. Nie chcę palnąć gafy ale z rozruchem też były jakieś jaja, przerabiałem 1,8 5V z 97roku.

Tak zrobisz. Przedostatnia cyfra z 3 na 0. Oczywiście kalkulator skrzyni usunięty??

Podobnie miałem w pasku po lifcie. Komp dosłownie był chłodzony deszczówką. Wyskakiwał mi błąd pedału gazu.

Myślę ze sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Zasilanie na module sprawdzone??

No to rysunek F2 Ciebie interesuje. Żółty-czarny i sam żółty łączysz do masy. Biały łączysz z Twoim przewodem zamykania, biało-czarny z przewodem otwierania.

Zamek strowany masą czy + ?? Pytam bo nie podałeś.

Popieram. Zrobiłem kilka testów RB4 i RB8 padają jak muchy. Wystarczy sam odczyt.

Jeżeli kable Ciebie męczą to może skaner, np Dominator??

Taśma około 100zł. Czas zależny od wypitego piwa. Czteropak powinien starczyć.

Pytanie. Szwagier w swojej A4 B5 1,9 ma uszkodzony licznik VDO polift ful fis. Czy w miejsce niego mogę wstawić też VDO ful fis ale z 2,5?