soul87
-
Postów
1672 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez soul87
-
Wporządku, wtryski lepiej Barracuda upewnij się że w tej cenie uwzględniony jest demontaż kolektora ssącego! najlepiej niech dadza Ci starą uszczelke a Ty kup im nową.
-
powolii bo powolii ale zaczynają się pojawiać zamienniki do 1.8t b6 itp nawet w Intercarsie można wyrwać ebersprachera (ori)
-
do takich mocy polecam jednak AC R01, chyba że gazownik zapewni Cię że KME (Gold, Tur, Twin) nie będzie CI buczało pod maską cena trochę przesadna... to u mnie można powiedzieć że za darmo jest
-
Nie sądze żeby to było dobre rozwiązanie bo uwalisz cewke .... pin 3 to "ignition trigger" czyli sygnał zapłonu. Dioda na pinie 3 mruga w rytm wzbudzania zaplonu na tej cewce prpzez ECU benzyny, nawet nie wiem co sie bedzie dzialo szczerze mowiac jak dasz tam plus 12 ale nie sadze zeby cewka byla zadowolona.. Modul w podszybiu to ECU benzyny. Z Objawów które opisujesz obstawiam awarie elektroniki w ECU.
-
Dlatego zawsze warto się rozejrzeć po innych warsztatach :-)
-
Słuchaj. Po pierwsze nie mam zamiaru się tutaj przed nikim wymadrzac. Jeżeli tak jest to wskaż gdzie wg Ciebie. Pytam się poprostu w ramach normalnej duskusji tsk jak sam mówisz jest to forum więc grzecznie zapytałem się dlaczego wg Ciebie łatwiej je zamontować i czy testowałes że są szybsze od barracud. Skąd te nerwy?
-
szybsze? testowałeś? barracudy też są pojedyńcze. łatwiej zamontować? pod jakim względem? A że są droższe od barracud to juz nie wspominasz w kazdym swoim poście na ich temat.
-
tak mniej więcej o 400 zł za dużo
-
takie porównania są bez sensu... jeden założy węże za grosze i filtr najtańszy, wrzuci instalacje byle jak.. drugi wrzuci węże parker, lepsze opaski na węże, filtr odstojnikowy, wiązkę lpg poukłada ładnie pod konkretne auto i zaizoluje w taśmę parcianą/peszle... i dużo dużo innych szczegółów na któe klienci dla których liczy się tylko cena nie patrzą, a szkoda. graty niby te same ale jakość całości jednak inna.... Nie mówiąc już o demontażu kolektora...
-
OBD , opcja dla druciarzy nie umiejących stroić... w tym aucie OBD jest wolne, nie będzie to działać. KME GOLD wersja zwykla ... porażka w 1.8t po chipie może nie ogarnąć termicznie.
-
To już zależy od wtrysków LPG jakie masz zamontowane i od programu, czy można pozwolić sobie na spadki ciśnienia czy nie. Jeżeli będzie zapas na spadki ciśnienia rzędu 0,3 bara tak żeby nie pętliło to Acek 250 da rade Jeżeli ciśnienie ma być beton to nie poleci. Tak na prawde każde auto zachowuje się inaczej. Dlatego na upartego polecam zanim wyjmiesz reduktor sprawdzenie czy sobie poradzi z wiekszą mocą.
-
Mniej ciśnienie będzie siadać co może zapobiec przełączaniu na pb o którym wspominałeś.
-
Jak chcesz wycisnąć maks mocy z Twojego acka (związane jest to w sumie już z mocy) to wypadało by zasilić listwie wtrysków z dwóch stron. Zmień filtr na porządny np Alex 360 ultra z wejściem Fi 16 i dwoma wyjściami fi 12, i zasil listwę wtryskową wężem fi12 z dwóch stron. Jak się uparłeś jednak na zmianę reduktora to żeby następny Twój wybór nie tyle co ciśnieniowo a termicznie nie był gorszy od AC R01 250 to (lepiej) Kme TWIN, (gorzej) Gold ale w wersji GT (lubią buczeć). , tak jak roboform550 napisał.
-
Jak masz gaz poprowadzony z tego ac do wtryskow. Jaki filtr.
-
Ac bedzie lepszy niż Gold.. goldem gaz zamrozisz na autostradzie nawet Przy tej mocy co Teraz masz. Nie rozumiem Twojego toku myślenia. Nie wiesz jak się sprawdzi acek i chcesz go już wyrzucać. Czasami zamiast opini innych pewne rzeczy trzeba sprawdzić samemu.
-
Bzdura. Zostaw go. ogarnie Nie pchaj się e niepotrzebne koszty. Najpierw zrób moc. Zobacz jak będzie ciśnienie wyglądać i dopiero potem działaj jak coś.
-
jaka wersje AC masz, czarna czy czerwona
-
1.8t BAM Daniel, idealne
-
1,8t BAM to raczej nie w B6
-
Chyba raczej zdjąć dysze poprostu :-) 115stka powinna na jakimś Wyższym ciśnieniu jesczce ogarnąć temat
-
Dla mnie aprobata producenta czy dystrybutora do cięcia wahacza aby dopasować go do auta to kpiny...
-
problem w doborze tłumika. 1,9 TDI po przekładce z 3.0
soul87 odpowiedział(a) na rodak temat w Audi A4 B6/B7
z b5 moze albo a6 c5 -
Da sie to zrobic bez sciagania kierki, cięzej wychodzi i trzeba uwazaca ale da sie. mocowanie poduchy jest inne w desce od b7, potrzeba poduche od b7
-
Ale przecież to juz jest a VSI DI 2.0 to nie jest 6 generacja tylko wtrysk fazy lotnej przeznaczony dla samochodow z bezposrednim wtryskiem... czyli to co ma juz tez Polska np STAG 400 DPI tu masz liste obslugiwanych aut i silnikow https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=http://www.prinsautogaz.pl/wp-content/uploads/2014/11/Prins-DI-available-list-21042015-importer.pdf 6 gen u Prinsa to Prins Direct LiquiMax-2.0 czyli wtrysk bezposrednio przez wtryski benzynowe , ale lista obslugiwanych silnikow jest malutka