soul87

Zależy czy były ruszania wszystkie śruby sanek czy tylko przednie. Jak wszystkie to mogło to rozjechac nastawy zawieszenia

Omg..... Kolega pisze ze założył już barakudy 130nl które bez problemu ogarna chipora w 1.8t a wy mu polecacie hany niebieskie które mają taką samą wydajność tylko padają jak muchy... Albo w01 które są troszkę lepsza kopia valteka.. Gdzie tu sens? Barakudy w silniku doładowanym obrobia więcej km z gara niż jest podane w ich specyfikacji. Koniec

Czy klapki w kolektorze oprocz tego ze np widać że sie ruszają są faktycznie nie uszkodzone i działają prawidłowo (wymaga to inspekcji wewnatrz kolektora) ?

Mariusz, full serwis na forum a4 znalazłeś

Wymień zbiorniczek na taki z siatką ...

montowałeś ostatnio GT? Pytam z czystej ciekawości ponieważ słyszałem ostatnio ze lubią buczeć.

Dajcie spokój... Każdy lubi to co uważa za słuszne i będzie przekonywać że lepsze jedno od drugiego. Wystarczy że na lpg forum jest mnóstwo tego typu dyskusji. A tech support proszę o nie robienie kryptoreklamy na forum a4 Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Powodzenia :-) pamiętaj że maty bitumiczne tłumia tylko drgania blach czyli głównie hałasy niskich częstotliwości. wszelakie maty materiałowe typu pianki filce itp tłumia szumy i tym podobne. Najlepsze są połączenia takich i takich na raz Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Maty na trzaski i trzeszczenia nie pomoga

odłacz wtyczke sterującą zaworem SAI, którenś elektrozawór pod kolektorem ssący, nie pamietam czy lewy czy prawy, są tam dwa. , jeżeli będzie to samo to chyba jednak z łancuszka hałasuje.

jaka moc auta? seria ?

Stag Qbox Plus, Barracuda (130nl jeżeli planujesz chipsa) , KME TUR / AC R01 250 (zwykly chips) / KME TWIN(GOLD GT) (jezeli planujesz duzego chipsa) , filtr odstojnikowy i bedzie git. to 30% gwarancji poprawności i zadowolenia z działania instalacji. Następne 70% to schludny i zgodny ze sztuką montaż w dobrym zakładzie. Aha , butla do AVANTA wejdzie około 70l , nie daj sobie wpakować mniejszej.

moj przypadek jest specyficzny nie wiem czy to regula , watpie reklmacja - cisza ...

Ciśnienie może być inne wystarczy przełożyć zaworek regulacyjny to on odpowiada za ciśnienie. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

nie masz problemów z buczeniem reduktora na tym goldzie gt?

przed katem regulacyjna, za katem diagnostyczna (diagnostyka katalizatora) aczkolwiek ma ona tez minimalny wplyw na sklad mieszanki.

W Kme nie ma opcji zimny vag? Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

tak jak pisałem , podpłączyć można ale jest to trudniejsze bo wpinasz sterownik szeregowo w sygnal sondy lambda (Czyli przecinasz sygnal z sondy do ECU i wpinasz w szereg sterownik LPG) zamiast tylko dopiac sie jednym kablem jak w przypadku zwyklej sondy. to raz.. a dwa. w dalszym ciągu nie widzę sensu takiego działania skoro napięcie z sondy będziesz widział cały czas w granicach mieszanki optymalnej niezależnie czy będziesz miał korektę KROTKOterminową -10 , +15% itp etc... ECU zawsze dąży do AFR 14,7 podczas normalnej jazdy a efekty jego działania widać w korektach .

a powiedz mi gdzie ja napisałem ze stroi sie na korekty długoterminowe ? stroi się głównie na korekty krótkoterminowe w CL oraz na napiecie sondy lambda w OL (głównie w przypadku gdy auto posiada sonde wąskopasmową, w przypadku aut ktore maja sonde szerokopasmową i jezdza non stop w CL stroi sie caly czas na korekty, niezaleznie od obciazenia silnika) korekty krotkoreminwoe które widać gdzie? w ... w VAGU ... a nie w sygnale sondy lambda...

A co Ci da podgląd sondy przez sterownik LPG, skoro prawidłowe strojenie i tak odbywa się przez korekty ECU PB które i tak widać dopiero po podłączeniu VAGa Przebieg sygnału/napięcia z sondy mało Ci da, tym bardziej ze samochod jeżdzi głównie w trybie pętli zamkniętej i sygnał ten poprostu w wiekszośći przypadków będzie oscylować w okoł zadanego AFR , czy obnizysz udzial procentowy gazu lub podwyzszysz i tak w pewnym zakresie przedzialu ECU PB to skoryguje i napiecie z sondy bedzie identyczne. Juz lepszy poglad na to co sie dzieje da Ci wglad w korekty krotko i dlugoterminowe ktore sa ... vagu nie zrozum mnie źle ale to moim zdaniem bez sensu, tym bardziej ze w ASN masz sondy 5 przewodowe szerokopasmowe które trochę trudniej podłącza się do sterownika LPG i można je poprostu uwalic.

Podglad pod sonde masz w VAGu, a czasami podpiecie sondy pod ECU LPG moze zaklocac jej sygnal . Niby wyjscie pomiarowe sterownika LPG powinno miec nieskonczona opornosc i nie miec wplywu ale ......

W jakim celu chcesz to zrobic?

Miałem to samo, skończyło się tym ze rozebrałem wszystkie plastiki podsufitki, następnie wszystkie metalowe klipsy obkleilem tasmą parcianą , wszystkie miejsca styku plastku z plastika rownie obkleiłem filcem samoprzylepnym i narazie spokój... ciekawe na ile w podobno sposob potrafia strzelac tez dekory w drzwiach.

Nie wiem nie będę komentować jakichś branżowych plotek bo gdzie zapytac to ACek dostępny... hmmm?? a ja widocznie trafiam na same magiczne sztuki. end of topic from my side.

kazdy ma swoje racje Acek nie plywa cisnieniem az tak zeby korekty nie nadazaly mowimy tu przeciez o roznicach raczej zimno-cieplo , pusta butla pelna butla a to raczej nie dzieje sie w milisekundach