sasza

jaki silnik? jakie auto ? ogarnij się co my wróżki ?

o właśnie zapomniałem... chyba z 2 razy wywaliło nam ten błąd, ale teraz nic nie ma... Jutro się okaże, dziś święto, grzebal nie będę.

Witam. Mamy problem z borą. Problemem jest cieżkie odpalanie, przy temperaturze 10-20 stopni. Pozostałe zakresy temperatur pali od kopa. Ogólnie to są z tym jaja... Dawka startowa podniesiona, egr wyczyszczony, przepływka podmieniana, nawet 2 pompowtryski podmieniliśmy gdzie bipy nie przekraczały 40 i korekcje były nie najgorsze. Kąt synchronizacji wtrysku ustawiony idealnie, czujniki temp sprawdzone. Wzmaga się w wilgotne dni i po założeniu osłony pod silnikiem. Było spoko 2 tyg, paliła od kopa... założyliśmy osłonę na drugi dzień nie chce palić... Jak odpalamy? wystraczy podgrzać głowicę opalarką ok 10 sek, szczególnie w miejscu gdzie są te plomby (co się zrywa chyba co 100tys). Ogólnie lewa srona przy rozdządzie. Po podgrzaniu pali od kopa ale puszcza czarnego kopciucha z wydechu. Od jakiegoś czasu naprawdę przestaje być to przyjemne. Dodaję komplet logow, może koledzy coś wypatrzą... Aaa i przez ostatni tydzień pojawiło się szarpanie w okolicy 1500 - 2000tys obrotów, raz myślałem że silnik mi wyskoczy... dynamiczne Log (0 - 008) Log (1 - 010) Log (2 - 001) Log (3 - 004) Log (4 - 000) Log (0 - 011,011) Log (6 - 003) log z grupy 11 jest wykonany 2 razy, 1raz było ok, drugi raz szarpało... log 1 jest prawidłowy od 1500 do 4200 a drugi jest zrobiony tylko podczas jazdy wiec jest orientacyjny... statyczne Log (0 - 011) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Monday,13,August,2012,15:06:19:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Address 01: Engine (038 906 019 AM) 15:05:43 Group 000 042 129 000 017 098 200 069 139 167 074 15:05:43 Group 001: Injected quantity 882 /min Engine speed 820-900 4.7 mg/str Injected quantity 3.0-11.0 6.1°KW Spec. Inj. duration 5-7 °Ck. 88.2°C Coolant temp 80-110°C 15:05:43 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling) 882 /min Engine speed 820-900 250.0 mg/str MAF (specified) 230-420 240.1 mg/str MAF (actual) 230-420 74.5 % EGR duty cycle 10-95% Monday,13,August,2012,15:06:56:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Address 01: Engine (038 906 019 AM) 15:06:45 Group 004: Unit Injectors valves command 882 /min Engine speed 820-900 0.6 °ATDC Spec start of inj. 1BTDC-2ATDC 5.6°KW Spec inj. duration 5-7°Ck. 0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck. 15:06:45 Group 007: Temperatures (Engine cold-contact on: ~Amb. temp) 77.4°C Fuel Temp ~Amb.Temp.°C 0.0 % Fuel cooling state On:100%-Off:0% 38.7°C Intake Air Temp ~Amb.Temp.°C 88.2°C Coolant Temp ~Amb.Temp.°C 15:06:45 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.21 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H -0.16 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H 0.16 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H 0.28 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H Monday,13,August,2012,15:07:59:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Address 01: Engine (038 906 019 AM) 15:07:48 Group 014 15:07:48 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C) 0.0 Cyl 1 0 0.0 Cyl 2 0 0.0 Cyl 3 0 0.0 Cyl 4 0 15:07:48 Group 023 12.0 (no units) 0.0 (no units) 9.0 (no units) 2.0 (no units) Z góry dziękuje za pomoc.

Przepinować sygnaly w adapterze

Podłączone jest wszystko ok, przód pasywnie, tył aktywnie. Albo wina radia, albo wina wzmacniacza na ktory ktoś podlączyl do wyjść pasywnych radia

ale uwaliliście radio tym zwarciem... sprawdźcie czy działa na innym radiu

Nieszczęsne mini iso było ucięte i wyrzucone.

No to Ci tłumaczę, że sygnały z mini iso były podłaczone do wyjść pasywnych do kostki iso. Ciekawe czy to kiedykolwiek grało. 3h na gg plus do tego tel, spalony bezpiecznik, rozbebeszona cała konsola środkowa, setki prostytutek inaczej nazywając ale działa.

A ty nie rozumiesz że głośniki aktywne są połaczone pasywnie ? ---------- Post dopisany at 18:46 ---------- Poprzedni post napisany at 18:24 ---------- Sprawa rozwiazana. Głośniki aktywne były podłaczone do wyjść pasywnych. Po drugie nie bylo +12 na pobudzeniu wzmacniacza. Tył łupie, słyszałem nawet w słuchawce

Tom A4, on nie ma wyjścia tylnych głośników w kostce glośnikowej iso, tylko ma wyjścia liniowe w kostce Mini Iso. Nie mięszaj chłopakowi w głowie. On ma tył aktywny, ze wzmacniaczem.

Nie ma jakiego kolwiek sensu wchodzić z tobą w dyskusję, skoro ty pierwsze co robisz to pokazujesz swoją "wielką" przewagę w latach. Tak pozatym co, grozisz mi ? Skoro nie umiesz zachować kultury na forum, idź lepiej do łazienki i zobacz czy cię tam nie ma. Ja z dyskusji odpadam, gdyż forum dla mnie to nie jest miejsce pokazania kim ja to nie jestem ( tak jak ty to robisz) tylko jest miejscem gdzie mogę w dobrej atmosferze zdobywać wiedzę i dzielić się wiedzą. Aloha.

jak ktoś takie gowno poleca to powinien nie wchodzic na forum.. Nie ma nic gorszego, niż altusy i ich skrzecace wysokie tony i całkowity brak dobrego basu. zabronisz mi wchodzić ? Miałeś jaką kolwiek styczność z tymi kolumnami ? Czy pieprzysz po to aby sobie posty nabić ?

Oj mięszacie chłopaki. Właścicielu tematu, zrób dobre foto wszelakich kostek wychodzących z auta do radia... Co do czerwonej kostki iso - odpowiada za pobudzenie radia (włączanie po kluczyku) Co do czerwonej kostki mini iso - są w niej wyjścia liniowe do aktywnych głosników tylnych. Musisz mieć w aucie kostkę zasilającą, kostkę z wyjściem na przednie pasywne głośniki i kostkę mini iso z wyjściami liniowymi na tył...

Zmiana jednostek wyswietlania temperatury. Nacisnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nastepnie nacisnij '+' temperatury aby zmieniac jednostki pomiedzy Celsjuszami i Fahrenheitami na wyswietlaczu klimatyzacji i wskaznika temperatury zewnetrznej. 2s w google

kolumny TONSIL Altus 300 -- !! POLSKIE !!-- (2512951747) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Tylne głośniki masz za pewne aktywne i sygnały do nich będą w kostce mini iso oznaczone jako line out. Może ktoś Ci fader i balans poprzestawiał ?

jesion

W polsce spawany z dwóch innych i przystanku autobusowego, wygląda lepiej jak z salonu. Niech naciągają, bierz zastępcze i jeździj aż tamto porządnie zrobią/

Zippyshare.com - GJan - Not Afraid ( Hardman Remix ) [4music.lt].mp3

właśnie też słyszałem, że te noże zza wschodniej granicy są jakościowo lepsze. Mi przy prawie codziennym goleniu Gillette Fusion Power styka na ok 3 tyg. Wiadomo że więcej by po ciupał ale moja skóra na twarzy jest wrażliwa na podtępione noże i tanie maszynki.

sam używam gillette fusion power i jestem mega zadowolony. Kupuje ostrza zazywaczaj w rossmanie i są ok tyle że cena jak sami wiecie nie jest zbyt przystępna też sam chciałem zamawiać z allegro nożyki ale troche nie mam pewności czy oby po goleniu nią nie będę zalewał sie krwią ale chyba jednak sie zdecyduje, za 60zł idzie kupić 8 noży

na forum gość jest. No chwal żeś się wreszcie

Musisz mieć pin licznika i się zalogować, później w adapacjach (poszukaj sobie jaki kanał bo już nie pamiętam) musisz usunąć wszystkie klucze i później na nowo kodujesz wszystkie co masz vagiem da się zrobić pod warunkiem że masz pin licznika

Lampy mam juz równo, problem tkwi w dospwanych uszach ktost nie umiejetnie zrobił, mam lampy na 3 podkładkach by było równo względem siebie:facepalm:, ewidętnie uszy do poprawki, ale nie za mojej kadencji Co do haka to jest minimalnie dokładka podcieta fabrycznie, ale totalnie tego nie widac, wszystko jest na styk zrobione:wink: To jak u mnie, jeden uchwyt uwalony. Dzięki za info z hakiem, muszę założyć, szkoda bagażnika brudzić.

Mam pytanko... Czy pod ori hak trzeba ciąć zderzak ? Ładne auto, tylko weź te lampy ustaw, bo coś jedna niżej, druga wyżej.