-
Postów
319 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez sasza
-
tak, w bassic settings. Robię tak jak mówisz. Dokręciłem tąjedną, było 51,dokręciłem resztę pojechalem w miasto, wróciłem i było 63-64-65. Sruby dokręcone solidnie. Widocznie przy dokręcaniu musiala się przestawić.. ---------- Post dopisany at 11:21 ---------- Poprzedni post napisany at 11:20 ---------- Wydaje mi isę że sam motor pracuje cicho... tak jakby bardziej z tyłu coś klekotało
-
Niestety taki ten chełm jest nie ma nikt żarników hid h7 ? 6000k albo 4300,może być jedna sztuka chce porównać jak będzie świecić
-
Kurde już nie wiem, ustawiłem kat na 51, pozkręcałem pompe zadowolony pojechalem na miasto wracam, podpinam vaga a tam spowrotem 65.. wtf?
-
Jak sprawdzić ten zaworek ciśnieniowy ? Ustawienie kata wtrysku nie przyniosło porządanego efekt, choć może ciut mięciej pracuje silnik.
-
Ale skrzynia nie ma tu nic do gadania, to wyłacznie kwestia wybieraka. U mnie tak samo bez wduszania wchodzi. Ale z 5 na wsteczny nie wcisne za chiny, tak jak wyzej pisali musi wrócić do pozycji 0.
-
Zaworek ciśnieniowy czyli n108 ?
-
Ale tak niewielka różnica może powodować aż tak uciążliwy hałas ? I po drugie, poluzować śruby (ile? ) i regulować na odpalonym, czy przestawiać i co jakiś czas sprawdzać ?
-
Kto ma już dość zimy to pisać w tym wątku można się wyładować:)
sasza odpowiedział(a) na mapelastik temat w Na Każdy Temat
Pozamykajcie te lodówki, ja chce wiosny. -
No jak tylko się ociepli biorę się za to. Chce zebrać możliwe przyczyny i raz a porządnie podziałać.
-
Witam. Borykam się od dłuższego czasu z głośną pracą silnika. Silnik chodzi twardo i klekocze na wolnych, przy przyspieszaniu też go słychać tak od 2 do 3tys, przy pedale w podłodze jest strasznie w aucie. Po przekroczeniu 3 tys nie słychać go. Jakie mogą być tego przyczyny ? Błędów nie mam żadnych, turbo popmuje dobrze, korekcje max ~0.3, n75, n18 sprawne, kąt wtrysku 68(wiem że powinien być 51 ale czy to ma aż taki duży wpływ ? ). Auto ogólnie jedzie dobrze, gniecie w fotel, żadnych szarpnieć, brak problemów z odpalaniem, tylko ta głośna praca... Tlumiki ok, plecionka nie puszcza i wydaje się być elastyczna, kat wywalony... Ktoś ma jakieś pomysły co może powodować taki hałas ? co drugi dzień jeżdzę paskiem też afn i tam silnika nie słychać...
-
marcin6, to zwykłe piny takie jak idą do kostki iso w radiu. Później sprawdze bo deszcze leje jak cholera i nie chce mi się lecieć. Ale mam na bank.
-
ja mam chyba taką 6 pin, zara zobacze
-
Bose pytanie teoretyczne.
sasza odpowiedział(a) na Tposejdon temat w Nawigacja, car audio i cb radio
No to mówie że musisz w liczniku wyłączyć komunikacje po can, kanał 60 i 61 na 0 i wtedy powinno śmigać. W dodatku moze być jeszcze w module abs opcja wylaczenia canu, ale myśle że kodowanie w liczniku załatwi temat. Pokazuje Ci złe spalanie, bo przewód sygnału spalania w 1.9 i 2.5 jest w innym miejscu. Musisz poszukać schematów, jest to chyba cały żółty kabelek -
dawka optymalna 4,5,6 zalezy od silnika
-
Włamanie do domu....jak uniknąć, jakie zabezpieczenia, alarmy....
sasza odpowiedział(a) na Wojtek_A4 temat w Na Każdy Temat
Odezwał się znawca hahah Masakra, właśnie takie jest podejście ludzie nie mających pojęcia jak co działa. Rozumiem, że ty jesteś ekspertem ? Powiedz jakie zabezpieczenie jest nie do przejścia ? Moze nie jest idealne, ale 4 psy robią swoje. Mam 2 małe (alarm nie zawodny, monitoring 24/h, żadnemu przejeżdzjacemu samochodowi nie odpuszczą) plus 2 duże (do konkretnej roboty) były już 2 niemiłe sytuacje w tym jedna z cyganem, 2 godziny siedział na rynnie bo się bał zejść. -
Radio przerywa po separatorze antenowym
sasza odpowiedział(a) na dbprezes temat w Nawigacja, car audio i cb radio
Wiele nam to mówi. Jakie radio ? jaki separator ? przerywa ? czyli co gubi fale czy radio się rozłącza ? Opisz dokłądnie. -
najprostszy sposób sprawdzenia kontrolki to odpięcie jakiejś poduchy albo czujnika
-
Bose pytanie teoretyczne.
sasza odpowiedział(a) na Tposejdon temat w Nawigacja, car audio i cb radio
tylko, ze afny tak naprawde miały produkowane sterowniki do 1999, w żadnym sterowniku afn nie znajdziesz canu, can był w ajm i akn czyli 2,5l v6. Sam mam wiązkę z 2,5, silnik afn, auto 2000r, i przy sterowniku są przewody canu, ale za chiny ludowe nie dało się tego połączyć. Żeby Ci nie wywalało błędów w liczniku z powodu braku canu musisz pozmieniać kodowania w kanałach 60, 61, 61. Ogólnie z tym canem nawet w 2,5 to tylko licznik z silnikiem i chyba absem jest połączony. Ale powiem szczerze, sam mam sterownik z 2,5 absu a śmiga normalnie po lini k. -
Nie musi to być dobra, to ma być zestaw nie do serwisu, tylko do użytku domowego. Skłaniał bym się ku całej stacji, kolbowa + hot
-
Jak wyjmowałeś zerary to mógł Ci isę pin z kostki wypiąć przy liczniku, ja tak miałem. Zielona kostka do sprawdzenia.
-
Podłączając się do tematu, bo widzę wiele doświadczonych osób tu siedzi, jaką byście polecali stację lutowniczą z hot airem, do podstawowych zadań, tak do 300zł ?
-
LEDy w miejsce świateł postojowych i dziennych - fotostory
sasza odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6
Tylko ty nie masz bixa a dzienne masz jako 30% dlugich ? -
LEDy w miejsce świateł postojowych i dziennych - fotostory
sasza odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6
Mogłbyś podac jakiej opornosci sa te rezystory ? A może by tak dać większej mocy ? -
LEDy w miejsce świateł postojowych i dziennych - fotostory
sasza odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6
Pany a takie pytanko. Mam auto a4 b6, lampy wyrezane na bixa i chcemy w miejsce długich wsadzić drl-a. I tu pytanie jak oszukać fisa bo przecież ori żarówki od dlugich wywalamy (podpięta jest jedynie przesłona w bixie). Wystarczy rownolegle jakis rezystor 50W ? czy jest jakis inny i lepszy sposób. Oczywiscie bez wymiany MCE -
Jeżeli chodzi o prace przy aucie, wystarczy czy najzwyklejsza w chińskim za 5zł. Lutowanie kabli nie wymaga niewiadomo jakiej techniki. Aby cyna była dobrej jakosci, a nie ta bazarowa