wesz82

To prawie trafiłem:decayed: Różne są objawy końca dwumasy,można by pisać i pisać

To albo ktoś nie dbał o dwumasę albo masz najechane z 400tys. Silnik benz nie jest tak narażony na zjechanie dwumasy. Zrób tak kup dwumase wraz z komp sprzęgłem i nie pożałujesz,tylko dbaj o nią a posłuży Ci długie lata,przecież to nie diesel:facepalm:

Jak rozbiorę to ustrojstwo to zdam relację ---------- Post dopisany 18-11-2013 at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany 17-11-2013 at 17:34 ---------- Byłem pewny ze króciec z pompy VP jest sztywny a tu lipa po zdjęciu węza okazało sie ze jest luźny:kwasny: Skleiłem to poksypoliną bo wszystkie inne kleje spływały(nie chciałem zdejmować pompy bo to dodatkowa robota) Nałożyłem najpierw miedzy zacisk a króciec a następnie wyżej aż do połowy króćca. Zaworek ten jest w tym króćcu co podpina się N18:decayed: I czekam teraz aż zastygnie. ---------- Post dopisany at 18:47 ---------- Poprzedni post napisany at 17:30 ---------- Tomek pi...a nic to nie dało. jest lepiej ale jak nacisnę hamuje i puszczam pedał do końca za 4 razem pedał staje dęba a auto nie hamuje tak jak powinno. Postaram sie jeszcze obejść króciec w grodzi po przez wąż i jak to nic nie da będę próbował podmienić vacum albo hamulcową pompę bo pedał nie opada od razu po odpaleniu:kwasny:

Kiedyś nie było taki wspomagaczy jak dziś. Nawet lekarze wiedzieli mniej,kierowcy z dawnych czasów moim zdaniem byli bardziej świadomi śmierci co było także ich słabostką. Nie ma co porównywać bolidów z tamtych czasów a tych dzisiejszych. Ja nie uważam dzisiejszych kierowców f1 za cioty ale prawda jest taka ze kiedyś wiecej zależało od kierowcy a dzis to auto 80% a 20% kierowca.

Podaj nr części,cenę i efekty:decayed:

Dokładnie Febiego szkoda dawać,wiem bo jeździłem na nim a teraz na Ori następny bedzie do cytryny:decayed:

Tomek ale np po regeneracji magla czesto doradzają zmienić płyn na czerwony i nawet piszą ze nic się nie stanie.

Jak dla mnie to będzie duża strata,przecież po coś dawali te sprężyny w tarczy do jednomasu... W sumie do dwumasu też dawali. Ale niech wypowie się ktoś kto wie więcej:wink:

Tarcza z AWX-a nie ma sprężynek tłumiących jak z resztą widać na zdjęciu. Tarcza od AVG: Zaś sprzęgło z małysza z 6 skrzynia bodajrze AVF-a nie podejdzie do AFN. Smiało można powiedzieć ze cały komplet tj Dwumas,tarcza,docisk pasi P&P z AWX do AFN-AVG AWX i AFN/AVG ma tą samą średnicę 228 możliwe że AVF ma 240.

Dziś uszczelniłem ten króciec i teraz muszę czekać 24h aż zastygnie na amen. Mam pytanie bo jak przed odpaleniem napompuje hamulec i jak go odpalę to po około 1-2sek leci dopiero pedał,wczoraj sprawdzałem u kolesia w pasku i u niego od razu leci pedał. Czy może to być spowodowane nieszczelnością tego króćca ewent wadliwej pompy vacum??? Dodam jeszcze ze dalej mam zapowietrzony układ. Ale wątpię a żeby zapowietrzony układ dawał taki efekt.... ---------- Post dopisany 17-11-2013 at 17:15 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2013 at 12:32 ---------- Wiec uszczelniłem króciec a za 1h szwagier zadzwonił i musiałem go znów rozszczelnić Poczytałem dość dużo na ten temat i w tym tyg wyjmuje vacum z auta i uszczelnię wsio wraz z tym zaworkiem co wychodzi z vacum. Panowie a w którym miejscu na przewodzie z vacum-serwo jest zaworek zwrotny???

Właśnie ją oglądałem. Swoją stroną Profesor to typowy nerwowy francuzik:decayed:

1.8T Mniejsze opłaty czytaj ubezp. Znosi dobrze gaz Po wirusie masz moc podobną do 2.8 Silnik łatwo dostać. Jak 2.8 to musisz się liczyć ze te silniki lubia olej,gaz znoszą dobrze bez problemów. Jest coś w V-ce jak sie słyszy jej głos to brzmi niego lepiej niż rzędówka. Twoj wybór ale ja bym brał 1.8T.

Tomek bo Ty polskie shit oglądasz:grin: Bez kitu ale nasze filmy są jak reprezentacja piłki,każdy ma nadzieje że tym razem się uda a tu lipa:decayed: Chodź czasem coś tam im wyjdzie :dziura:w sensie filmów:kox:

Dziś też oblukałem Senne i powiem wam że gość był dla mnie najlepszy. :hi:Coś jak Rossi. Dzisiejsi kierowcy F1 nie wiedzieli by co robić bez wszystkich wspomagaczy,przykałdem jest walka mistrza z renaultem. Mało kto wie że Brazylijczyk przyczynił się do zbudowania takiego bolidu jakim jest NSX:slina: Oblukałem też Agenci i powiem że Mark-owi jadaczka się nie zamyka a film nawet fajny chodź fabuła kity warta:wink: ---------- Post dopisany 17-11-2013 at 13:20 ---------- Poprzedni post napisany 16-11-2013 at 23:37 ---------- Do filmów wartych obejrzenia można z pewnością dopisać Kapitan Phillips (2013) - Filmweb Jak zawsze wspaniała rola Tom-a:hi: Na samym końcu miałem wrażenie ze to nie jest film a dokument.

Ori w dobrym stanie.

Daj magiel do regeneracji,sam to wątpię że to ogarniesz(bez urazy:wink:)

Dziś pomagałem dla szwagra w Volvo odkręcić filtr paliwa,okazało się że 9 letnie auto jeździło na jednym filtrze cały czas,masakra:facepalm:

To źle myślisz,paski i napinacze mam roczne i nawet po ich wymianie jest ten dźwięk:naughty:

:polew: Może łożysko na altku,ja mam to samo i obstawiam ze to one.

Współczuje bo jak śruby zajechał to ciekawe jak złożył Ci cały komplet:facepalm:

A co Ty masz za auto??? Profil uzupełnij:wink: Różnie dawali,jak kolega ma uszczelkę to ja mam nową bo kupiłem bez uprzedniego spojrzenia:grin:

Co do plecionki to ja wymieniłem ja 1.5 roku temu wraz z katem. Co do odpowietrzania to najpierw muszę skołować odpowietrznik bo jakiś super mechanik zjechał mi śrubę w odpowietrzniku:facepalm: Dzieki:hi:

Mozna czemu nie. Podmień przy okazji płyn.

Na necie jest multum info o nowych pompach... Wyżej podałem link do tematu o tym płynie m.in.

Pierwszym objawem zdechłej pompy jest właśnie wycie na rozgrzanym silniku. Potem poszukam i pośle Ci pw oki:wink: Tutaj masz temat z nazwa tego płynu dla potomnych wrzucam tu nie na PV:wink: http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/cos-piszy-nagrzaniu-plynu-wspomagania-skrecaniu-286031/