wesz82

W tym tyg postaram sie wyrezać wszystkie przewody i sprawdzę je w wodzie dla pewności. Jak będą ok to zostaje wymiana serwa. Grzesiek gdzie podpinasz wacuometr-bezpośrednio pod wacuom pompę czy też zaworek jednokierunkowy w grodzi??? W 4 punkcie pedał opada Ci od razu czy np po -2 sek???? Sprawdź proszę jak masz wacuometr ile masz na gruszce??? Popatrz czy kruciec z wacu pompy nie jest luźny.

2.5 ma inaczej,w ogóle raczej inna pompa,ale wiadomo działanie te same. Kurna wszystkie przewody wydają się być dobre,także ten łącznik w grodzi. W poniedziałek postaram się dostać wąż i połączyć to na opaski z 2 zaworkiem. A co z ta pompą vacum jest ok??? Jedynie co zostało to nieszczelność lub też serwo.

Ostatnio zaczęły sie problemy z hamowaniem tzn po 3krotnym dość szybkim hamowaniu za 4 razem hamulce nie działają jak powinny. Zacząłem od wymiany Vaku pompy na używkę,niestety lipa,nie pomogło,następnie wywaliłem gumowy łącznik w grodzi silnika i dąłem wężyk i opaski,dalej lipa. Zakupiłem wakuometr i tak po zdjęciu wężyka z zaworka w grodzi silnika i podłączeniu w jego miejsce waku podciśnienie za 4 razem spada prawie do zera,wskazówka leniwie dochodzi prawie do -1 zaś po podłączeniu bezpośrednio do vaku wskazówka zapierdziela od razu do -1 i naciśnięcie pedału hamulca nie robi żadnej różnicy.Zaworek działa poprawnie,tzn przepuszcza powietrze w stronę vaku. Powiedźcie teraz z tego co orientuje się to podciśnienie powinno być -1 tak??? Ile powinno wynosić na gruszce z turbo(ja mam -0.6)??? Jeżeli ciśnienie spada to jest to spowodowane nieszczelnością,awarią serwa czy też awarią vacu??

Zaślep EGR i a ten dźwięk nie zniknie,nie wiem co to jest ale zmień mechanika:decayed:

kolego gdzie napisałem że ma lać czerwony, napisałem że ma nalać ori z serwisu a przyczyn rozciekniecia sie maglownicy jest dużo, choćby zaliczenie porządnej dziury, czeste zjezdzanie z wysokich kraweżników taki urok maglownic w B5 B6 też miewa taki urok:decayed:

Nie prawda. Ja kupiłem do siebie ale źle mi dobrali,nie miałem czasu oddać i koleś wrzucił je do AWX-a:wink: Koszt nie pamiętam ale na pewno nie 30zł. Jutro podam nr i cene. ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:27 ---------- Nr 038103937 Cena 6,66:decayed: Chyba za czarne,bo srebrne są droższe. Ta,czorne.

Nie prawda. Ja kupiłem do siebie ale źle mi dobrali,nie miałem czasu oddać i koleś wrzucił je do AWX-a:wink: Koszt nie pamiętam ale na pewno nie 30zł. Jutro podam nr i cene. ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:27 ---------- Nr 038103937 Cena 6,66:decayed:

Zgadza się czerwony tylko po regeneracji magla inaczej będzie powtórka. Lej albo Ori albo do cytryny mineralny:wink: ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:13 ---------- Jak dodasz gazu i wspomaganie będzie działało jak należy to pompa nie żyje,kup ori używkę w takim przypadki lub oddaj do regeneracji. Pewnie wspomaganie działa cacy do puki silnik nie złapie temp???

Zmień IC.

Jako aktor nie był może tak dobry jak Cage itp ale w Szybcy naprawdę grał dobrze,pasował do tej roli jak mało kto:decayed:

Jak kręcisz w 1szym filmiku 1-1,5 sek po zgaśnięciu kontrolki świec to ja bym zostawił i nie szukał dziury w całym:wink:

Ta dokładnie zawór odmy. Wszystko zależy jaka jest ta dziura:wink:

W dieslu też można ale oczywiście w ASO nie dostaniesz samej uszczelki:facepalm:Ja kupiłem używkę. Zaś ta( Uszczelka chłodniczki oleju VW Audi Seat Skoda ORI (3754427216) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ) najnormalniej w świecie przycina się bo nie ma tego kapturka.

To ze jest olej w układzie powietrza to nie oznacza że to turbo,poczytaj o zaworze który znajduje się na pokrywie zaworów. Ile masz tego oleju??Jaki mobil??? W takiej temp to normalne,tak jak zamarzanie węży o małej średnicy OCT. Wymień IC.

Można to samemu ogarnąć. Czas to około 45min. Tak to wygląda razem z plastikiem,na niego też trzeba uważać,lubi pękać. USZCZELKA CHŁODNICZKI OLEJU VW AUDI SEAT SKODA ORG (3721450587) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wszystko zależy od rodzaju chłodniczki ja musiałem użyć tylko takiego rodzaju uszczelki.

To łatwo sprawdzić niech kolega popatrzy od spodu czy olej wypływa z miejsca gdzie są otwory na śruby miski. Także jak popatrzysz koło vacum pompy jest otwór w którym widać dwumasę,jak wycieka olej uszczelki na wale to tamtędy też go wyrzuci.

Jak zawsze full chętnych a co do zamówienia głucho:wink: Sorry za OTT.

Nie wiem ja robiłem bez zamrażania ale ponoć dobry patent. Mi zdaje się ze nie zaszkodzi to gumie bo tulejka nie stawia takiego oporu podczas wprasowywania:decayed:

Odkręcasz gaz i dajesz na tuleje:decayed: ---------- Post dopisany at 18:02 ---------- Poprzedni post napisany at 18:01 ---------- Ja zrobiłem podobny ale z kwadraciaka. Dziadostwo musi być mocne.

Wątpię bo ja pól osie wymieniałem i jest to samo.

:wtf:Ja tam kukurydzę lubię

Szto o czym gawazym?

Facety też mogą,czy tylko same panie???:decayed:

A to ze jak ktoś się przyczepi to pojedziesz dalej ale bez dowodu:decayed: Pomysł zajebiaszczy ciekaw jestem finału byle nie na twarz:whistling:

Wyciągnąć tuleje to nie problem bo możesz ją rozciąć itd ale z włożeniem jest ból. Przed włożeniem tulei w belkę zapodaj ją na dobę do zamrażalki:wink: Ja robiłem ściągacz własnej roboty i młotkiem pomagałem ja sobie wybić.