wesz82

Nie prawda. Ja kupiłem do siebie ale źle mi dobrali,nie miałem czasu oddać i koleś wrzucił je do AWX-a:wink: Koszt nie pamiętam ale na pewno nie 30zł. Jutro podam nr i cene. ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:27 ---------- Nr 038103937 Cena 6,66:decayed:

Zgadza się czerwony tylko po regeneracji magla inaczej będzie powtórka. Lej albo Ori albo do cytryny mineralny:wink: ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:13 ---------- Jak dodasz gazu i wspomaganie będzie działało jak należy to pompa nie żyje,kup ori używkę w takim przypadki lub oddaj do regeneracji. Pewnie wspomaganie działa cacy do puki silnik nie złapie temp???

Zmień IC.

Jako aktor nie był może tak dobry jak Cage itp ale w Szybcy naprawdę grał dobrze,pasował do tej roli jak mało kto:decayed:

Jak kręcisz w 1szym filmiku 1-1,5 sek po zgaśnięciu kontrolki świec to ja bym zostawił i nie szukał dziury w całym:wink:

Ta dokładnie zawór odmy. Wszystko zależy jaka jest ta dziura:wink:

W dieslu też można ale oczywiście w ASO nie dostaniesz samej uszczelki:facepalm:Ja kupiłem używkę. Zaś ta( Uszczelka chłodniczki oleju VW Audi Seat Skoda ORI (3754427216) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ) najnormalniej w świecie przycina się bo nie ma tego kapturka.

To ze jest olej w układzie powietrza to nie oznacza że to turbo,poczytaj o zaworze który znajduje się na pokrywie zaworów. Ile masz tego oleju??Jaki mobil??? W takiej temp to normalne,tak jak zamarzanie węży o małej średnicy OCT. Wymień IC.

Można to samemu ogarnąć. Czas to około 45min. Tak to wygląda razem z plastikiem,na niego też trzeba uważać,lubi pękać. USZCZELKA CHŁODNICZKI OLEJU VW AUDI SEAT SKODA ORG (3721450587) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wszystko zależy od rodzaju chłodniczki ja musiałem użyć tylko takiego rodzaju uszczelki.

To łatwo sprawdzić niech kolega popatrzy od spodu czy olej wypływa z miejsca gdzie są otwory na śruby miski. Także jak popatrzysz koło vacum pompy jest otwór w którym widać dwumasę,jak wycieka olej uszczelki na wale to tamtędy też go wyrzuci.

Jak zawsze full chętnych a co do zamówienia głucho:wink: Sorry za OTT.

Nie wiem ja robiłem bez zamrażania ale ponoć dobry patent. Mi zdaje się ze nie zaszkodzi to gumie bo tulejka nie stawia takiego oporu podczas wprasowywania:decayed:

Odkręcasz gaz i dajesz na tuleje:decayed: ---------- Post dopisany at 18:02 ---------- Poprzedni post napisany at 18:01 ---------- Ja zrobiłem podobny ale z kwadraciaka. Dziadostwo musi być mocne.

Wątpię bo ja pól osie wymieniałem i jest to samo.

:wtf:Ja tam kukurydzę lubię

Szto o czym gawazym?

Facety też mogą,czy tylko same panie???:decayed:

A to ze jak ktoś się przyczepi to pojedziesz dalej ale bez dowodu:decayed: Pomysł zajebiaszczy ciekaw jestem finału byle nie na twarz:whistling:

Wyciągnąć tuleje to nie problem bo możesz ją rozciąć itd ale z włożeniem jest ból. Przed włożeniem tulei w belkę zapodaj ją na dobę do zamrażalki:wink: Ja robiłem ściągacz własnej roboty i młotkiem pomagałem ja sobie wybić.

Jak przywalisz z taką prędkością to nie ma co się dziwić ze pali się. Wielka szkoda jak każdego człowieka w tak młodym wieku. Swoją drogą dla mnie to bezsens dawać takie mega zabawki jak prosiaka GT dla ludzi nie mających doświadczenia... R.I.P

Jak problem znika po dłuższej trasie to może powodem jest wilgotne serwo?? Obserwuj heble pod tym względem. Jak z tym odpalaniem sprawdziłeś???

Niestety kolega powinien zacząć od tego łącznika. Jak nie zmierzy ciśnienia nie ma pewności ze ten łącznik lub inne przewody nie puszczają. Ja ominąłem ten przewód po przez złączenie dwóch króćców kawałkiem przewodu na opaski.

Miałeś za małą lub za dużą dawkę ustawioną. Wystarczyło trochę pokręcić odpalic auto i za pomocą Vag ustawić odpowiednią dawkę. Ja po wymianie uszczelki pod nastawnikiem nie musiałem odpowietrzać.Auto zagadało za 3 razem:decayed: Swoją drogą jak rozwiązałeś problem to miło by było napisać jak:wink:

Słuchaj mam prośbę jak znajdzieś 2 min to podejdź do auta i zrób standardowy test sprawdzenia serwa tzn przekręć zapłon,podpompuj hamulec z 5-7 razy przytrzymaj go w pozycji wciśniętej i odpal auto,hamulec powinien od razy opaść w podłogę lub bodajże znacznie głęboko. U mnie opada po około 1-2sek tym smie podejrzewać serwo bo jak wiesz vacum wymieniłem. Jak odpalisz auto i pompujesz hamulcem nie słychać syczenia z pedału???

Duża strata,bez niego kolejni szybcy to już nie będzie to....