wesz82

Słuchaj kompletne sprzęgło tj tarcza,docisk,łożysko i dwumasa pasują p&p z AWX-a do AFN,AVG i bodajże do 1Z i AHU AHH

I dobrze doradzili,niby czego źle bo co inżynierowie nie przykazali???Przecież napisałeś sam że sprzegło masz na wymarciu... Jak chcesz dobrze to zrobić to wal sprzęgło z AWX-a,jest mocniejsze a nie dużo droższe od tego w AFN/AVG. Jak uważasz z resztą poczytaj dobrze to Twój cyrk i Twoje małpy:decayed:

Kolega pytaj wyraźnie bo o jazdę nie pytałeś... Od AWX-a jest mocniejsze,ja odczułem zmianę tzn bardziej twardo idzie teraz od dołu. Wpisz sobie w szukajce a znajdziesz full tematów:wink:

Pewnie tak skoro pasuje do dwumasy z AFN-a:wink:

Awx nie ma sprężyn a w AFN są takowe.

Tak.

wiecej szczegolow bo jezeli chodzi o "grzechotniki" to jestem zoltodziob moze podaj cos z allegrosza! pozdro Wal śmiało AWX-a ale daj dwumasę do sprawdzenia. Sprzęgło bierz od klubowych sprzedawców-Dzik lub TOMM:wink:

Ja po wtryskach i bez korekty czułem różnicę Oddaj wtryski do zakładu i niech Ci zrobią 216 na koncowkach bosio lub teraz nawet lepiej na firadach. Podobno bosio sie zepsulo ostatnio a firad wrecz przeciwnie. Znowu cowboy polecał bosch-a,sam nie wiem. Tutaj masz link na alle : http://allegro.pl/swiateczna-promocja-wtryski-216-bosch-1-9tdi-orygi-i3821069497.htmldo

Bez grzania i zamrażania tak ładnie poszło??? W sumie fajnie bo ja walczyłem ze ściągaczem i młotem:kwasny:

Piotrek pamiętasz może jakie są kąty w łącznikach silikonowych bo chciałbym wymienić u siebie rurę bo ta ori to gów...warta jest????

+1

Te uszczelki twardnieją przez latka dlatego puszczają bo nie mają już swoich właściwości. Jak przyjdą mrozy to z pocenia się może zrobić się dziura przez którą w 3 min można pożegnać się z olejem,ja bym tam nie czekał na wymianę.

Szukaj już bebechów:wink: Miałem to samo,dałem dla elektro on zamontował trefny środek oddałem na reklamacje,dostałem od golfa bebechy i jest oki.

Kolega podał optymistyczną wersję Ja bym tam bez ściągacza nie podchodził,wiem bo robiłem to już. Możesz wykorzystać fizykę i belkę podgrzać a tuleję zamrozić wtedy powinno wejść lżej:wink:

Wszystko zależy jaki jest rodzaj chodniczki,oring z tej aukcji za ciula nie pasował do mojego padła i za każdym razem przerywało mi go: Uszczelka chłodniczki oleju VW Audi Seat Skoda ORI (3837924754) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Zaś ori uszczelka z kołnierzykiem załatwiła sprawę,niestety kupiłem używkę za 5zł bo w można ją dostać tylko w zestawie: USZCZELKA CHŁODNICZKI OLEJU VW AUDI SEAT SKODA ORG (3808433507) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Ogólnie praca na 40 min za 1 razem potem na 10:decayed:

Wyjmij pompkę zaślep króćce palcem jak dalej tak będzie pracowała to do wymiany bebechy.

Przecież jest napisane że nie trzeba....

To w b6 jest inna skrzynia a jeżeli w b5-chodzi o mocowanie?? Tu jest z małysza i jest podobna do tej co ja mam u siebie: SKRZYNIA BIEGOW VW PASSAT AUDI A4 1.9 TDI AWX AVF (3784894282) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Silnik opiera się na 2 poduchach,skrzynia także na 2 a z przodu jest takie coś i tu każdy nazywa jak chce,odbojnik,poduszka,grzybek który trzyma silnik żeby ten nie poruszał się zbyt góra dół.

Nie odpowietrzysz tej pompy przez Vag. Nowsze owszem ale tej nie. Ogólnie poszukaj tematów o zapowietrzonych hamulcach u nas,jest sporo sposobów na "oporne"tylne zaciski. Najłatwiej jest stwierdzić czy tylne są zapowietrzone zakładając przez szmatkę na przewody elastyczne ściski,szczypce morsea itp. Poczytaj dokładnie rady kolegów i zwróć uwagę na wypowiedzi kolegi devastation-a on z hamulcami jest od kołyski i wie o nich naprawdę wiele:wink: http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/uklad-zapowietrzony-pompa-hamulcowa-284283/

Do oblukania masz czujniki ABSu a dokładnie ich odległość. Do tego na bank masz powietrze w tylnych kołach i tak jak kolega pisze odpowietrz wysprzeglik. Zrób sobie tak,jedz np 100km/h i zahamuj parę razy dość szybko jak za np 4 razem będziesz wciskał maksymalnie pedał a auto nie będzie chciało hamować to masz albo nieszczelne przewody podciśnienia albo serwo kaput. Pompy nie odpowietrzysz Vag-iem bo to można zrobić dopiero w nowszych B5 bodajże w AJM

Jak sprzęgło by się kończyło to zaczęłoby się na tym że na 5 biegu rosłyby obroty a auto by nie przyspieszało. Zrób logi:decayed:

Drydne jutro do gostka i zapytam po wiele on by miał takie wałki i się odezwe:wink:

A nie masz czasem jak w B6???

Nie wiem. Marek podaj cenę i tyle:decayed: